NITRO POWER DERINGER 20x8.5 20 139.7x6 SB + MAXTREK FORTIS T5 275/55R20 117V XL
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■ホイールについて
NITRO POWER DERINGER 20x8.5 20 139.7x6 SB
■NITRO POWER DERINGER（ナイトロパワー デリンジャー） SB（セミグロスブラック）
ナイトロパワーのファーストモデルクロスクロウに次ぐリム有モデル「デリンジャー」
クロスクロウではパーツ感を活かした正統派モデルだがデリンジャーは本場アメリカンデザインのトレンド要素をナイトロパワー風にアレンジした。
SEMAショーなどでトレンド化しているひねりテイストを加え今までにない勢いと力強さを兼ね備えたニューデザイン。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NITRO POWER DERINGER【https://www.marukaservice.com/nitro/wheel_DERINGER.html】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
| ブランド名 | NITRO POWER DERINGER |
|---|---|
| パターン名 | NITRO POWER DERINGER SB |
| ホイールサイズ | 20x8.5 +20 139.7x6 |
| インチサイズ | 20インチ |
| ボルト径 | M12 |
| ボルト座 | 60度テーパー座 |
| ホイール規格 | JWL-T規格 |
■タイヤについて
MAXTREK FORTIS T5 275/55R20 117V XL
■中国のタイヤブランドMAXTREK（マックストレック）。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。低価格で高品質な商品を送り出しています。
■FORTIS T5（フォルティス ティーファイブ）は、非対称のトレッドパターンを採用することにより、偏摩耗を抑制するとともに静粛性を含めた乗り心地の良さを向上させています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MAXTREK(マックストレック)について
| ブランド名 | MAXTREK |
|---|---|
| パターン名 | FORTIS T5 |
| タイヤサイズ | 275/55R20 117V XL |
| インチサイズ | 20インチ |
| 外径 | 811mm |
| タイヤ幅 | 275mm |
| 推奨リム幅 | 8.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
| タイヤタイプ |
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| オススメ車種 |
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- タイヤ総合評価：64件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ：耐久性
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- 燃費性能
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kou*******
前に履いてたNITTOHのロードノイズがめちゃくちゃうるさくて、違うタイヤに代えようと思い静粛性の良い物を選びました。 アジアンタイヤで不安でしたが、凄く静かで驚きました。 しかも、安くて大満足です。 後はどの位、もってくれるかですね。
ＴＡＫＥ４
DAVANTI DX640（９分山）との比較ですが、ほぼ同じです。普通のDセグセダンですので、コーナーの極限の性能や180ｋｍ以上の高速性能を求めていません。その程度のレベルでのレビューですのであしからず。 ドライ・ウエット性能は同じくらいで、まったく問題ないレベルです。高速性能は、制限の1.5倍程度までしか出しませんでしたが、静かで走りも問題ありません。街乗りの静粛性も変わらず静かで、前々のBSより相当静かです。 乗り心地は空気圧次第で変わります。ＸＬなので295にしていますが、ちょっとゴツゴツ感があります。ただ、Ｄセグセダンは重いので、サスペンションで吸収されます。この辺も、DAVANTI DX640と変わりません。 燃費は、カタログ数値（22ｋｍ）を超えていて（24ｋｍ）、これも悪化も良化もしていません。耐久性はまだ計測できないですが、ヒゲが残っているので、悪くないとは思います。山で交換ではなく期間毎で交換することにしているので、２年で８分山くらいの予想です。DAVANTI DX640はコロナの関係であまり乗らなかった時期なので、９分山です。どちらも耐久性に問題を感じたことはありません。
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2.618年に買って、寒冷地なのでスタットレスと交互に6年履きました。 やっぱり空気圧など調整しても、 ロードノイズとかは気になったし、 タイヤショップの知人にもバランスが取りづらかったと言われました。 245をヴェルファイアに履かせていますが、 バランス、アライメントを調整しても、 ブレは気になります。 ただ、当時は20インチが5,000円以下(今約8,000円！)のコスパを考えれば大変有難いタイヤなのは間違いありません。 今も履けていることを考えれば、 下手な国産より耐久性は◎ ゴムが硬いのか、 今年(2024年夏)もいけるとタイヤ屋さんには言われてるけど、 履き替えようか思案中。