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Advanti CONCEPT-AG J325 19x8.5 35 114.3x5 GMFP + NANKANG ESSN-1 255/50R19 107Q XL スタッドレス

2023年製 送料無料 4本セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
4本タイヤセット価格 155,960円 (税込)
数量:
在庫:
4セット
倉庫状況:
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■ホイールについて
Advanti CONCEPT-AG J325 19x8.5 35 114.3x5 GMFP

■Advanti CONCEPT-AG J325 GMFP(ガンメタフルポリッシュ)は、流行のブラッシュド処理の採用とデザインの中に、完全に調和されたミーリング加工は、クリーンなデザインに新しさと個性を与え、1ピースでありながらマルチピースの高級感を漂わせるデザインに仕上がっています。
※Advanti Racingは、モータースポーツ「F1」でホイールサプライヤーを務めたYHI International社のホイールブランドです。F1で培われた経験と技術を集約し、デザイン性に優れ、現在では世界54ヶ国で販売されています。
 
※スタッドレス(雪道走行など)として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

【製造国】

ブランド名 Advanti
パターン名 Advanti CONCEPT-AG J325 GMFP
ホイールサイズ 19x8.5 +35 114.3x5
インチサイズ 19インチ
ボルト径 M12
ボルト座 60度テーパー座
ホイール規格 JWL規格

■タイヤについて
NANKANG ESSN-1 255/50R19 107Q XL スタッドレス

■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
 
■ESSN-1は、強力な氷雪上性能を発揮するスタッドレスタイヤです。トレッド面の材質に天然カーネルパウダーを使用する事で、氷上での摩擦力を強め、冬季のあらゆる路面で優れた性能を発揮し、コーナリング性能、直進安定性、快適性にも優れています。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側にはOUTSIDE、内側にはINSIDEと刻印があります。OUTSIDEが車両に対して外側になるように装着してください。右用左用の設定はありません。

■【製造国】台湾

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

レクサス

RX DAA-GYL10W DAA-GYL15W DAA-GYL16W DBA-AGL10W DBA-GGL10W DBA-GGL15W DBA-GGL16W
装着可否のお問い合わせ
ブランド名 NANKANG
パターン名 ESSN-1スタッドレス
タイヤサイズ 255/50R19 107Q XL スタッドレス
インチサイズ 19インチ
外径 739mm
タイヤ幅 265mm
推奨リム幅 8.0J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
タイヤタイプ スタッドレス 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格 スノーフレークマーク
オススメ車種 4x4_Suv.gif
タイヤ総合評価:301件
4.29
ホイール総合評価:0件
ESSN-1スタッドレスのレビュー
ドライ性能
4.2
ウェット性能
4.2
高速性能
4.2
静粛性
4.3
乗り心地
4.5
ライフ:耐久性
4.2
燃費性能
4.2
氷上性能
4.5
ゴトヤン
評価:
4.3

中古のDBA-GP7に付属していた冬タイヤのホイールが何とインチダウンの225/60R16だった。 しかし困った事に、ネットで検索かけても殆ど流通していないサイズのタイヤだった。 あるのはCOOPERとNANKANGのタイヤでCOOPERが安かったが、中国製でゴムが硬く寒冷地向けではないレビューを見てNANKANGに決めることにした。 国産大手メーカーのタイヤを量販店正規ルートで取り寄せると2~3倍の出費が嵩み、斜陽ニッポンの工業製品に見切りを付けてIT大国の台湾製に賭けてみることにしたのだ。 如何にブリザックが優秀でもコスパが悪過ぎるし、8年経過したブリザックに見切り付けたわけである。 調達したタイヤを近所のENEOSで交換して貰い、寒冷地で豪雪地帯の石狩管内を一週間乗ってみたが寧ろ国産よりも乗り心地もマイルドでグリップも申し分なかった。 8年落ちのブリザックで散々バックでの車庫入れの際に後輪が空転し難渋したのが一気に解消でき、XVのトルク不足の疑惑も同時に解消できとても満足だった。 まだ高速道路を試してないので高速性能の評価はできないが、こと北海道での日常生活では何ら問題のないレベルのタイヤであると太鼓判を推したい。 耐摩耗性も確認できたら、夏タイヤもNANKANGを検討しておきたい。 IT大国の台湾の工業力を侮らず高く評価されるべきであると断言しよう。

ふっく
評価:
4.5

北海道(ド田舎)で4シーズン使いました 毎日通勤に、隣町のスーパーやホームセンター(20km)に買い物と、結構な距離を走ったのですが、3年目までは圧雪、ブラックどちらも滑らなかったです、社用車で履いてる国産超有名メーカーのスタッドレスと比べても遜色なかったです、今シーズンはさすがに怪しい場面もありましたが、法定速度内であれば全く問題ありません、次もナンカンにします! 保管は室内クローゼットでした

評価:
4.4

2015年製のTOYOスタッドレス(225/55r17)からessn-1(215/55r17)に履き替えました。 2015年のtoyoで滑りまくりましたが、ナンカンは全く滑りません。 国産溝ありでも経年劣化には勝てませんでした。 ロードノイズは気になりません。下り道のカーブで違和感がありましたが、タイヤが柔らかいためでしょう。スピードを出さなかったら大丈夫そうです。 4シーズンもってくれたら嬉しいです。

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