ATR SPORT 123S 265/35R18.Z 97W XL (エーティーアール ラジアル) - 輸入タイヤ&ホイール通販ならAUTOWAY

ATR SPORT 123S 265/35R18.Z 97W XL

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■世界のレースシーンで、その高いパフォーマンスを証明し続けるインドネシアのATRradial(エーティーアールラジアル)。
ドリフトユーザーから一般ユーザーまでを魅了する品質とラインナップは、世界100ヶ国で愛用されています。欧州サッカーのトップチームであるPSG(パリサンジェルマン)のオフィシャルタイヤパートナーとしても有名です。
 
■ATR SPORT 123S(エーティーアールスポーツ ワンツースリーエス)は、走りを追求しドライグリップを重視したスポーツタイヤです。スポーツ走行を想定して設計され、強力なグリップ力で高いコーナリング性能とトラクション性能を発揮します。

■【製造国】インドネシア

ブランド名
ATR RADIAL
パターン名
ATR SPORT 123S
タイヤサイズ
265/35R18.Z 97W XL
インチサイズ
18インチ
外径
643mm
タイヤ幅
264mm
推奨リム幅
9.5J
XL規格
  空気圧について
タイヤタイプ ?
タイヤタイプ カータイプカータイプ
オススメ車種 ?
オススメ車種

ATR SPORT 123Sのレビュー

総合評価:

3.20

(5件)
ドライ性能

4.0

ウェット性能

4.0

高速性能

4.4

静粛性

2.1

乗り心地

2.7

ライフ:耐久性

1.9

燃費性能

2.8

  • キャラアイコンケンボー
  • 評価: 2.9

今回はパターンで選んだのに、残~念~!!ちょっと辛めの採点になりましたが、値段の割には、もうちょっとガンバってほしいです。富士ドリフトコースで使用した感想はグリップしない割にはドンドン溶けていく。街乗りはハンドリングに切れが出た感じ、ぐらい。自分的にはあと千円安ければリピします。どうでしょー。

  • キャラアイコンイクイク
  • 評価: 3.4

前回はAR-1使っていましたので、Sタイヤとラジアルでは比較できませんので、取り合えず使ってみての個人の感想を書きます。まずタイヤを見たときに感じたのは、これはドライ専用だな、と。溝が浅いのでウェット路面でスポーツ走行をすると、ハイドロプレーニングが起きやすく危険でしょうね。(街乗り程度だと問題なかったです)幸いサーキット走行日は晴れて完全ドライ路面でしたので、安心して走れました。グリップ性能はあるので調子にのってガンガン走っていましたが、周回を重ねて熱ダレしてくると、一気にグリップ力が低下して、アンダーステアとブレーキをかけた際に一瞬タイヤがロックしてしまい止まりにくくなったので、途中からかなり神経を使いました。このタイヤは数周のタイムアタック用として使うのがベストかもしれません。耐久性ですが、溝が浅いですのですぐになくなるイメージですが、トレッドウェアが220ですので、トレッドウェア80のAR-1よりは長持ちしそうですけどね(^^;)
最後に、一応公道も走れますが、サーキット向けのタイヤですので、音や乗り心地を気にする人は購入しない方がいいです。このタイヤに限らずスポーツタイヤとはそういうものですので。

  • キャラアイコンひゃっかいだん
  • 評価: 2.5

サーキットでグリップ走行に使用しましたが、NANKANG NS-2Rや、オートウェイでの取り扱いはありませんがKENDA KR20Aのほうが同価格帯でありながらグリップは高いように感じました。

それよりも問題は耐摩耗性能で、もともと溝が6mmしかないのですが、サーキットを走るとみるみるうちに溶けてなくなり、僅か60kmほどアタックしただけでスリップサインに到達してしまいました。サーキットで使うにはあまりにもコスパの悪いタイヤだと言わざるを得ません。

静粛性はないに等しいです。唸るような音が響きます。もっとうるさいタイヤはありますが、これでも十分にうるさいと思います。ですから、街乗りタイヤとしてもオススメはしづらいかと。

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