フリーワード検索

キーワード検索履歴

検索したキーワードを最大100件保存でき、リンクをクリックするとそのキーワードで検索できます。
また不要なキーワードは「ゴミ箱」ボタンで削除できます。

  • {{ number }}
TOPICS

Advanti ER-ADVANTI PYXIS 16x5.0 45 100x4 BP + NANKANG NS-25 165/50R16 75V

送料無料 4本セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
4本タイヤセット価格 74,360円 (税込)
数量:
在庫:
なし


■ホイールについて
Advanti ER-ADVANTI PYXIS 16x5.0 45 100x4 BP

■軽自動車専用■Advanti ER-ADVANTI PYXIS BP(ブラック/ポリッシュ)は、中心に向けてスポークの直線的な落とし込みやスポークの幅を一定ではなく強弱をつけることで立体的になるようにデザインされています。これにより、小口径でも存在感のあるホイールとなっています。
※Advanti Racingは、モータースポーツ「F1」でホイールサプライヤーを務めたYHI International社のホイールブランドです。F1で培われた経験と技術を集約し、デザイン性に優れ、現在では世界54ヶ国で販売されています。
 
※スタッドレス(雪道走行など)として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

【製造国】

ブランド名 Advanti
パターン名 Advanti ER-ADVANTI PYXIS BP
ホイールサイズ 16x5.0 +45 100x4
インチサイズ 16インチ
ボルト径 M12
ボルト座 60度テーパー座
ホイール規格 JWL規格

■タイヤについて
NANKANG NS-25 165/50R16 75V

■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。

■NS-25(エヌエスニジュウゴ)は、縦溝を広めに取ることで排水性能を向上しウェット路面でも安定した走行を提供します。また、ショルダー側の溝にTie-Barを配置し、ノイズを軽減。溝側面に段差を付けることでエッジ効果を得られ、グリップ性能が向上しました。
【注意:ALL SEASON UHPと表示されていますが、スタッドレスタイヤとしての性能はございません。夏用タイヤとしてご使用ください。】

■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」の刻印が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】台湾

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

コペン 3BA-LA400A
ピクシス ジョイC DBA-LA250A DBA-LA260A
ピクシス ジョイF DBA-LA250A DBA-LA260A
ピクシス ジョイS DBA-LA250A DBA-LA260A
ピクシス メガ DBA-LA700A DBA-LA710A

ホンダ

N-BOX 6BA-JF3(NA) 6BA-JF3(ターボ) 6BA-JF4(NA) 6BA-JF4(ターボ) 6BA-JF5(NA) 6BA-JF6(NA) DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ) DBA-JF3(NA) DBA-JF3(ターボ) DBA-JF4(NA) DBA-JF4(ターボ)
N-BOX + DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ)
N-BOX + カスタム DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ)
N-BOX SLASH DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ)
N-BOX カスタム 6BA-JF3(NA) 6BA-JF3(ターボ) 6BA-JF4(NA) 6BA-JF4(ターボ) 6BA-JF5(NA) 6BA-JF5(ターボ) 6BA-JF6(NA) 6BA-JF6(ターボ) DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ) DBA-JF3(NA) DBA-JF3(ターボ) DBA-JF4(NA) DBA-JF4(ターボ)

日産

サクラ ZAA-B6AW
デイズ 4AA-B45W 4AA-B48W 5AA-B44W 5AA-B47W 5BA-B43W 5BA-B46W DBA-B21W
デイズ ルークス DBA-B21A
モコ DBA-MG33S DBA-MG33S(ターボ)
ルークス 4AA-B45A 4AA-B48A 5AA-B44A 5AA-B47A

マツダ

AZワゴン CBA-MJ23S DBA-MJ23S
キャロル 3BA-HB36S 3BA-HB37S 5AA-HB97S 5BA-HB36S DBA-HB25S DBA-HB36S
キャロル エコ DBA-HB35S
フレア 5AA-MJ95S DAA-MJ44S DAA-MJ55S DBA-MJ34S
フレア カスタムスタイル DAA-MJ44S DBA-MJ34S
フレア クロスオーバー 4AA-MS52S 5AA-MS92S DAA-MS41S
フレアワゴン 5AA-MM53S 5AA-MM94S DAA-MM42S DAA-MM53S DBA-MM32S
フレアワゴン カスタムスタイル 4AA-MM53S 4AA-MM54S 5AA-MM53S 5AA-MM94S DAA-MM42S DAA-MM53S DBA-MM32S
フレアワゴン タフスタイル DAA-MM53S

三菱

eKカスタム DBA-B11W
eKクロス 4AA-B35W 4AA-B38W 5AA-B34W 5AA-B37W
eKクロス EV ZAA-B5AW
eKクロススペース 4AA-B35A 4AA-B38A 5AA-B34A 5AA-B37A
eKスペース 4AA-B35A 4AA-B38A 5AA-B34A 5AA-B37A DBA-B11A
eKスペースカスタム DBA-B11A
eKワゴン 5BA-B33W 5BA-B36W DBA-B11W
デリカ D:2 DBA-MB15S
デリカミニ 4AA-B35A 4AA-B38A 5AA-B34A 5AA-B37A

スズキ

MR ワゴン Wit DBA-MF33S
アルト 3BA-HA37S 5AA-HA97S DBA-HA25S DBA-HA36S DBA-HA36S(ターボRS)
アルト バン HBD-HA36V
アルト ラパン CBA-HE22S DBA-HE22S DBA-HE33S
アルト ラパン ショコラ DBA-HE22S
アルト ワークス DBA-HA36S
シボレー MW ABA-ME34S DBA-ME34S
スペーシア 5AA-MK53S 5AA-MK94S DAA-MK42S DAA-MK53S DBA-MK32S
スペーシア カスタム 4AA-MK53S 4AA-MK54S 5AA-MK53S 5AA-MK94S DAA-MK42S DAA-MK53S DBA-MK32S
スペーシア ギア DAA-MK53S
スペーシア ベース 5BD-MK33V
ソリオ DBA-MA15S
ソリオ バンディット DBA-MA15S
ハスラー 4AA-MR52S 5AA-MR92S DAA-MR41S DBA-MR31S
ハスラー Jスタイル DAA-MR41S
ワゴンR 5AA-MH95S 5BA-MH85S CBA-MH23S DAA-MH44S DAA-MH55S DBA-MH23S DBA-MH34S DBA-MH35S
ワゴンR スティングレー CBA-MH23S DAA-MH44S DAA-MH55S DBA-MH23S DBA-MH34S DBA-MH35S
ワゴンR スマイル 5AA-MX91S 5BA-MX81S

スバル

シフォン 5BA-LA650F(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA650F(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660F(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650F(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650F(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660F(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660F(非搭載:電動パーキングブレーキ) DBA-LA600F DBA-LA610F
シフォン カスタム 5BA-LA650F(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA650F(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660F(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660F(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650F(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650F(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660F(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660F(非搭載:電動パーキングブレーキ)
ステラ ABA-RN1 ABA-RN2 DBA-LA100F DBA-LA110F DBA-LA150F DBA-LA160F DBA-RN1 DBA-RN2
ステラ カスタム ABA-RN1 ABA-RN2 DBA-LA100F DBA-LA110F DBA-LA150F DBA-LA160F DBA-RN1 DBA-RN2
ステラ リベスタ ABA-RN1 ABA-RN2 DBA-RN1 DBA-RN2
プレオ カスタム CBA-L275F CBA-L285F DBA-L275F DBA-L285F
ルクラ DBA-L455F DBA-L465F

ダイハツ

ウェイク DBA-LA700S DBA-LA710S
キャスト アクティバ DBA-LA250S DBA-LA260S
キャスト スタイル DBA-LA250S DBA-LA260S
キャスト スポーツ DBA-LA250S DBA-LA260S
コペン DBA-LA400K
ソニカ CBA-L405S CBA-L415S
タント 5BA-LA650S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA650S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650S(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660S(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660S(非搭載:電動パーキングブレーキ) DBA-LA600S DBA-LA610S
タント エグゼ CBA-L465S DBA-L455S DBA-L465S
タント エグゼ カスタム CBA-L455S CBA-L465S DBA-L455S DBA-L465S
タント カスタム 5BA-LA650S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA650S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650S(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660S(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660S(非搭載:電動パーキングブレーキ) ABA-L350S ABA-L360S CBA-L350S CBA-L375S CBA-L385S DBA-L375S DBA-L385S DBA-LA600S DBA-LA610S
タント ファンクロス 5BA-LA650S 5BA-LA660S
ハイゼット キャディー HBD-LA700V HBD-LA710V
ミラ アヴィ ABA-L250S ABA-L260S CBA-L250S CBA-L260S LA-L250S LA-L260S UA-L250S
ミラ カスタム CBA-L275S CBA-L285S DBA-L275S DBA-L285S
ミラ ジーノ CBA-L660S DBA-L650S
ミラ トコット DBA-LA550S DBA-LA560S
ムーヴ DBA-L175S DBA-L185S DBA-LA100S DBA-LA110S DBA-LA150S DBA-LA160S
ムーヴ カスタム CBA-L175S CBA-L185S CBA-LA100S CBA-LA110S DBA-L175S DBA-L185S DBA-LA100S DBA-LA110S DBA-LA150S L150S L152S L160S
ムーヴ キャンバス 5BA-LA850S 5BA-LA860S DBA-LA800S DBA-LA810S
装着可否のお問い合わせ
ブランド名 NANKANG
パターン名 NS-25
タイヤサイズ 165/50R16 75V
インチサイズ 16インチ
外径 572mm
タイヤ幅 170mm
推奨リム幅 5.0J
タイヤタイプ プレミアム 回転方向なし イン・アウト指定
オススメ車種 K-car.gif
タイヤ総合評価:107件
4.45
ホイール総合評価:0件
NS-25のレビュー
ドライ性能
4.6
ウェット性能
4.5
高速性能
4.4
静粛性
4.5
乗り心地
4.6
ライフ:耐久性
4.2
燃費性能
4.3
isi*******
評価:
4.6

中古で購入したBMW320d(Mスポーツ、X -Drive、前輪225/45R18、後輪255/40R18)が標準でランフラットタイヤ(ブリジストンPOTENZA S001)を履いていたのでしばらく乗っていましたが乗り心地が余りに硬く不満でした。荒れた舗装道路を50km/hで走行すると車が跳ねる感じが強くとても不快なので仕方無く、履き替えることにしました。特に助手席の妻の不満が強かったです。ネットでの評判からNANKANG NS-25に変えましたが、2か月約2000km走行しての印象では、とにかく乗り心地が良くなり大変満足しています。限界性能はPOTENZAの方が優れているのでしょうが、普通のドライバーは少しスピードを出すことはあってもコーナーを限界まで攻める訳でもないので、ランフラットでないタイヤの方が快適で喜ばれると思います。雨天、晴天時のグリップ力や走行時の音にも特に不満は有りません。もちろん安価なのはとても嬉しいです。 BMWは標準でランフラットタイヤを装着するのは止めて、せめてオプション設定にした方がいいと思います。

isi*******
評価:
4.6

中古で購入したBMW320d(Mスポーツ、X -Drive、前輪225/45R18、後輪255/40R18)が標準でランフラットタイヤ(ブリジストンPOTENZA S001)を履いていたのでしばらく乗っていましたが乗り心地が余りに硬く不満でした。荒れた舗装道路を50km/hで走行すると車が跳ねる感じが強くとても不快なので仕方無く、履き替えることにしました。特に助手席の妻の不満が強かったです。ネットでの評判からNANKANG NS-25に変えましたが、2か月約2000km走行しての印象では、とにかく乗り心地が良くなり大変満足しています。限界性能はPOTENZAの方が優れているのでしょうが、普通のドライバーは少しスピードを出すことはあってもコーナーを限界まで攻める訳でもないので、ランフラットでないタイヤの方が快適で喜ばれると思います。雨天、晴天時のグリップ力や走行時の音にも特に不満は有りません。もちろん安価なのはとても嬉しいです。 BMWは標準でランフラットタイヤを装着するのは止めて、せめてオプション設定にした方がいいと思います。

sen*******
評価:
5.0

装着した当日の約10キロのみの走行ですが、装着前後での印象を感じた通りレビューさせていただきます。 以前のタイヤはレグノGRVⅡでした。交換に至った経緯として、2016年に装着し約8年になりさすがのレグノでも乗り心地の硬さやロードノイズなどゴムが硬くなった印象が強まり、溝はスリップサインまで2ミリ程残っていたのですがひび割れも目立って来た事もあり交換することにしました。NS-25 はプレミアムとありどのくらい乗り心地など変わるか楽しみでした。タイヤ取り替えショップへの行き帰り同じ道を走りました。劣化したレグノとの比較になります。ロードノイズは質、大きさ共にソフトなものになりました。そして何より乗り心地、路面のデコボコやマンホールなどの段差を越えたときの印象がとても良くなりました。すでに新品のレグノの印象など忘れてしまっているので純粋な比較になりませんが、新品タイヤ交換後の満足度としては大満足です。しかも値段が安い。5年程乗ってみて特に不満がなければ今後はナンカンタイヤ一択になりそうです。

この商品にはまだレビューがありません。 最初のレビュアーになりませんか? ※レビューへの書き込みは会員のみの機能です。

最近チェックした商品

中古車情報 グーネット中古車 タイヤ公正取引協議会会員です
AUTOWAY LOOPでのタイヤの買い方 AUTOWAY LOOPで購入したタイヤの取付店をお探す! マッチングや商品についてもっと知りたい
PAGE TOP
現在、
を取付店に選択しています。
×