ARMSTRONG TRU-TRAC AT 225/65R17 102H
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■ARMSTRONG(アームストロング)は、アメリカ合衆国フロリダ州のマイアミに拠点を置き、最先端の技術と製造施設で、乗用車、商業用のタイヤを製造しています。
■TRU-TRAC AT(トゥルートラック エーティー)は、センターブロックとジグザグなトレッドデザインが、あらゆる路面で優れた乗り心地を実現。傾斜したエッジを備えたセンターブロックは、オフロード走行条件で最大限の快適さを確保します。オンロード・オフロードと全ての路面状況に対応する次世代タイヤです。
■【製造国】タイ
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
RAV4 | 6AA-AXAH52 6AA-AXAH54 6BA-MXAA52 6BA-MXAA54 DBA-ACA31W DBA-ACA36W |
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RAV4 PHV | 6LA-AXAP54 |
アルファード | 3BA-AGH40W 3BA-AGH45W |
アルファード ハイブリッド | 6AA-AAHH40W 6AA-AAHH45W |
ヴァンガード | DBA-ACA33W(純正17インチ) DBA-ACA38W(純正17インチ) |
ハリアー | 6BA-MXUA80 6BA-MXUA85 CBA-ACU30W CBA-ACU35W CBA-MCU30W CBA-MCU31W CBA-MCU35W CBA-MCU36W DBA-GSU30W DBA-GSU31W DBA-GSU35W DBA-GSU36W DBA-ZSU60W DBA-ZSU65W |
ハリアー ハイブリッド | 6AA-AXUH80 6AA-AXUH85 DAA-AVU65W DAA-MHU38W |
ホンダ
CR-V | DBA-RE3 DBA-RE4 DBA-RM1 DBA-RM4 |
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日産
エクストレイル | 5AA-HNT32 5BA-NT32 5BA-T32 DAA-HNT32 DBA-NT32 DBA-T32 |
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マツダ
CX-5 | DBA-KE5FW DBA-KEEFW DBA-KF5P DBA-KFEP LDA-KE2AW LDA-KE2FW LDA-KF2P |
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CX-8 | 3DA-KG2P 6BA-KG5P |
スズキ
エスクード | CBA-TA74W CBA-TD54W CBA-TD94W CBA-TDA4W CBA-TDB4W |
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スバル
レガシィ アウトバック | DBA-BS9 |
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レクサス
NX | 3BA-AGZ10 3BA-AGZ15 6AA-AYZ10 6AA-AYZ15 DAA-AYZ10 DAA-AYZ15 DBA-AGZ10 DBA-AGZ15 |
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リフトアップ
アウトランダー | GF7W GF8W |
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ブランド名 | ARMSTRONG |
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パターン名 | TRU-TRAC AT |
タイヤサイズ | 225/65R17 102H |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 721mm |
タイヤ幅 | 226mm |
推奨リム幅 | 6.5J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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デリカD5 4WDに取り付けて500キロ程度走行しました。 4WDなので見た目も考えATタイヤにしてみました♪ 過去にヨコハマのATタイヤを履いていたこともありましたが遜色ない気がします。 ATタイヤなので通常走行の性能面や静粛性で考えるならAT選ばないので十二分な性能かと思います。 燃費、耐久性についてはまだまだこれから乗ってみてという感じです。 この値段でこのタイヤが履けるのはありがたい。。
これは良いタイヤですね! イカツ過ぎず、さりげなく四駆をアピールできるビジュアルですね。 純正サイズからのあえてのサイズダウンをしているので単純には比べられないですが、 普通に走行する分にはなんの不満もないです。 また一か月に1~2回キャンプに行き、砂利道や少し荒れた道を走りますが、 困ったことはありません。 強いてあげればやはり純正のエコタイヤ?に比べて転がり抵抗が強いので、 (おそらく)燃費が少し悪化していることでしょうか。 この値段でこのクオリティであれば大満足です。 まだまだ先の話ですがまたこのタイヤでリピートしたいと思います。
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本日装着しました。 少しドライブしたが、ATタイヤでも私はロードノイズは気にならないレベルでした。 耐久性についてはこれから。 晴れの運転、問題なし。 雨の運転、おそらく問題なし。 以前のタイヤを履き潰したので、乗り心地など格段にあがり大満足。