Verthandi PW-S10 16x6.5 53 114.3x5 METALLIC GRAY + HIFLY Win-Transit 205/65R16 8PR 107/105R D スタッドレス
- 在庫:
- なし
■ホイールについて
Verthandi PW-S10 16x6.5 53 114.3x5 METALLIC GRAY
■Verthandi PW-S10(ヴェルザンディ ピーダブル・エステン) METARIC GRAY(メタリックグレー)
ベーシックなデザインながら、3レイヤーのカッティングが立体感を演出。
10本スポークは、流麗な印象を引き立てます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
ブランド名 | Verthandi |
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パターン名 | Verthandi PW-S10 M/G |
ホイールサイズ | 16x6.5 +53 114.3x5 |
インチサイズ | 16インチ |
ボルト径 | M12 |
ボルト座 | 60度テーパー座 |
ホイール規格 | JWL規格 |
■タイヤについて
HIFLY Win-Transit 205/65R16 8PR 107/105R D スタッドレス
■高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
■Win-Transit(ウィン トランジット)は、サイプが刻まれた大きなブロックで構成され、安定したトラクション性能と雪上性能を発揮します。 商用車用のスタッドレスタイヤです。
■【製造国】中国
ブランド名 | HIFLY |
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パターン名 | Win-Transitスタッドレス |
タイヤサイズ | 205/65R16 8PR 107/105R D スタッドレス |
インチサイズ | 16インチ |
外径 | 673mm |
タイヤ幅 | 205mm |
推奨リム幅 | 6.0J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:4件
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- ホイール総合評価:20件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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- 氷上性能
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GMCサファリ AWD(フルタイム四駆)のキャンピングカーに装着。 高さが3mあるクルマで自重が3トン。重心が高く、ライトトラックの積載状態で常に走っている状況です。指定サイズより少し幅広ですが、バースト対策としてこのサイズをチョイス。空気圧はタイヤ側面に書いてある最大許容荷重時空気圧の4.5kから少し低めの4.3kにして使っております。 首都圏から日本海側を回って、青森の八甲田山系の豪雪地帯や山形の山間部温泉地を徘徊し2500キロほど走ってきました。主要道は除雪してあるとはいえ20センチほどの深さの新雪や圧雪路、シャーベッド、アイスバーンなどさまざまな雪道も体験しましたが、つねに雪のある地域のオーナーではありません。そのレベルのオーナーの感触とお考え下さい。 アイスバーンや硬めの圧雪路でのグリップはすばらしいものでした。しかも期待以上だったのが、新雪やワダチのある圧雪路、急勾配のタイトなターンなど、どこでも路面を捉えて思いどおりに操作ができることです。雪道用の丁寧な操作が前提ですが、安心して加速や減速、コーナリングができるという走ること全般に対する総合性能が、おもいのほか、とても優秀だったので喜んでおります。 幅や扁平率が違うので一概には比べられませんが、これまで使っていたD社のライトトラック用スタッドレス195/80R15の8分山より優秀です。そのタイヤが苦手だった下りの凍結路面や圧雪路、それにアイスバーンでのターンもハンドルがかなり効きます。急加速しても路面の低い方に車体が流れる度合いがずっと少なく、ブレーキもよく利きます。とても安心してドライブすることができました。 気になったのは高速道路を3時間ほど連続走行した後、タイヤに顔を近づけるとゴムのニオイが強めに出てました。ひょっとしたら減りや性能低下が速めなのかもしれません。3年目で履き替えるつもりなので、それまで持ってくれればいいと思ってるのですが、値段が値段です。もっと早く交換しても財布には優しいです。 印象としては雪道全般に強い優秀なスタッドレスタイヤです。コストパフォーマンスはとくに光ります。しかし、これは雪道に強いフルタイム四駆車で3トンもの重量車。低中速メインの使い勝手での換装です。それを踏まえてご参考に。
構造変更して商用として使っているステップワゴンに装着しています。 愛知県なのでまだ雪道は走っていませんが、晴天時と雨天時の走行には全く問題ありません。 高速走行時も特に違和感なく走行できましたので概ね問題ないですね。 静寂性は国産の一般用スタッドレスと変わらない程度ですが独特の走行音はします。 装着車両が積載物で重量があり(1輪650kg)偏荷重気味ですので、装着一ヶ月で若干の片減りとヒール&トーが出ました。 (昨年装着していたピレリのアイスシンメトリコよりも早い段階で発生。ピレリよりも柔らかくて氷上性能がいいかも?) こまめなローテーションと裏返しをしたいと思います。 どんなタイヤを履かせてローテと裏返しをこまめに行っても、どうしても片減りなどが発生して1~2シーズンでダメになってしまいます。 なので、安く入手出来るこのLTスタッドレスはありがたいですね! 使ったことのないスタッドレスなので早く雪道を走ってみたいです。
とても良い商品でした。 機会があれば、また購入したいと思います。
デザインも良くこの値段でこのクオリティは大変満足
オートウェイさんでは最安値レベルで販売されているホイールですが、なかなか好印象です。思っていたよりごつい感じでいいですよ。不満はありません。
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2018年12月に雪山用に購入しました。 車は3トン越えのベンツ スプリンターベースのモーターホームです。 サイズは225/70R15 8PR HIFLY Win-Transit スタッドレスです。 【耐久性】 2年8か月で約5万キロほど走行できました。(雪道5千キロ、ドライ路面4万5千キロ) 履き替えてから調子が良いため夏もそのままでしたが、最終的には内減りに気が付かず トレッド面のワイヤーが出てそこが膨らんだため交換しました。 FR車ですが重量バランスが良いためか4本均等に減っていました。 【雪道】 での走行は車の性能か、重量があるためか、最初の冬は全く滑ることもなく恐ろしい安定感でした。 2年目の冬は5部山以下になっていたためか、無理をすると滑るけど普通の走行は問題なしでした。 【ドライ】 路面でもハンドルがヨレルことも無くむしろ静かで段差越えも静かで最高でした。 【乗り心地】 この車では国産のスタッドレスを履かせたことがありませんが、この金額でこの寿命と乗り心地の良さは素晴らしいと思います。 冬シーズンが近づいてきましたのでそろそろ履き替えようと思っています。 中古で車両を購入した際についていたミシュラン アジリスから履き替えた感想はしっとりなめらかで腰があるタイヤでした。