■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180カ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-2(エヌエスツー)は、ドライグリップ性能とウェット性能に優れたナンカンのフラッグシップスポーティータイヤです。機敏なステアリングレスポンス、スポーティーな運動性能と、快適性がうまくバランスされています。適度な静粛性も備えています。
■【製造国】中国,台湾
-
適合車種一覧を見る
こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします
トヨタ
- サクシード ワゴン
-
CBA-NCP58G
CBA-NCP59G
DBA-NCP58G
DBA-NCP59G
UA-NCP58G
UA-NCP59G
- プロボックス ワゴン
-
CBA-NCP58G
CBA-NCP59G
DBA-NCP58G
DBA-NCP59G
UA-NCP58G
UA-NCP59G
- ラウム
-
CBA-EXZ10
CBA-EXZ15
ホンダ
- フィット
-
GD1
GD2
- フィット アリア
-
DBA-GD6
DBA-GD7
DBA-GD8
DBA-GD9
日産
- マーチ NISMO
-
DBA-K13
DBA-K13改
マツダ
- ロードスター
-
NB6C
NB8C
三菱
- コルト
-
ABA-Z23A
CBA-Z27A
CBA-Z27AG
DBA-Z21A
DBA-Z22A
DBA-Z23A
DBA-Z24A
Z21A
Z22A
Z23A
Z24A
Z25A
Z26A
Z27A
Z28A
- コルト プラス
-
CBA-Z24W
CBA-Z27W
CBA-Z27WG
DBA-Z23W
DBA-Z24W
DBA-Z27W
スズキ
- エリオ セダン
-
ABA-RA21S
ABA-RC51S
CBA-RA21S
LA-RA21S
LA-RC51S
メルセデスベンツ
- Aクラス
-
GH-168032[W168]
GH-168033[W168]
GH-168133[W168]
プジョー
- 206
-
GH-T16RG
GH-T1KFW
GH-T1NFU
- 206CC
-
GH-A206CC
GH-M206CC
- 206SW
-
GH-2EKNFU
GH-2EKRFN
GH-T1NFU
フォルクスワーゲン
- ポロ
-
ABA-9NBTS[9N]
ABA-9NBUD[9N]
GH-9NBBY[9N]
GH-9NBKY[9N]
GH-9NBTS[9N]
- ポロ GTI
-
GH-9NBJX[9N]
GH-9NBKY[9N]
- ブランド名
- NANKANG
- パターン名
- NS-2
- タイヤサイズ
- 205/45R16 87V XL
- インチサイズ
- 16インチ
- 外径
- 590mm
- タイヤ幅
- 206mm
- 推奨リム幅
- 7J
- XL規格
- ○ 空気圧について
-
タイヤタイプ
?
-

-
オススメ車種
?



NS-2のレビュー
-
総合評価:
4.08
(205件)
- ドライ性能
-
4.4
- ウェット性能
-
4.2
- 高速性能
-
4.3
- 静粛性
-
3.7
- 乗り心地
-
4.1
- ライフ:耐久性
-
3.9
- 燃費性能
-
4.0
>全てのレビューを見る
タイヤピットを利用して取り付けました。
梱包状態が悪く取付けに苦労したとショップの方が話していました。
1本ビード部分からエア漏れがありましたが組み直して対処した様です。
NANKANGタイヤいいですね。
通勤・買い物にしか使いませんので十分な性能だと思います。
「注文番号」000000001150752
性能評価は、かなりシビアに
採点しました。
ドライ、ウエット性能に関しては
山が充分ある状態での評価です。
よく言われる静粛性と乗り心地についてですが、
これは車にもよると思います。
車種によって足回りやボディ剛性、
車重、エンジン等様々ですので
一概に述べることはできないと
思います。私の車に関しては
相性がいいのでしょうか、
ほとんど気になることは
ありませんでした。
ただ、空気圧だけは
XL規格ですので
国産よりもハイプレッシャーを
維持するように気を使っています。
ドライグリップはかなり良く、ステアリング入力に対する応答性も問題なしと思います。
半面ウェットでは若干の不安がある感じ(スポーツグレードタイヤとしては及第点と思います)
高速はある程度の速度巡行でも主だった問題はないと思います
静粛性だけはスポーツタイヤとしては問題ありませんがコンフォートと比べると劣るのは目指す方向性として仕方ないと思います。
ケース剛性は比較的柔らか目、応答性が悪くない割に柔らかい印象です、スポーツタイヤとしては良質な乗り心地かと思います
燃費は主立って依然使っていたコンフォート(非省燃費タイヤ)と比べて目立った悪さはなく標準的
転がり抵抗はむしろ低いのかとおもうほど感触はいいです
ライフは今後をみていくことになりますね。