HRS H-115 17x7.0 45 100x5 W-OJBK-PJ + ATR SPORT 123S 215/45R17 87V

ケンボー

評価：

2.9

今回はパターンで選んだのに、残～念～!!ちょっと辛めの採点になりましたが、値段の割には、もうちょっとガンバってほしいです。富士ドリフトコースで使用した感想はグリップしない割にはドンドン溶けていく。街乗りはハンドリングに切れが出た感じ、ぐらい。自分的にはあと千円安ければリピします。どうでしょー。

イクイク

評価：

3.4

前回はAR-1使っていましたので、Ｓタイヤとラジアルでは比較できませんので、取り合えず使ってみての個人の感想を書きます。まずタイヤを見たときに感じたのは、これはドライ専用だな、と。溝が浅いのでウェット路面でスポーツ走行をすると、ハイドロプレーニングが起きやすく危険でしょうね。（街乗り程度だと問題なかったです）幸いサーキット走行日は晴れて完全ドライ路面でしたので、安心して走れました。グリップ性能はあるので調子にのってガンガン走っていましたが、周回を重ねて熱ダレしてくると、一気にグリップ力が低下して、アンダーステアとブレーキをかけた際に一瞬タイヤがロックしてしまい止まりにくくなったので、途中からかなり神経を使いました。このタイヤは数周のタイムアタック用として使うのがベストかもしれません。耐久性ですが、溝が浅いですのですぐになくなるイメージですが、トレッドウェアが２２０ですので、トレッドウェア８０のAR-1よりは長持ちしそうですけどね(^^;)
最後に、一応公道も走れますが、サーキット向けのタイヤですので、音や乗り心地を気にする人は購入しない方がいいです。このタイヤに限らずスポーツタイヤとはそういうものですので。

GTキューブ

評価：

2.4

ミニサーキットと通勤でノーマルの１５００ＮＡで使用しました。

サーキットで色々なタイヤを試しています。
１２３Ｓはグリップの変化が緩やかで、摩耗が進んでも使えます。
ＰＳ－９１級のタイヤからからステップアップするなら
ＮＳ－２Ｒ１２０よりこちらをお勧めします。

耐久力は、３０分連続走行で１５分走行から徐々に熱ダレがはじまります。
３０分走行５本が限界でした。

スポーツ走行には使いやすいタイヤです。