STEINER SF-V 14x4.5 45 100x4 EB/P【ｾｰﾙ品】 + DAVANTI WINTOURA 155/65R14 75T ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ

ノッポマン

評価：

4.4

まだレビューも少なく、1本4000円以下の価格と
公式ムービーのかっこよさを観て購入しました・笑

クルマはN-ONE NA FF JG1に履いてます。

とりあえず200キロ程度走った感想を。
硬度目安・・センター50、横47、製造は2020年30週
タイヤラベルに、参考騒音値が書いてあるのですが【71db】となっています。

※参考値※
7年落ち(2014年)の台湾メーカー(ルッチーニ)スタッドレスが50
新品(2020年50週・12月装着)のヨコハマ　エコスが60

【タイヤの見ためと硬度から感じたこと】
スポーツタイヤのようなVパターンの溝が特徴で、ドライ、ウェット、あまり雪が降らない地域や
水が多めの雪、圧雪路などは良い感じに走ってくれそうです。

【走りはじめた瞬間の感想】
　走り始めて感じたのは、直線の安定感と、夏タイヤみたいな乗り心地。
普通のスタッドレスだと、走りはじめ、直線で少しフラつくような感じがしたり、段差では
まるで絨毯の上を歩いているかのような、ソフトな乗り心地になるのですが、このタイヤは夏タイヤと
比べて違和感がありません。直線安定性が高いので、運転が楽です。燃費も、夏タイヤと遜色なく
燃費計を見る限りは悪化したような感じはありません。
また、静粛性は夏タイヤと変わらないように思います。騒音値はちょっと馴染んだら測定します。

【カーブを曲がるとスタッドレス感が出る】
　では、カーブはどうなのかと。ハンドルを切り込んだ瞬間に『今まで隠してたけど・・実はスタッドレスなんだ』
と言わんばかりに、ふにゃ～っとしなります。これがセンターとサイドの硬度の違いでしょうか。
しかしながら、それでも、国産スタッドレスよりはだいぶ硬いですが。
スタッドレス特有の腰砕け感が苦手、あまり雪が降らない、それでいて安いのが良い、そんな人のためのタイヤ、というのが現時点での感想です。

※走行時参考環境※
完全ドライ路面・外気温-4度・タイヤ温度12度・路面温度-0.5度

【雨・雪道性能については、降ったらテスト予定】

APRS

評価： 未評価

見た目はコンチネンタルのタイヤのようです

硬めのスタッドレスのため、ブレーキ、加速、旋回の際
ノーマルタイヤのような雰囲気です。
前回のスタッドレスタイヤ（ナンカン）は非降雪地の冬季のみで2.5シーズン使いまして、おそらくは10000キロ走らせてはないですがプラットホームまで到達したたんですが、このタイヤはこれよりは硬いのでもっと保つと思います。

装着は電気自動車に取り付けましたので、よくわかるんですが、音に関しては静かだと思います
若干ではありますが飛行機の巡航中に聞こえるようなゴーッという音はしますが、
柔らかいスタッドレスでよくあるシャーっという音はほとんどありませんでした。
おそらく内燃機が付いている車両では聞こえないと思います


雪の降らない地域での使用してるため、降雪でのレビューは
おそらくできません。雪の中で走らせることができたら追記したいと思います