SCHNEIDER STAG 14x4.5 46 100x4 MG + BRIDGESTONE BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q スタッドレス
- 在庫:
- なし
■ホイールについて
SCHNEIDER STAG 14x4.5 46 100x4 MG
■SCHNEIDER STAG(シュナイダー スタッグ) MG(メタリックグレー)
エコドライブにもスポーツドライビングにも大きく貢献する軽量ECOホイール。シンプルな10本スポークがリムエンドまで伸びるデザインで足長感と立体感を強調するフェイス。SMCS製法で軽量化も実現し上質なイメージのストロングガンメタとオーソドックスなメタリックグレーの2カラーをラインナップ。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
ブランド名 | SCHNEIDER STAG |
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パターン名 | SCHNEIDER STAG MG |
ホイールサイズ | 14x4.5 +46 100x4 |
インチサイズ | 14インチ |
ボルト径 | M12 |
ボルト座 | 60度テーパー座 |
ホイール規格 | JWL規格 |
■タイヤについて
BRIDGESTONE BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q スタッドレス
■世界No.1タイヤメーカーBRIDGESTONE(ブリヂストン)。 「世界最高の品質で社会に貢献」を不変の使命として掲げ、 1930年の第一号タイヤ誕生から2005年には数あるタイヤメーカーの中から、世界トップシェアとなりました。 今もなお業界最大手として技術革新に余念がありません。
■BLIZZAK VRX2(ブリザック ヴイアールエックスツー)は、アクティブ発泡ゴム2でグリップ力をさらに高め、ふらつきも軽減。さらに静かな乗り心地でロングライフです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■【製造国】日本
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
ピクシス エポック | DBA-LA350A DBA-LA360A |
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日産
サクラ | ZAA-B6AW |
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デイズ | 4AA-B45W 4AA-B48W 5AA-B44W 5AA-B47W 5BA-B43W 5BA-B46W DBA-B21W |
デイズ ルークス | DBA-B21A |
ルークス | 4AA-B45A 4AA-B48A 5AA-B44A 5AA-B47A |
マツダ
キャロル | DBA-HB25S |
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キャロル エコ | DBA-HB35S |
三菱
eKカスタム | DBA-B11W |
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eKクロス | 4AA-B35W 4AA-B38W 5AA-B34W 5AA-B37W |
eKクロス EV | ZAA-B5AW |
eKクロススペース | 4AA-B35A 4AA-B38A 5AA-B34A 5AA-B37A |
eKスペース | 4AA-B35A 4AA-B38A 5AA-B34A 5AA-B37A DBA-B11A |
eKスペースカスタム | DBA-B11A |
eKワゴン | 5BA-B33W 5BA-B36W DBA-B11W |
デリカミニ | 4AA-B35A 5AA-B34A |
スズキ
アルト | DBA-HA25S |
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アルト バン | HBD-HA25V |
スバル
プレオ プラス | DBA-LA350F DBA-LA360F |
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ダイハツ
ミラ イース | DBA-LA350S DBA-LA360S |
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ブランド名 | BRIDGESTONE |
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パターン名 | BLIZZAK VRX2スタッドレス |
タイヤサイズ | 155/65R14 75Q スタッドレス |
インチサイズ | 14インチ |
外径 | 565mm |
タイヤ幅 | 157mm |
推奨リム幅 | 4.5J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:4件
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- ホイール総合評価:1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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- 氷上性能
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なんといっても世界のブリザック!
凍結路面も安心して走れます。 耐久性も欲しいところですが、効き重視で
もともとファミリーカーの15インチでしたので、無理しても・・・ と思ったのですが、せめて足元だけでも悪あがきしたい! ということで、少ない予算と、燃費への影響を考えて、こちらにしてみました。 一目ボレです。 ぜんぜん価格以上の見た目。 そして、16インチにしたのに、15インチの純正より持った感覚が軽い。 まあ、セットのタイヤの重量差は考慮していませんが、それにしても、足元が変わるだけで、これほどまでに外見が変わるのかと思ったくらいです。 このスリム、かつ、ムダを省いた機能美は、高価な鍛造アルミには良く見受けられますが、この価格帯で、ここまで一目ボレするとは思いませんでした。
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いいタイヤです。北海道 道央です。別のFR車でナンカンタイヤを使用中ですが 車重・駆動方式違いはありますが、氷雪上性能は、ほぼ同じな感じ。(耐久性とウエットは別ですが。)