SCHNEIDER SQ27 16x6.5 38 114.3x5 M.BK + NANKANG ESSN-1 195/50R16 84Q スタッドレス

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SCHNEIDER SQ27 16x6.5 38 114.3x5 M.BK + NANKANG ESSN-1 195/50R16 84Q スタッドレス

装着可否のお問い合わせ
2020年製 お取り寄せ商品 送料無料 セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
4本タイヤセット価格 70,040円 (税込)
数量:
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なし
倉庫状況:
:倉庫には十分在庫がございます
:倉庫の在庫が残り少なくなってきております
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:倉庫に在庫がございません

■ホイールについて
SCHNEIDER SQ27 16x6.5 38 114.3x5 M.BK

■SCHNEIDER SQ27(シュナイダー エスキュー27) M.BK(メタリックシルバーブラック) 
センターまで大きく入り込んだキャラクターラインにより従来のメッシュデザインの概念を大きく打ち破った足長感のあるSQ27。その気品あふれる佇まいは、確実に装着した車の品位を高め、見るものを魅了します。また、15インチ以上にはフローフォーミングによるリム成形をおこない強度アップと軽量化を図っております。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

【製造国】

ブランド名 SCHNEIDER SQ27
パターン名 SCHNEIDER SQ27 M.BK
ホイールサイズ 16x6.5 +38 114.3x5
インチサイズ 16インチ
ホイール規格 JWL規格
オススメ車種 Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif

■タイヤについて
NANKANG ESSN-1 195/50R16 84Q スタッドレス

■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180カ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
 
■ESSN-1は、強力な氷雪上性能を発揮するスタッドレスタイヤです。トレッド面の材質に天然カーネルパウダーを使用する事で、氷上での摩擦力を強め、冬季のあらゆる路面で優れた性能を発揮し、コーナリング性能、直進安定性、快適性にも優れています。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側にはOUTSIDE、内側にはINSIDEと刻印があります。OUTSIDEが車両に対して外側になるように装着してください。右用左用の設定はありません。

■【製造国】台湾

ブランド名 NANKANG
パターン名 ESSN-1スタッドレス
タイヤサイズ 195/50R16 84Q スタッドレス
インチサイズ 16インチ
外径 601mm
タイヤ幅 195mm
推奨リム幅 6.00J
タイヤタイプ スタッドレス 回転方向なし イン・アウト指定
タイヤ総合評価:291件
4.30
ホイール総合評価:0件
ESSN-1スタッドレスのレビュー
ドライ性能
4.2
ウェット性能
4.3
高速性能
4.2
静粛性
4.3
乗り心地
4.5
ライフ:耐久性
4.2
燃費性能
4.2
氷上性能
4.5
セカス
評価:
4.0

装着後8000キロ程経ち、18/1/22の大雪なども走行したので感想を書きます。

ドライ路面、ウェット、雪道、凍結路面それぞれで、値段の割に中々優れたパフォーマンスのタイヤだと思います。
ドライは普通にこなせますし、雨の日は少し制動距離が延びますが不安はあまりありません。
雪はシャーベット状までなら何の不安もありません(今年新調したバリ目なのが大きいとは思いますが)

凍結した路面も無難にこなせました。
一度、雪道でスタックさせてしまったのですが、タイヤというよりは車体の下に雪が入り過ぎてグリップがなくなったのが原因でした。

性能評価は、僕は満点を余りつけないので厳しめかもしれませんが、スタッドレスタイヤとしてはかなりいいと思っています。
多少ふらつき感があるのはスタッドレスなのだから当たり前ですし。
結論としては、リピートしていきたいと思えるいいタイヤだと思います。
195/50/16なんてサイズ、普通ありませんしね。

tak*******
評価:
2.7

GRBインプレッサ に純正サイズで履きました。
乗った瞬間から違いが分かります。トレッドが非常に柔らかくドライのアスファルトだとヨレヨレのスベっている感覚です。パンクしているんじゃないかと思ってしまいました。とは言え、スタッドレスなのでドライ性能は度外視しないといけませんよね。
全体がとにかく柔らかく捻れが生じるのでスピードは出さない方が良いでしょう。あと、柔らかい分、乗り心地はアップします。
個人的にはもうちょい剛性があった方が好みですし、安全だと思いました。

GTO
評価:
3.4

今シーズンの初めに古い国産から替えました。
乗り心地のフワフワ感は、多少仕方ないがショックをハードにすると、
船酔いしそう。まあ昔のスパイクの腰より数段いいが。
舗装路高速は、制限速度内なら全然問題なし。
圧雪は、ストレスなく走れる。
再凍結路は、多少圧雪より注意を要するが変な滑り方はしない。
完全な氷はまだ走ってないが、古いスタッドレスよりは踏ん張ってくれそうな雰囲気がある。
CPを考えると充分な性能。10月中に買って1割引だった。
まだ不明な項目は、3点とした。

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