Advanti ER-ADVANTI FALTIMA 16x5.0 45 100x4 MB + NANKANG NS-20 165/40R16 73V XL
- 在庫：
- なし
■ホイールについて
Advanti ER-ADVANTI FALTIMA 16x5.0 45 100x4 MB
■軽自動車専用■Advanti ER-ADVANTI FALTIMA MB（ﾏｯﾄﾌﾞﾗｯｸ） は、リムエンドまで伸びたシャープなスポークとセンターパートのデザインディンプルによりシンプルながらもスポーティな印象のデザインです。
※Advanti Racingは、モータースポーツ「F1」でホイールサプライヤーを務めたYHI International社のホイールブランドです。F1で培われた経験と技術を集約し、デザイン性に優れ、現在では世界54ヶ国で販売されています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
Advanti(アドヴァンティ)について
| ブランド名 | Advanti |
|---|---|
| パターン名 | Advanti ER-ADVANTI FALTIMA MB |
| ホイールサイズ | 16x5.0 +45 100x4 |
| インチサイズ | 16インチ |
| ボルト径 | M12 |
| ボルト座 | 60度テーパー座 |
| ホイール規格 | JWL規格 |
■タイヤについて
NANKANG NS-20 165/40R16 73V XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-20（エヌエスニジュウ）は、ナンカンのニューフラッグシップモデルです。ドライグリップ性能、ウェット性能、ハンドリング性能、静粛性、快適性に優れ、高いレベルで燃費性能、耐久性も兼ね備えたスポーツプレミアムタイヤです。
■【製造国】台湾
※空気圧290kPa（2.9kgf/cm2）を推奨致します。
NANKANG(ナンカン)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| ゼスト | CBA-JE2 DBA-JE1 |
|---|---|
| ゼストスパーク | CBA-JE2 DBA-JE1 |
| ライフ | CBA-JB5 CBA-JB6 CBA-JB7 CBA-JB8 CBA-JC2 DBA-JB5 DBA-JC1 JB1 JB2 UA-JB5 UA-JB6 UA-JB7 UA-JB8 |
日産
| ルークス | CBA-ML21S DBA-ML21S |
|---|
マツダ
| AZワゴン | CBA-MJ21S DBA-MJ21S DBA-MJ22S MJ21S |
|---|
三菱
| eKワゴン | H81W |
|---|
スズキ
| パレット | CBA-MK21S DBA-MK21S |
|---|---|
| パレットSW | CBA-MK21S DBA-MK21S |
| ワゴンR | CBA-MH22S DBA-MH22S MH21S |
| ワゴンR スティングレー | CBA-MH22S DBA-MH22S |
ダイハツ
| MAX | L950S L952S L960S L962S |
|---|---|
| エッセ | CBA-L245S(M/C前) DBA-L235S(M/C前) |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-20 |
| タイヤサイズ | 165/40R16 73V XL |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 538mm |
| タイヤ幅 | 170mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
| タイヤタイプ |
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| オススメ車種 |
|
- タイヤ総合評価：240件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ：耐久性
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- 燃費性能
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天風の寅さん
6万キロ持ちました。 充分です
jong
ダンロップエナセーブからの履き替え。 各性能評価は2.5としているのは、特にエナセーブとの比較で変化は感じられなかったので、中間評価としました。 ただ、履き替えする際のタイヤピット加盟店は、しっかりと選んだ方がいいです。 私の場合は、履き替え当初から上下振動が感じられました。 馴染むまで仕方ないのかと思い、300Kmほどまで走りこみましたが、ゆらゆらとした振動は収まらず、再度バランス調整をお願いしようと考えました。 が、 最初からしっかりとしたバランス調整ができない店でお願いしても結果は目に見えているので、ディーラーに持ち込みました。 その後は、ゆらゆらとした上下動が収まり満足いく走りとなりました。 皆さん、くれぐれも組付け作業店は評判の良い店選びをしたほうが良いですよ。 4本のバランス再調整で6000円の追加出費になってしまいましたが、勉強代として諦めました。 追記します ４本中２本のバランスが取れていないとの事でした。 各40gのバラストが追加です。その後はゆらゆらとした上下動も収まっています。 路面の状態もあるので気づきにくいかもしれませんが、いつもと違うなぁって感じがするときは、自分の勘を信じて再調整してみたほうがいいと思います。 例えるならセカンドオピニオンです。
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4.8初めてのタイヤですが、乗り心地はかなりいいです。 コーナーに入るときに、若干のヨレはある気もするのですが、概ね反応はいい感じです。 空気圧も2.8kpa入れてみたのですが、転がりがいい感じします。 まだ入れたばかりなので、またレポートします