LUXALES PW-V1 19x8.5 45 114.3x5 BK/R.MILLING + NANKANG NS-25 245/45R19.Z 102Y XL
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■ホイールについて
LUXALES PW-V1 19x8.5 45 114.3x5 BK/R.MILLING
■LUXALES PW-V1(ラグザレス ピーダブル・ファイブワン) BK/R.MILLING(ブラック/レッドミーリング)
2段ミーリング加工されたメインスポークとサブスポークが目を引くブラックを基調にした美麗なデザインです。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
ブランド名 | LUXALES |
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パターン名 | LUXALES PW-V1 BK/R.MILLING |
ホイールサイズ | 19x8.5 +45 114.3x5 |
インチサイズ | 19インチ |
ボルト径 | M14 |
ボルト座 | 60度テーパー座 |
ホイール規格 | JWL規格 |
■タイヤについて
NANKANG NS-25 245/45R19.Z 102Y XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-25(エヌエスニジュウゴ)は、縦溝を広めに取ることで排水性能を向上しウェット路面でも安定した走行を提供します。また、ショルダー側の溝にTie-Barを配置し、ノイズを軽減。溝側面に段差を付けることでエッジ効果を得られ、グリップ性能が向上しました。
【注意:ALL SEASON UHPと表示されていますが、スタッドレスタイヤとしての性能はございません。夏用タイヤとしてご使用ください。】
■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」の刻印が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
ヴァンガード | DBA-ACA33W(純正17インチ) DBA-ACA38W(純正17インチ) |
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日産
エクストレイル | 5AA-HNT32 5BA-NT32 5BA-T32 CBA-TNT31(M/C後) DAA-HNT32 DBA-NT31(20X**M/C後) DBA-NT32 DBA-T31(M/C後) DBA-T32 LDA-DNT31(M/C後) |
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スカイライン クロスオーバー | DBA-J50 DBA-NJ50 |
フーガ | DBA-KNY51 DBA-KY51 DBA-Y51 |
フーガ ハイブリッド | DAA-HY51 |
三菱
デリカ D:5 | 3DA-CV1W DBA-CV2W DBA-CV4W(M/C後) LDA-CV1W |
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レクサス
NX | 3BA-AGZ10 3BA-AGZ10(F-SPORT) 3BA-AGZ10(バージョンL) 3BA-AGZ15 3BA-AGZ15(F-SPORT) 3BA-AGZ15(バージョンL) 6AA-AYZ10 6AA-AYZ10(F-SPORT) 6AA-AYZ10(バージョンL) 6AA-AYZ15 6AA-AYZ15(F-SPORT) 6AA-AYZ15(バージョンL) DAA-AYZ10 DAA-AYZ10(F-SPORT) DAA-AYZ10(バージョンL) DAA-AYZ15 DAA-AYZ15(F-SPORT) DAA-AYZ15(バージョンL) DBA-AGZ10 DBA-AGZ10(F-SPORT) DBA-AGZ10(バージョンL) DBA-AGZ15 DBA-AGZ15(F-SPORT) DBA-AGZ15(バージョンL) |
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ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | NS-25 |
タイヤサイズ | 245/45R19.Z 102Y XL |
インチサイズ | 19インチ |
外径 | 703mm |
タイヤ幅 | 243mm |
推奨リム幅 | 8.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:107件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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中古で購入したBMW320d(Mスポーツ、X -Drive、前輪225/45R18、後輪255/40R18)が標準でランフラットタイヤ(ブリジストンPOTENZA S001)を履いていたのでしばらく乗っていましたが乗り心地が余りに硬く不満でした。荒れた舗装道路を50km/hで走行すると車が跳ねる感じが強くとても不快なので仕方無く、履き替えることにしました。特に助手席の妻の不満が強かったです。ネットでの評判からNANKANG NS-25に変えましたが、2か月約2000km走行しての印象では、とにかく乗り心地が良くなり大変満足しています。限界性能はPOTENZAの方が優れているのでしょうが、普通のドライバーは少しスピードを出すことはあってもコーナーを限界まで攻める訳でもないので、ランフラットでないタイヤの方が快適で喜ばれると思います。雨天、晴天時のグリップ力や走行時の音にも特に不満は有りません。もちろん安価なのはとても嬉しいです。 BMWは標準でランフラットタイヤを装着するのは止めて、せめてオプション設定にした方がいいと思います。
装着した当日の約10キロのみの走行ですが、装着前後での印象を感じた通りレビューさせていただきます。 以前のタイヤはレグノGRVⅡでした。交換に至った経緯として、2016年に装着し約8年になりさすがのレグノでも乗り心地の硬さやロードノイズなどゴムが硬くなった印象が強まり、溝はスリップサインまで2ミリ程残っていたのですがひび割れも目立って来た事もあり交換することにしました。NS-25 はプレミアムとありどのくらい乗り心地など変わるか楽しみでした。タイヤ取り替えショップへの行き帰り同じ道を走りました。劣化したレグノとの比較になります。ロードノイズは質、大きさ共にソフトなものになりました。そして何より乗り心地、路面のデコボコやマンホールなどの段差を越えたときの印象がとても良くなりました。すでに新品のレグノの印象など忘れてしまっているので純粋な比較になりませんが、新品タイヤ交換後の満足度としては大満足です。しかも値段が安い。5年程乗ってみて特に不満がなければ今後はナンカンタイヤ一択になりそうです。
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中古で購入したBMW320d(Mスポーツ、X -Drive、前輪225/45R18、後輪255/40R18)が標準でランフラットタイヤ(ブリジストンPOTENZA S001)を履いていたのでしばらく乗っていましたが乗り心地が余りに硬く不満でした。荒れた舗装道路を50km/hで走行すると車が跳ねる感じが強くとても不快なので仕方無く、履き替えることにしました。特に助手席の妻の不満が強かったです。ネットでの評判からNANKANG NS-25に変えましたが、2か月約2000km走行しての印象では、とにかく乗り心地が良くなり大変満足しています。限界性能はPOTENZAの方が優れているのでしょうが、普通のドライバーは少しスピードを出すことはあってもコーナーを限界まで攻める訳でもないので、ランフラットでないタイヤの方が快適で喜ばれると思います。雨天、晴天時のグリップ力や走行時の音にも特に不満は有りません。もちろん安価なのはとても嬉しいです。 BMWは標準でランフラットタイヤを装着するのは止めて、せめてオプション設定にした方がいいと思います。