Verthandi YH-M7 16x6.5 45 100x5 METALLIC GRAY + BRIDGESTONE BLIZZAK VRX2 205/60R16 92Q スタッドレス
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- なし
■ホイールについて
Verthandi YH-M7 16x6.5 45 100x5 METALLIC GRAY
■Verthandi YH-M7(ヴェルザンディ ワイエイチ・エムセブン) M/G(メタリックグレイ)
メッシュデザインの王道。オーソドックスなデザインと幅広いサイズラインナップが相まって、多種多様なお車にマッチします。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
ブランド名 | Verthandi |
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パターン名 | Verthandi YH-M7 M/G |
ホイールサイズ | 16x6.5 +45 100x5 |
インチサイズ | 16インチ |
ボルト径 | M12 |
ボルト座 | 60度テーパー座 |
ホイール規格 | JWL規格 |
■タイヤについて
BRIDGESTONE BLIZZAK VRX2 205/60R16 92Q スタッドレス
■世界No.1タイヤメーカーBRIDGESTONE(ブリヂストン)。 「世界最高の品質で社会に貢献」を不変の使命として掲げ、 1930年の第一号タイヤ誕生から2005年には数あるタイヤメーカーの中から、世界トップシェアとなりました。 今もなお業界最大手として技術革新に余念がありません。
■BLIZZAK VRX2(ブリザック ヴイアールエックスツー)は、アクティブ発泡ゴム2でグリップ力をさらに高め、ふらつきも軽減。さらに静かな乗り心地でロングライフです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■【製造国】日本
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
ウィッシュ | DBA-ANE11W UA-ANE11W |
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スバル
レガシィ B4 | DBA-BM9(純正16インチ~) |
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レガシィ ツーリングワゴン | DBA-BR9(純正16インチ) DBA-BRM(純正16インチ) |
ブランド名 | BRIDGESTONE |
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パターン名 | BLIZZAK VRX2スタッドレス |
タイヤサイズ | 205/60R16 92Q スタッドレス |
インチサイズ | 16インチ |
外径 | 657mm |
タイヤ幅 | 210mm |
推奨リム幅 | 6.0J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:4件
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- ホイール総合評価:4件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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- 氷上性能
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いいタイヤです。北海道 道央です。別のFR車でナンカンタイヤを使用中ですが 車重・駆動方式違いはありますが、氷雪上性能は、ほぼ同じな感じ。(耐久性とウエットは別ですが。)
なんといっても世界のブリザック!
おそらくホイールの影響と思われますが、いままでつけていたホイールと比べられないほど重い・・・ スチールか??と思うほど。 195のくせに215位の重さを感じる。
シルバーのトヨタブレビスに装着しました。純正ホイールは6.5Jですが6.0Jでもまったく問題なし。純正は古いクラウンと共通の、一部メッキの平らなデザインでしたが、こちらの方が立体感があり、色もグレーで、引き締まった感じになりました。シルバーのセダンにも良く合うデザインだと思います。出荷も早く、メールでの連絡も逐次いただきました。交換した整備工場の方も価格を聞いて驚いていました。品質も問題なく、破格のホイールだと思います。品質、デザイン、対応に大変満足しています。
スバルWRXS4にて、スタッドレスタイヤは1インチダウンの17インチが推奨されているので、こちらを選択しました。 軽量なのでしょう、出足が良くなった気がします。 あと、バランス取りのウエイトが、ホイールの裏側の黒と同調していて目立たない「黒」だったのが嬉しかったです。 私感ですが、現物は価格から考えられないくらいの出来だと思います。
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ステップワゴンRP3(FF2wd) フロント2本のみVRX2に変更。 とんでもない雪上性能! まず第一印象がこれです。 スキー場関係者です。 毎日市内より標高差1000m上まで2wdで通勤しています。 歴代に使用したどのタイヤよりも雪上性能は優れていました。 当初、メーカーのHPでのふれこみは大げさすぎるのではないかと半信半疑でした。ですがとりあえずブリジストン以上の性能を持ったタイヤは無いであろうとこのVRX2をチョイス。 こちらの期待を良い意味で裏切られ、いままで使ったどのタイヤ以上の雪上性能を持っていました。 それもちょっとやそこらではなく、飛び抜けた性能を持っていました。 アイスバーン、ミラーバーン、圧雪、悪雪。どのシーンにおいても過去に使用したどのタイヤよりも飛びぬけて優れています。 参考までの過去に使用したタイヤですが、 ブリジストンREV-2 NANKANG SN-1(これは擦り減ったREV-2より劣った) ブリジストンVRX(そこそこの雪上性能がだが擦り減りだけは超一人前) ヨコハマアイスガード(あまり好印象は無い、良くも悪くもない) そして今回のVRX2 前作のVRXの性能を大幅に超えています。このタイヤが有ればスキー場に行く程度ならば4WDなんて要らない。そう言っても構わないと思います。 この世の全ての車がVRX2であるならば、「雪道渋滞」と言う言葉は死語になるのでは? それくらいにこのタイヤを評価しています。 ※地元民は雪道だからと言ってスピードを落とす事もなく(急カーブを除く) 夏道と雪道とのスピード差はあまりありません。 常にドリフトレベルで走っています。するとタイヤの性能差は歴然と表れます。 これが普通の方の場合、イザ、パニックブレーキ時に事故るか事故らずに済むかの差になります。