NITRO POWER DERINGER 16x7.0 40 114.3x5 BMPBC + BRIDGESTONE POTENZA RE-71R 205/50R16 87V
- 在庫：
- なし
■ホイールについて
NITRO POWER DERINGER 16x7.0 40 114.3x5 BMPBC
■NITRO POWER DERINGER（ナイトロパワー デリンジャー） BMPBC（ブラックメタリックポリッシュ/ブラッククリア）
ナイトロパワーのファーストモデルクロスクロウに次ぐリム有モデル「デリンジャー」
クロスクロウではパーツ感を活かした正統派モデルだがデリンジャーは本場アメリカンデザインのトレンド要素をナイトロパワー風にアレンジした。
SEMAショーなどでトレンド化しているひねりテイストを加え今までにない勢いと力強さを兼ね備えたニューデザイン。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NITRO POWER DERINGER【https://www.marukaservice.com/nitro/wheel_DERINGER.html】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
| ブランド名 | NITRO POWER DERINGER |
|---|---|
| パターン名 | NITRO POWER DERINGER BMPBC |
| ホイールサイズ | 16x7.0 +40 114.3x5 |
| インチサイズ | 16インチ |
| ボルト径 | M12 |
| ボルト座 | 60度テーパー座 |
| ホイール規格 | JWL規格 |
■タイヤについて
BRIDGESTONE POTENZA RE-71R 205/50R16 87V
■世界No.1タイヤメーカーBRIDGESTONE（ブリヂストン）。 「世界最高の品質で社会に貢献」を不変の使命として掲げ、 1930年の第一号タイヤ誕生から2005年には数あるタイヤメーカーの中から、世界トップシェアとなりました。 今もなお業界最大手として技術革新に余念がありません。
■POTENZA RE-71R(ポテンザ アールイー･ナナイチアール)は、サーキット走行で想定されるタイヤの動きを細かく計測。専用のハイグリップコンパウンドを開発し、路面に吸付くような高いグリップ力を実現。路面との接地面積を最大限確保し、溝の適正配置によってウェット路面の排水性を効率化と高い操縦安定性を実現。
■【製造国】日本
以下よりお問い合わせください
装着可否のお問い合わせ| ブランド名 | BRIDGESTONE |
|---|---|
| パターン名 | POTENZA RE-71R |
| タイヤサイズ | 205/50R16 87V |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 612mm |
| タイヤ幅 | 212mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| タイヤタイプ |
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| オススメ車種 |
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- タイヤ総合評価：2件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ：耐久性
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- 燃費性能
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aru*******
書くまでもないでしょう・・・な性能でしょう。 静粛性や乗り心地、燃費をどうこう言うタイヤじゃないです。 これじゃなきゃ、安心して踏めません。 ３０年ちかくポテンザユーザですが、減っても食う性能は他では得られないので、多少高くても、トータル的に高くないんじゃないかと思っています。
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3.4RE-11A、ADVANスポーツ、車買い替えで履いていたダンロップSPスポーツとスポーツタイヤを使ってきたがポテンザの安定感は一つ抜けていると感じる 雨天での制動性能の高さは信頼がおける 他メーカーのスポーツタイヤと比べると硬い感触があるので轍に引っ張られる感あり 燃費性能は言わずもがな、ハイグリップタイヤに求めるものではない それでも車両のカタログスペックは維持できている（もともと標準タイヤがポテンザなので） 静音性は車両本体によるところも大きいので比較対象外 ハイグリップタイヤにはどれも当てはまると思うが性能の高さ故に寿命は短め（自分の場合は3年程度のサイクルで買い替え時期）