WedsSport SA-10R 16x6.5 38 100x4 ZBB + BRIDGESTONE POTENZA RE-71R 205/50R16 87V
- 在庫：
- なし
■ホイールについて
WedsSport SA-10R 16x6.5 38 100x4 ZBB
■WedsSport SA-10R（ウェッズスポーツ エスエー10アール） ZBB（ゼブラブラックブライト）
10本スポークホイールで応力を分散し、剛性と軽量化を追求したモデル。
コーンケイプデザインを強調。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
| ブランド名 | WedsSport SA-10R |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
65.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
BRIDGESTONE POTENZA RE-71R 205/50R16 87V
■世界No.1タイヤメーカーBRIDGESTONE（ブリヂストン）。 「世界最高の品質で社会に貢献」を不変の使命として掲げ、 1930年の第一号タイヤ誕生から2005年には数あるタイヤメーカーの中から、世界トップシェアとなりました。 今もなお業界最大手として技術革新に余念がありません。
■POTENZA RE-71R(ポテンザ アールイー･ナナイチアール)は、サーキット走行で想定されるタイヤの動きを細かく計測。専用のハイグリップコンパウンドを開発し、路面に吸付くような高いグリップ力を実現。路面との接地面積を最大限確保し、溝の適正配置によってウェット路面の排水性を効率化と高い操縦安定性を実現。
■【製造国】日本
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| bB | CBA-NCP30 CBA-NCP31 NCP34 |
|---|---|
| イスト | CBA-NCP60 CBA-NCP61 CBA-NCP65 DBA-NCP60 NCP60 NCP65 |
| カローラ | CBA-NZE120 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 CE121 DBA-NEE121 |
| カローラ フィールダー | NZE124G ZZE122G ZZE123G ZZE124G |
| カローラ ランクス | CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 TA-ZZE123 |
ホンダ
| シビック | ABA-EU4 CBA-EU3(100x4) EU1 EU2 |
|---|
| ブランド名 | BRIDGESTONE |
|---|---|
| パターン名 | POTENZA RE-71R |
| タイヤサイズ | 205/50R16 87V |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 612mm |
| タイヤ幅 | 212mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| タイヤタイプ |
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| オススメ車種 |
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- タイヤ総合評価：2件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ：耐久性
-
- 燃費性能
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aru*******
書くまでもないでしょう・・・な性能でしょう。 静粛性や乗り心地、燃費をどうこう言うタイヤじゃないです。 これじゃなきゃ、安心して踏めません。 ３０年ちかくポテンザユーザですが、減っても食う性能は他では得られないので、多少高くても、トータル的に高くないんじゃないかと思っています。
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3.4RE-11A、ADVANスポーツ、車買い替えで履いていたダンロップSPスポーツとスポーツタイヤを使ってきたがポテンザの安定感は一つ抜けていると感じる 雨天での制動性能の高さは信頼がおける 他メーカーのスポーツタイヤと比べると硬い感触があるので轍に引っ張られる感あり 燃費性能は言わずもがな、ハイグリップタイヤに求めるものではない それでも車両のカタログスペックは維持できている（もともと標準タイヤがポテンザなので） 静音性は車両本体によるところも大きいので比較対象外 ハイグリップタイヤにはどれも当てはまると思うが性能の高さ故に寿命は短め（自分の場合は3年程度のサイクルで買い替え時期）