LUXALES PW-X2 20x8.5 48 114.3x5 BK&P/MILLING + NANKANG SP-9 255/45R20.Z 105W XL

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LUXALES PW-X2 20x8.5 48 114.3x5 BK&P/MILLING + NANKANG SP-9 255/45R20.Z 105W XL

送料無料 セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
4本タイヤセット価格 144,960円 (税込)
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5セット
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■ホイールについて
LUXALES PW-X2 20x8.5 48 114.3x5 BK&P/MILLING

■LUXALES PW-X2(ラグザレス ピーダブリュー・テンツー) BK&P/MILLING(ブラック&ポリッシュ/ミーリング) 
安定感のある10本スポークで、タイプを問わず幅広くマッチするよう意匠をこらしました。あなたのお車をさらなる飛躍へと導きます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

【製造国】

ブランド名 LUXALES
パターン名 LUXALES PW-X2 BK&P/MILLING
ホイールサイズ 20x8.5 +48 114.3x5
インチサイズ 20インチ
ホイール規格 JWL規格
オススメ車種 4x4_Suv.gif Sports.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif

■タイヤについて
NANKANG SP-9 255/45R20.Z 105W XL

■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180カ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
 
■SP-9(エスピー・ナイン)は、接地面に細やかな溝を加えることでロードノイズを低減し、静粛性に優れた乗り心地です。

■【製造国】台湾

ブランド名 NANKANG
パターン名 SP-9
タイヤサイズ 255/45R20.Z 105W XL
インチサイズ 20インチ
外径 738mm
タイヤ幅 255mm
推奨リム幅 8.50J
XL規格 空気圧について
タイヤタイプ コンフォート 回転方向なし XL・RDF規格
タイヤ総合評価:5件
4.67
ホイール総合評価:0件
SP-9のレビュー
ドライ性能
4.7
ウェット性能
4.5
高速性能
4.6
静粛性
4.7
乗り心地
4.7
ライフ:耐久性
4.8
燃費性能
4.6
0rd*******
評価:
4.8

テラノLR50に組み換えました。以前は、オフロードタイヤで、舗装道路でのノイズが気になっていました。今回の交換で静粛性を獲得でき、満足です。燃費、高速での安定性、コーナーの挙動は、これからチェックします。このサイズのタイヤが求めやすい価格で見つけられて感謝致します。次回も購入したいです。私のひいきの自工への、配達可能でしたので安心しました。

don*******
評価:
4.5

2018年にデリカD5(CV5W)に装着。エナセーブからの履き替えでしたが、バネ下重量が増えた印象でハンドルの取り回しが少し重く感じました。燃費もそれまで9キロ台だったのが7~8キロに落ちたので残念な所です。乗り心地は良いし、ロードノイズも耳障りには聞こえないので、コンフォートタイヤとしての性能は悪くないと思います。15000キロ乗ってみて、見た目にも減りが極端に早いということはありません。ただ、若干重量が減ったからなのか、最近の燃費は8.8キロくらい出ることもあります。低燃費タイヤと比べなければ良くできたタイヤだと思います。

kon*******
評価:
4.9

2005年式エクスプローラーに装着しました。
コンパウンド自体が固いのか、国産品よりもタイヤの横方向ねじれが少ないように感じます。それが悪いわけではなく、エクスプローラーが2tを超える車なので、ちょうどよいのです。今までの国産品ではハンドルを切った際に少し「グニャ」という初動の感じから戻って曲がるのに対し、このタイヤは「そのまま曲がる」ように感じます。従って乗り心地は少し硬く、細かい段差が多少伝わるように感じます。国産品は乗り心地が柔らかい分、大きな段差での振動はきますが、細かい段差はあまり拾いません。どちらが良いではなく、好みの問題でしょう。自分のエクスプローラーの場合は車の左右の揺れが減りました。運転席が高いのですが、目線のブレが少なくなりました(サスはノーマル)。イメージは極端に言えば、「コンフォートのタクシーからBMW」ぐらいの硬さの変化です。
ロードノイズは少ないです。
ドライ性能・ウエット性能はとばす運転をしていないのであまり気にしません。ただ、硬いので発進時は楽ですが、制動距離は長くなったように思います。
耐久性は硬い分だけ摩耗は少ないと思われますので、距離は乗れると思いますが、コンパウンド自体の紫外線による経年劣化はわかりません。
燃費は詳しくは計測しておりませんが、多少良くなったように思います。硬い分だけグリップ力は少ないのでしょう。加減速の激しい運転には向かないかもしれません。
この金額でこの変化は驚きです。重量のある、ふらふらした挙動の車に良いと思います。タイヤ一つでショックまで換装した感じです。自分にはこれで必要十分です。

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