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Advanti ER-ADVANTI FALTIMA 15x4.5 43 100x4 MB + NANKANG AR-1 165/55R15 75V(TREAD80)

送料無料 4本セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
4本タイヤセット価格 65,160円 (税込)
数量:
在庫:
なし


■ホイールについて
Advanti ER-ADVANTI FALTIMA 15x4.5 43 100x4 MB

■Advanti ER-ADVANTI FALTIMA MB(マットブラック) は、リムエンドまで伸びたシャープなスポークとセンターパートのデザインディンプルによりシンプルながらもスポーティな印象のデザインです。
※Advanti Racingは、モータースポーツ「F1」でホイールサプライヤーを務めたYHI International社のホイールブランドです。F1で培われた経験と技術を集約し、デザイン性に優れ、現在では世界54ヶ国で販売されています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

【製造国】

ブランド名 Advanti
パターン名 Advanti ER-ADVANTI FALTIMA MB
ホイールサイズ 15x4.5 +43 100x4
インチサイズ 15インチ
ボルト径 M12
ボルト座 60度テーパー座
ホイール規格 JWL規格

■タイヤについて
NANKANG AR-1 165/55R15 75V(TREAD80)

■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
 
■AR-1(エーアールワン)は、サーキット走行を前提にドライグリップ性能を極限まで高めたハイグリップタイヤです。トレッド面のブロックとショルダー部分の剛性を高めており、コーナーでも安定したグリップ力を発揮します。
 
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】台湾

こちらの商品はレース仕様の(TREADWEAR:80)です。

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

ピクシス エポック DBA-LA300A DBA-LA310A DBA-LA350A DBA-LA360A
ピクシス ジョイF DBA-LA250A DBA-LA260A
ピクシス ジョイS DBA-LA250A DBA-LA260A
ピクシス スペース DBA-L575A DBA-L585A
ピクシス メガ DBA-LA700A DBA-LA710A

ホンダ

N-BOX 6BA-JF3(NA) 6BA-JF3(ターボ) 6BA-JF4(NA) 6BA-JF4(ターボ) 6BA-JF5(NA) 6BA-JF6(NA) DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ) DBA-JF3(NA) DBA-JF3(ターボ) DBA-JF4(NA) DBA-JF4(ターボ)
N-BOX + DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ)
N-BOX + カスタム DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ)
N-BOX SLASH DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ)
N-BOX カスタム 6BA-JF3(NA) 6BA-JF3(ターボ) 6BA-JF4(NA) 6BA-JF4(ターボ) 6BA-JF5(NA) 6BA-JF5(ターボ) 6BA-JF6(NA) 6BA-JF6(ターボ) DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ) DBA-JF3(NA) DBA-JF3(ターボ) DBA-JF4(NA) DBA-JF4(ターボ)
N-ONE 6BA-JG3 6BA-JG4 DBA-JG1 DBA-JG2
N-WGN 6BA-JH3 6BA-JH4 DBA-JH1 DBA-JH2
N-WGN カスタム 6BA-JH3 6BA-JH4 DBA-JH1 DBA-JH2

日産

NV100 クリッパーリオ 3BA-DR17W ABA-DR17W
デイズ 4AA-B45W 4AA-B48W 5AA-B44W 5AA-B47W 5BA-B43W 5BA-B46W DBA-B21W
デイズ ルークス DBA-B21A
モコ DBA-MG33S DBA-MG33S(ターボ)

マツダ

AZワゴン CBA-MJ23S DBA-MJ23S
キャロル 3BA-HB36S 3BA-HB37S 5AA-HB97S 5BA-HB36S DBA-HB25S DBA-HB36S
スクラム ワゴン ABA-DG17W ABA-DG64W
フレア 5AA-MJ95S DAA-MJ44S DAA-MJ55S DBA-MJ34S
フレア カスタムスタイル DAA-MJ44S DBA-MJ34S
フレアワゴン 5AA-MM53S 5AA-MM94S DAA-MM42S DAA-MM53S DBA-MM32S
フレアワゴン カスタムスタイル 4AA-MM53S 4AA-MM54S 5AA-MM53S 5AA-MM94S DAA-MM42S DAA-MM53S DBA-MM32S
フレアワゴン タフスタイル DAA-MM53S

三菱

eKスペース 4AA-B35A 4AA-B38A 5AA-B34A 5AA-B37A DBA-B11A
eKスペースカスタム DBA-B11A
eKワゴン 5BA-B33W 5BA-B36W DBA-B11W
タウンボックス ABA-DS17W ABA-DS64W
デリカミニ 4AA-B35A 5AA-B34A

スズキ

MR ワゴン DBA-MF33S
MR ワゴン Wit DBA-MF33S
アルト 3BA-HA37S 5AA-HA97S DBA-HA25S DBA-HA36S DBA-HA36S(ターボRS)
アルト バン HBD-HA36V
アルト ラパン CBA-HE22S DBA-HE22S DBA-HE33S
アルト ラパン ショコラ DBA-HE22S
アルト ワークス DBA-HA36S
エブリイ ワゴン ABA-DA17W ABA-DA64W
シボレー MW ABA-ME34S DBA-ME34S
スペーシア 5AA-MK53S 5AA-MK94S DAA-MK42S DAA-MK53S DBA-MK32S
スペーシア カスタム 4AA-MK53S 4AA-MK54S 5AA-MK53S 5AA-MK94S DAA-MK42S DAA-MK53S DBA-MK32S
スペーシア ギア DAA-MK53S
スペーシア ベース 5BD-MK33V
ソリオ ABA-MA34S DBA-MA34S
ワゴンR 5AA-MH95S 5BA-MH85S CBA-MH23S DAA-MH44S DAA-MH55S DBA-MH23S DBA-MH34S DBA-MH35S
ワゴンR スティングレー CBA-MH23S DAA-MH44S DAA-MH55S DBA-MH23S DBA-MH34S DBA-MH35S
ワゴンR スマイル 5AA-MX91S 5BA-MX81S

スバル

シフォン 5BA-LA650F(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA650F(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660F(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650F(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650F(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660F(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660F(非搭載:電動パーキングブレーキ) DBA-LA600F DBA-LA610F
シフォン カスタム 5BA-LA650F(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA650F(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660F(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660F(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650F(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650F(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660F(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660F(非搭載:電動パーキングブレーキ)
ステラ ABA-RN1 ABA-RN2 DBA-LA100F DBA-LA110F DBA-LA150F DBA-LA160F DBA-RN1 DBA-RN2
ステラ カスタム ABA-RN1 ABA-RN2 DBA-LA100F DBA-LA110F DBA-LA150F DBA-LA160F DBA-RN1 DBA-RN2
ステラ リベスタ ABA-RN1 ABA-RN2 DBA-RN1 DBA-RN2
プレオ DBA-L275F DBA-L285F
プレオ カスタム CBA-L275F CBA-L285F DBA-L275F DBA-L285F
プレオ バン HBD-L275B HBD-L285B
プレオ プラス DBA-LA300F DBA-LA310F DBA-LA350F DBA-LA360F
ルクラ DBA-L455F DBA-L465F
ルクラ カスタム CBA-L455F CBA-L465F DBA-L455F DBA-L465F

ダイハツ

ウェイク DBA-LA700S DBA-LA710S
エッセ CBA-L245S(M/C後) CBA-L245S(カスタム) DBA-L235S(M/C後) DBA-L235S(カスタム)
キャスト スタイル DBA-LA250S DBA-LA260S
キャスト スポーツ DBA-LA250S DBA-LA260S
ソニカ CBA-L405S CBA-L415S
タント 5BA-LA650S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA650S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650S(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660S(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660S(非搭載:電動パーキングブレーキ) ABA-L360S CBA-L350S CBA-L385S DBA-L375S DBA-L375S改 DBA-L385S DBA-LA600S DBA-LA610S
タント エグゼ CBA-L465S DBA-L455S DBA-L465S
タント エグゼ カスタム CBA-L455S CBA-L465S DBA-L455S DBA-L465S
タント カスタム 5BA-LA650S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA650S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650S(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660S(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660S(非搭載:電動パーキングブレーキ) ABA-L350S ABA-L360S CBA-L350S CBA-L375S CBA-L385S DBA-L375S DBA-L385S DBA-LA600S DBA-LA610S
タント ファンクロス 5BA-LA650S 5BA-LA660S
ハイゼット キャディー HBD-LA700V HBD-LA710V
ミラ DBA-L275S DBA-L285S
ミラ アヴィ ABA-L250S ABA-L260S CBA-L250S CBA-L260S LA-L250S LA-L260S UA-L250S
ミラ イース DBA-LA300S DBA-LA310S DBA-LA350S DBA-LA360S
ミラ カスタム CBA-L275S CBA-L285S DBA-L275S DBA-L285S
ミラ ココア DBA-L675S DBA-L685S
ミラ ジーノ CBA-L660S DBA-L650S
ミラ トコット DBA-LA550S DBA-LA560S
ミラ バン GBD-L275V GBD-L285V HBD-L275V HBD-L285V
ムーヴ DBA-L175S DBA-L185S DBA-LA100S DBA-LA110S DBA-LA150S DBA-LA160S L150S L160S
ムーヴ カスタム CBA-L175S CBA-L185S CBA-LA100S CBA-LA110S DBA-L175S DBA-L185S DBA-LA100S DBA-LA110S DBA-LA150S L150S L152S L160S
ムーヴ キャンバス 5BA-LA850S 5BA-LA860S DBA-LA800S DBA-LA810S
ムーヴ コンテ DBA-L575S DBA-L585S
ムーヴ コンテ カスタム CBA-L575S CBA-L585S DBA-L575S DBA-L585S
装着可否のお問い合わせ
ブランド名 NANKANG
パターン名 AR-1
タイヤサイズ 165/55R15 75V(TREAD80)
インチサイズ 15インチ
外径 563mm
タイヤ幅 170mm
推奨リム幅 5.0J
タイヤタイプ スポーツ 回転方向なし イン・アウト指定
オススメ車種 Sports.gif
タイヤ総合評価:26件
3.39
ホイール総合評価:0件
AR-1のレビュー
ドライ性能
4.9
ウェット性能
3.6
高速性能
4.8
静粛性
1.5
乗り心地
3.1
ライフ:耐久性
2.7
燃費性能
2.9
兔の喫茶
評価:
3.1

日光サーキットのドライに関しては71RSに引けをとらなかったです。 純正デフのシビックで41秒台に入ることはできたので機械式LSDを組んだ車なら40秒切りも可能だと思います。

n-h*******
評価:
3.0

フロントに9Jに265、リア10Jに275を履きRC-Fでもてぎと富士スピードウェイを走っております。 自分はドライ路面しか走らないので縦方向の溝は一切要りません。 サーキットを走るには最高のタイヤです、国産の高いセミスリ等は一切不要で自分はナンカン贔屓です。 今回1セット使い終わり次セットは後継モデルなのか?CR-Sを購入しました。 皆さんロードノイズが酷いと言いますがそれだけ溝も無くスリックタイヤに近いデザインで 煩いタイヤ程、タイヤ設置面が多いのだから仕方ないと思います。 以前は国産のセミスリを履いておりましたが130Rの進入から踏み込みはAR-1の方が非常にグリップし 安心です。 コーナーやブレーキングでの荷重も逃げず安心してアクセル、ブレーキが踏めます。 自分の様にサーキット専用、ドライ路面専用で考えてる者に取っては最強のタイヤです。 サイズの少なさと在庫の有無が若干不満です。 セミスリ系にしてはコンパウンドがかなり固めで乗り心地も非常に硬いですが 温まると吸付く様なコーナーリングに反映するので履いていて安心なタイヤです。 もてぎで210km 富士で250km程出しても安心して履けるタイヤです。 走り方にもよりますがセミスリ、サーキット系のタイヤではロングライフなモデルだと思います。 値段も非常に魅力ですが、激グリップなのも非常に嬉しいです。 非常に御勧めのタイヤです。

sat*******
評価:
4.1

サーキット走行、草レース専用に購入しました。前265/35/18 後295/30/18。NS -2R(前265/35/18 後285/35/18 両方ともTW80)との比較ではコーナリング中の踏ん張りが大きく向上しており、富士で4秒、筑波2秒、、袖森で1秒、タイムが短縮できました。イン巻きに繋がるオーバーステアの恐怖がだいぶ減り、踏めるグリップ力は高評価です。高速性は、バランス取りが悪いのかもしれませんが多少振動ありですが250km/h強で問題なく使えています。乗り心地はサーキットまで履きっぱなしで行っていますが道中の不快感は特に無いので高評価です。 ウエットでは使ったことが無いので未評価。静粛性、燃費は評価外。耐久性は、こじると前があっという間に減りますが、リアの減り具合から見て、腕の問題と思っていますので、上手な方なら耐久性ありと思っています。 295,305で35扁平を熱望致します。価格は3万円切って欲しいです。CRーS上市も待ってます!

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