世界には米国のTRA（ティーアールエー）、ヨーロッパのETRTO（エトルト）、日本のJATMA（ジャトマ）といったタイヤ規格を定めている組織があります。それぞれタイヤの寸法や負荷能力を制定し、その規格に沿ってタイヤが設計されています。
タイヤは国際的に流通している自動車部品ですが、国により規格が異なるのが現状です。現在、タイヤ規格の共通化が進められています。

• このように「XL」や「EXTRA LOAD」のような刻印があるタイヤはエクストラロード（XL）規格、「REINFORCED」や「RFD」と刻印があるタイヤはレインフォースド（RFD）規格と言います。

AUTOWAYのタイヤで「XL規格」「RFD規格」でないものは、ほとんどがETRTOスタンダード(STD)規格か同等規格になります。

ヨーロッパのタイヤ規格（ETRTO）で規定されているタイヤには、スタンダード（STD）規格と、エクストラロード（XL）規格があります。
エクストラロード（XL）規格のタイヤは、内部構造を強くすることにより、スタンダード（STD）規格のタイヤよりも高い空気圧設定ができるため、より大きな負荷能力を発揮します。

「エクストラロード（XL）規格は、レインフォースド（RFD）規格と呼ばれる場合もあります。名称は違いますが同じ意味です。以下「エクストラロード（XL）規格」の表記でご説明します。

例としてタイヤサイズ「215/45R17」で考えてみます。日本の国産新車装着タイヤのほとんどで採用されている JATMA規格とヨーロッパのETRTOスタンダード（STD）規格のロードインデックス（※1）は87に対して、エクストラロード（XL）規格のロードインデックスは91です。タイヤの大きさを変えずに負荷能力（※2）を高めることができることを表しています。