DUNLOP DIREZZA ZIII のレビュー
■世界的大手タイヤメーカーDUNLOP（ダンロップ）。 1909年に日本でゴム製品の製造を開始し、1913年には日本初となる自動車用タイヤを製造しました。 ハイドロプレーニング現象の解明や新技術の開発など、 常に利用者へ安全を提供するために惜しみない努力を傾注しています。
■DIREZZA ZIII（ディレッツァ ジースリー Z3）は、モータースポーツの技術をフィードバックして開発した新コンパウンドや、新パターンデザインとプロファイルの採用により、耐摩耗性能を維持しつつグリップ性能とコントロール性能を向上させました。サーキットでのラップタイム短縮を追求し、従来品(DIREZZA ZII Star Spec)と比べ、テストコースでの最速ラップタイム1.6%短縮を実現しました。スポーツ走行を楽しむ車にお勧めのハイグリップスポーツタイヤです。
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ats******* さん
投稿日: 2026年06月06日
- 総合評価
-
5.00
- ドライ性能
-
5.0
- ウェット性能
-
5.0
- 高速性能
-
5.0
- 静粛性
-
5.0
- 乗り心地
-
5.0
- 燃費性能
-
5.0
- ライフ・耐久性
-
5.0
装着車種:S660
装着したばかりなので評価はこれから。
ただ2024年製の古いタイヤだったのが非常に残念。
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAY LOOPよりご注文いただきまして、誠にありがとうございます。
製造年がお客様のご期待に沿えなかった点につきましては、誠に残念でございます。
弊社では製造から3年未満の商品を新品として販売しております。
製造年の記載については、商品ページ下の『取扱い商品について』の「タイヤの製造年について」に詳細を記載しておりますので、ご覧いただけますと幸いです。
経年変化による劣化速度については、タイヤ公正取引協議会でも実証実験が行われ、国内メーカーも3年未満を通常商品としております。
問題なく使えることをご確認いただく機会になるよう願っております。
■空気圧についてのご案内
本商品はスタンダード規格のタイヤでございますので、空気圧は250kPaに設定いただくことで、タイヤのパフォーマンスが向上いたします。 但し、車に基づいたものではございませんので、よろしければ、詳細はカスタマーセンターへお問合せください。
AUTOWAY
nao******* さん
投稿日: 2026年04月05日
- 総合評価
-
3.86
- ドライ性能
-
4.0
- ウェット性能
-
4.0
- 高速性能
-
3.0
- 静粛性
-
4.0
- 乗り心地
-
4.0
- 燃費性能
-
5.0
- ライフ・耐久性
-
3.0
装着車種:スズキ ＨＡ３６Ｖ
以前使っていたタイヤ: シバタイヤ Ｒ２３ ２８０ １６５／５５Ｒ１５
■ドライ：３月下旬の気温が前提ですが、
パイロンターン時に強いブレーキをかけても、
思い通りの減速ができます
■ウエット：４月上旬の気温と雨が前提ですが、
路面に雨が溜まるほど状態（降雨量10mm/h）でも、ウエット時の運転をすれば
不安なくターンできる性能を発揮してくれます
■高速性能：特に問題ありません
■静粛性：エンジン音にかき消されて、
出ているのか出ていないのか、全く気になりません
■燃費性能：ヨコハマ ブル―アース
ＡＥ１ １４５／５５Ｒ１３と比較しても遜色ありません
■ライフ・耐久性：競技専用としているので
回答できません
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAY LOOPよりご注文いただきまして、誠にありがとうございます。またレビュー投稿に貴重なお時間を割いていただき、重ねてお礼申し上げます。
商品について概ねご満足いただけたようで、嬉しく存じます。
お客様のご感想を参考にさせていただき、今後の業務運営に活かしてまいります。引き続き、ご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。
■空気圧についてのご案内
本商品はスタンダード規格のタイヤでございますので、空気圧は250kPaに設定いただくことで、タイヤのパフォーマンスが向上いたします。但し、車に基づいたものではございませんので、よろしければ、詳細はカスタマーセンターへお問合せください。
AUTOWAY
xja******* さん
投稿日: 2025年08月09日
- 総合評価
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4.17
- ドライ性能
-
4.5
- ウェット性能
-
4.0
- 高速性能
-
4.5
- 静粛性
-
3.0
- 乗り心地
-
4.0
- 燃費性能
-
5.0
装着車種:ロードスターRF
以前使っていたタイヤ: ポテンザ 新車装着仕様
ロードスターRFに新車装着されていた、ポテンザとの比較です。
妻用のクルマですが、マツダはダンロップを履かせなきゃ！という私のこだわりで買いました（787Bにダンロップが装着されていたからです）。
クルマは、フロントにオートエグゼのストラットタワーバーが入っている以外は、ノーマルです。
新車装着タイヤに亀裂が見つかり、約2万キロ走行で溝はまだ充分残っていたのですが、念の為に交換。
マツダディーラーで作業してもらい、店を出て最初の感想は、ロードノイズが大きくなった、300キロ走行した今も印象変わらず。
田舎なので、峠道もあるのですが、明らかにポテンザに比べ小さい舵角で曲がれます。
燃費は変わりません。
妻（本来はスバリスト）は初運転後に開口一番、ハンドルが重くなったと言っていましたが、今は慣れたようです。
溝が少なめなので、雨が少々不安ですが、今のところ怖い思いはしていません。
乗り心地は良くなりましたが、これはポテンザが硬化していたからそう感じるだけかもしれません。
以上、ご参考になれば幸いです。
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAY LOOPよりご注文いただきまして、誠にありがとうございます。
本商品はレースやサーキット向けのスポーツタイヤでございます。スポーツタイヤで静粛性をお求めの場合、街乗りに適したスポーツタイヤも取り扱っておりますので、次回交換時ご検討いただけますと幸いです。
性能に関するご不安や疑問がございましたら、お気軽にカスタマーセンターへお問合せくださいませ。お客様にとってより良いタイヤ選択ができるようにサポートさせていただきます。
引き続き、よろしくお願い申し上げます。
■空気圧についてのご案内
本商品はスタンダード規格のタイヤでございますので、空気圧は250kPaに設定いただくことで、タイヤのパフォーマンスが向上いたします。但し、車に基づいたものではございませんので、よろしければ、詳細はカスタマーセンターへお問合せください。
AUTOWAY
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