Advanti ER-ADVANTI FALTIMA 16x5.0 45 100x4 MB + NANKANG NS-25 165/50R16 75V
- 在庫:
- なし
■ホイールについて
Advanti ER-ADVANTI FALTIMA 16x5.0 45 100x4 MB
■軽自動車専用■Advanti ER-ADVANTI FALTIMA MB(マットブラック) は、リムエンドまで伸びたシャープなスポークとセンターパートのデザインディンプルによりシンプルながらもスポーティな印象のデザインです。
※Advanti Racingは、モータースポーツ「F1」でホイールサプライヤーを務めたYHI International社のホイールブランドです。F1で培われた経験と技術を集約し、デザイン性に優れ、現在では世界54ヶ国で販売されています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
ブランド名 | Advanti |
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パターン名 | Advanti ER-ADVANTI FALTIMA MB |
ホイールサイズ | 16x5.0 +45 100x4 |
インチサイズ | 16インチ |
ボルト径 | M12 |
ボルト座 | 60度テーパー座 |
ホイール規格 | JWL規格 |
■タイヤについて
NANKANG NS-25 165/50R16 75V
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-25(エヌエスニジュウゴ)は、縦溝を広めに取ることで排水性能を向上しウェット路面でも安定した走行を提供します。また、ショルダー側の溝にTie-Barを配置し、ノイズを軽減。溝側面に段差を付けることでエッジ効果を得られ、グリップ性能が向上しました。
【注意:ALL SEASON UHPと表示されていますが、スタッドレスタイヤとしての性能はございません。夏用タイヤとしてご使用ください。】
■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」の刻印が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
コペン | 3BA-LA400A |
---|---|
ピクシス ジョイC | DBA-LA250A DBA-LA260A |
ピクシス ジョイF | DBA-LA250A DBA-LA260A |
ピクシス ジョイS | DBA-LA250A DBA-LA260A |
ピクシス メガ | DBA-LA700A DBA-LA710A |
ホンダ
N-BOX | 6BA-JF3(NA) 6BA-JF3(ターボ) 6BA-JF4(NA) 6BA-JF4(ターボ) 6BA-JF5(NA) 6BA-JF6(NA) DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ) DBA-JF3(NA) DBA-JF3(ターボ) DBA-JF4(NA) DBA-JF4(ターボ) |
---|---|
N-BOX + | DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ) |
N-BOX + カスタム | DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ) |
N-BOX SLASH | DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ) |
N-BOX カスタム | 6BA-JF3(NA) 6BA-JF3(ターボ) 6BA-JF4(NA) 6BA-JF4(ターボ) 6BA-JF5(NA) 6BA-JF5(ターボ) 6BA-JF6(NA) 6BA-JF6(ターボ) DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ) DBA-JF3(NA) DBA-JF3(ターボ) DBA-JF4(NA) DBA-JF4(ターボ) |
日産
サクラ | ZAA-B6AW |
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デイズ | 4AA-B45W 4AA-B48W 5AA-B44W 5AA-B47W 5BA-B43W 5BA-B46W DBA-B21W |
デイズ ルークス | DBA-B21A |
モコ | DBA-MG33S DBA-MG33S(ターボ) |
ルークス | 4AA-B45A 4AA-B48A 5AA-B44A 5AA-B47A |
マツダ
AZワゴン | CBA-MJ23S DBA-MJ23S |
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キャロル | 3BA-HB36S 3BA-HB37S 5AA-HB97S 5BA-HB36S DBA-HB25S DBA-HB36S |
キャロル エコ | DBA-HB35S |
フレア | 5AA-MJ95S DAA-MJ44S DAA-MJ55S DBA-MJ34S |
フレア カスタムスタイル | DAA-MJ44S DBA-MJ34S |
フレア クロスオーバー | 4AA-MS52S 5AA-MS92S DAA-MS41S |
フレアワゴン | 5AA-MM53S 5AA-MM94S DAA-MM42S DAA-MM53S DBA-MM32S |
フレアワゴン カスタムスタイル | 4AA-MM53S 4AA-MM54S 5AA-MM53S 5AA-MM94S DAA-MM42S DAA-MM53S DBA-MM32S |
フレアワゴン タフスタイル | DAA-MM53S |
三菱
eKカスタム | DBA-B11W |
---|---|
eKクロス | 4AA-B35W 4AA-B38W 5AA-B34W 5AA-B37W |
eKクロス EV | ZAA-B5AW |
eKクロススペース | 4AA-B35A 4AA-B38A 5AA-B34A 5AA-B37A |
eKスペース | 4AA-B35A 4AA-B38A 5AA-B34A 5AA-B37A DBA-B11A |
eKスペースカスタム | DBA-B11A |
eKワゴン | 5BA-B33W 5BA-B36W DBA-B11W |
デリカ D:2 | DBA-MB15S |
デリカミニ | 4AA-B35A 4AA-B38A 5AA-B34A 5AA-B37A |
スズキ
MR ワゴン Wit | DBA-MF33S |
---|---|
アルト | 3BA-HA37S 5AA-HA97S DBA-HA25S DBA-HA36S DBA-HA36S(ターボRS) |
アルト バン | HBD-HA36V |
アルト ラパン | CBA-HE22S DBA-HE22S DBA-HE33S |
アルト ラパン ショコラ | DBA-HE22S |
アルト ワークス | DBA-HA36S |
シボレー MW | ABA-ME34S DBA-ME34S |
スペーシア | 5AA-MK53S 5AA-MK94S DAA-MK42S DAA-MK53S DBA-MK32S |
スペーシア カスタム | 4AA-MK53S 4AA-MK54S 5AA-MK53S 5AA-MK94S DAA-MK42S DAA-MK53S DBA-MK32S |
スペーシア ギア | DAA-MK53S |
スペーシア ベース | 5BD-MK33V |
ソリオ | DBA-MA15S |
ソリオ バンディット | DBA-MA15S |
ハスラー | 4AA-MR52S 5AA-MR92S DAA-MR41S DBA-MR31S |
ハスラー Jスタイル | DAA-MR41S |
ワゴンR | 5AA-MH95S 5BA-MH85S CBA-MH23S DAA-MH44S DAA-MH55S DBA-MH23S DBA-MH34S DBA-MH35S |
ワゴンR スティングレー | CBA-MH23S DAA-MH44S DAA-MH55S DBA-MH23S DBA-MH34S DBA-MH35S |
ワゴンR スマイル | 5AA-MX91S 5BA-MX81S |
スバル
シフォン | 5BA-LA650F(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA650F(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660F(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650F(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650F(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660F(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660F(非搭載:電動パーキングブレーキ) DBA-LA600F DBA-LA610F |
---|---|
シフォン カスタム | 5BA-LA650F(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA650F(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660F(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660F(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650F(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650F(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660F(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660F(非搭載:電動パーキングブレーキ) |
ステラ | ABA-RN1 ABA-RN2 DBA-LA100F DBA-LA110F DBA-LA150F DBA-LA160F DBA-RN1 DBA-RN2 |
ステラ カスタム | ABA-RN1 ABA-RN2 DBA-LA100F DBA-LA110F DBA-LA150F DBA-LA160F DBA-RN1 DBA-RN2 |
ステラ リベスタ | ABA-RN1 ABA-RN2 DBA-RN1 DBA-RN2 |
プレオ カスタム | CBA-L275F CBA-L285F DBA-L275F DBA-L285F |
ルクラ | DBA-L455F DBA-L465F |
ダイハツ
ウェイク | DBA-LA700S DBA-LA710S |
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キャスト アクティバ | DBA-LA250S DBA-LA260S |
キャスト スタイル | DBA-LA250S DBA-LA260S |
キャスト スポーツ | DBA-LA250S DBA-LA260S |
コペン | DBA-LA400K |
ソニカ | CBA-L405S CBA-L415S |
タント | 5BA-LA650S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA650S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650S(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660S(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660S(非搭載:電動パーキングブレーキ) DBA-LA600S DBA-LA610S |
タント エグゼ | CBA-L465S DBA-L455S DBA-L465S |
タント エグゼ カスタム | CBA-L455S CBA-L465S DBA-L455S DBA-L465S |
タント カスタム | 5BA-LA650S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA650S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-LA660S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650S(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA650S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660S(搭載:電動パーキングブレーキ) 6BA-LA660S(非搭載:電動パーキングブレーキ) ABA-L350S ABA-L360S CBA-L350S CBA-L375S CBA-L385S DBA-L375S DBA-L385S DBA-LA600S DBA-LA610S |
タント ファンクロス | 5BA-LA650S 5BA-LA660S |
ハイゼット キャディー | HBD-LA700V HBD-LA710V |
ミラ アヴィ | ABA-L250S ABA-L260S CBA-L250S CBA-L260S LA-L250S LA-L260S UA-L250S |
ミラ カスタム | CBA-L275S CBA-L285S DBA-L275S DBA-L285S |
ミラ ジーノ | CBA-L660S DBA-L650S |
ミラ トコット | DBA-LA550S DBA-LA560S |
ムーヴ | DBA-L175S DBA-L185S DBA-LA100S DBA-LA110S DBA-LA150S DBA-LA160S |
ムーヴ カスタム | CBA-L175S CBA-L185S CBA-LA100S CBA-LA110S DBA-L175S DBA-L185S DBA-LA100S DBA-LA110S DBA-LA150S L150S L152S L160S |
ムーヴ キャンバス | 5BA-LA850S 5BA-LA860S DBA-LA800S DBA-LA810S |
ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | NS-25 |
タイヤサイズ | 165/50R16 75V |
インチサイズ | 16インチ |
外径 | 572mm |
タイヤ幅 | 170mm |
推奨リム幅 | 5.0J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:107件
-
- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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中古で購入したBMW320d(Mスポーツ、X -Drive、前輪225/45R18、後輪255/40R18)が標準でランフラットタイヤ(ブリジストンPOTENZA S001)を履いていたのでしばらく乗っていましたが乗り心地が余りに硬く不満でした。荒れた舗装道路を50km/hで走行すると車が跳ねる感じが強くとても不快なので仕方無く、履き替えることにしました。特に助手席の妻の不満が強かったです。ネットでの評判からNANKANG NS-25に変えましたが、2か月約2000km走行しての印象では、とにかく乗り心地が良くなり大変満足しています。限界性能はPOTENZAの方が優れているのでしょうが、普通のドライバーは少しスピードを出すことはあってもコーナーを限界まで攻める訳でもないので、ランフラットでないタイヤの方が快適で喜ばれると思います。雨天、晴天時のグリップ力や走行時の音にも特に不満は有りません。もちろん安価なのはとても嬉しいです。 BMWは標準でランフラットタイヤを装着するのは止めて、せめてオプション設定にした方がいいと思います。
装着した当日の約10キロのみの走行ですが、装着前後での印象を感じた通りレビューさせていただきます。 以前のタイヤはレグノGRVⅡでした。交換に至った経緯として、2016年に装着し約8年になりさすがのレグノでも乗り心地の硬さやロードノイズなどゴムが硬くなった印象が強まり、溝はスリップサインまで2ミリ程残っていたのですがひび割れも目立って来た事もあり交換することにしました。NS-25 はプレミアムとありどのくらい乗り心地など変わるか楽しみでした。タイヤ取り替えショップへの行き帰り同じ道を走りました。劣化したレグノとの比較になります。ロードノイズは質、大きさ共にソフトなものになりました。そして何より乗り心地、路面のデコボコやマンホールなどの段差を越えたときの印象がとても良くなりました。すでに新品のレグノの印象など忘れてしまっているので純粋な比較になりませんが、新品タイヤ交換後の満足度としては大満足です。しかも値段が安い。5年程乗ってみて特に不満がなければ今後はナンカンタイヤ一択になりそうです。
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中古で購入したBMW320d(Mスポーツ、X -Drive、前輪225/45R18、後輪255/40R18)が標準でランフラットタイヤ(ブリジストンPOTENZA S001)を履いていたのでしばらく乗っていましたが乗り心地が余りに硬く不満でした。荒れた舗装道路を50km/hで走行すると車が跳ねる感じが強くとても不快なので仕方無く、履き替えることにしました。特に助手席の妻の不満が強かったです。ネットでの評判からNANKANG NS-25に変えましたが、2か月約2000km走行しての印象では、とにかく乗り心地が良くなり大変満足しています。限界性能はPOTENZAの方が優れているのでしょうが、普通のドライバーは少しスピードを出すことはあってもコーナーを限界まで攻める訳でもないので、ランフラットでないタイヤの方が快適で喜ばれると思います。雨天、晴天時のグリップ力や走行時の音にも特に不満は有りません。もちろん安価なのはとても嬉しいです。 BMWは標準でランフラットタイヤを装着するのは止めて、せめてオプション設定にした方がいいと思います。