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LUXALES PW-X2 19x8.0 38 114.3x5 BK&P/R.MILLING + DAVANTI DX640 225/35R19.Z 88Y XL

サマータイヤ+ホイール/19インチ/スポーツ
送料無料 4本セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
4本タイヤセット価格 114,760円 (税込)
数量:
在庫:
なし


■ホイールについて
LUXALES PW-X2 19x8.0 38 114.3x5 BK&P/R.MILLING

■LUXALES PW-X2(ラグザレス ピーダブル・テンツー) BK&P/R.MILLING(ブラック&ポリッシュ/レッドミーリング) 
安定感のある10本スポークで、タイプを問わず幅広くマッチするよう意匠をこらしました。あなたのお車をさらなる飛躍へと導きます。

※スタッドレス(雪道走行など)として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

【製造国】

LUXALES(ラグザレス)について

ホイールスペック
ブランド名 LUXALES
インチ

ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm

19インチ
リム幅

ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5)

8.0J
インセット

リムの中心から取り付け面までの距離

38mm
P.C.D.

ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略

114.3mm
ホール数

ボルトの穴数

5穴
ハブ径

ホイール裏の中心にある円形の直径

73.1mm
ボルト径

ボルト穴の直径

M12
ボルト座

ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など)

60度テーパー座
ホイール規格

「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「JWL-T(商用車)」は、国土交通省が定める「トラック及びバス用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「VIA」は、第三者機関である一般財団法人日本車両検査協会による確認試験を行い、JWTC(自動車用軽合金製ホイール試験協議会)規定に適合していると認定・登録された製品に付されるマーク。

JWL規格

■タイヤについて
DAVANTI DX640 225/35R19.Z 88Y XL

■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。

■DX640(ディーエックスロクヨンマル)は、最先端のシリカコンパウンドを組み合わせた非対称のトレッドとショルダーブロックのデザインが優れたウェットグリップとトレッド摩耗の低減を可能にしました。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国



DAVANTI(ダヴァンティ)について

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

GRヤリス 5BA-MXPA12(標準キャリパー)
カムリ CBA-ACV30 CBA-ACV35

ホンダ

インサイト 6AA-ZE4

レクサス

IS DAA-AVE30(Fスポーツ M/C前) DAA-AVE30(バーションL M/C前) DAA-AVE30(純正16インチ M/C前) DAA-AVE35(Fスポーツ M/C前) DAA-AVE35(バーションL M/C前) DAA-AVE35(純正16インチ M/C前) DBA-ASE30(Fスポーツ M/C前) DBA-ASE30(純正17インチ M/C前) DBA-GSE20 DBA-GSE25 DBA-GSE30(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE30(バーションL M/C前) DBA-GSE30(純正16インチ M/C前) DBA-GSE35(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE35(バーションL M/C前) DBA-GSE35(純正16インチ M/C前)
装着可否のお問い合わせ
ブランド名 DAVANTI
パターン名 DX640
タイヤサイズ 225/35R19.Z 88Y XL
インチサイズ 19インチ
外径 641mm
タイヤ幅 230mm
推奨リム幅 8.0J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
タイヤタイプ スポーツ 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
オススメ車種 Sports.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
タイヤ総合評価:268件
4.50
ホイール総合評価:0件
DX640のレビュー
ドライ性能
4.6
ウェット性能
4.5
高速性能
4.5
静粛性
4.5
乗り心地
4.7
ライフ:耐久性
4.3
燃費性能
4.5
int*******
評価:
5.0

噂を聞いての、いわゆるアジアンタイヤというもの を初体験です。 いいんじゃないでしょうか!想像以上のクオリティ と価格の安さに本当に驚きました。 次回もぜひ購入したいと思います。

mario
評価:
4.1

ほかの方のレビューを参照させていただき、今回はこのタイヤを選択しました。 扁平率が薄いおかげで特に不安なよれもなく、意外と言っては失礼かもしれませんが 良いタイヤだと思います。 装着して100kmほど走行しましたが、静粛性も高めだし、 薄さによる突き上げ感も少ないです。 パターンもよさそうでしたし、ゴム質も良さそうな感じでした。 雨の排水性も良し、街乗りでは特に不安も感じることはありませんでした。 ライフ性能が良ければリピート有りですね。 先日高速道路を3,000キロ程走って来たので追加します、 燃費は80キロから90キロで定速走行すると今までで最高の燃費を記録するくらい良かった。 路面によってはノイズが気になる箇所もありましたか、概ね良好。 雨の中も走行しましたが、全く滑ったりする感じもなく安心して高速走行出来ました。 120キロ区間も不安なく走行出来て、装着して良かった。 次回も購入したいです。

Vendetta
評価:
2.0

元々履いてたハンコックとの比較ですが、とにかく柔らかいタイヤで、全てがダルでグニュグニュした感じのタイヤの印象。 とにかく接地感がなさすぎで路面をグリップしてる感じが全くなく、センター付近は曖昧で左右にステアリングを切っても反応せずにまっすぐ進む感じで、ちょっとしたスピードでコーナーに進入しようものなら今までなかったようなロールが発生する。 ロール発生と共にグリップ感がないので、これ早い段階で破綻してアンダー出るんじゃね?って、信頼できない感が常につきまとう。 一番似てるのは、乾いた舗装路面をスタッドレスタイヤで走ってる感覚に超似てる。 乗り心地はゴツゴツしていいんで、サイドウォール硬くてグリップ良くてピクピク反応するタイヤじゃなきゃ俺は苦手だな。。。 昨日タイヤ交換したばっかだが、今日既に他の性能いいタイヤと交換したくなった。 色々タイヤは買ってるが、ここまで気に入らないタイヤは初めてだ。

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