Advanti ER-ADVANTI FALTIMA 15x6.0 53 100x4 MB + ATR SPORT 123S 185/55R15 82V

ププラッツ

評価：

3.8

トヨタプラッツに7Jホイールに組み込んで使っています
届いて早速手組みしようと思いましたがビードが硬く行きつけの整備工場で組んでもらいました。
サイドウォールが角ばってなく丸なので引っ張った時の感じがいいですね(*^^*)本格的な春になってないので雪溶けて道路がドライなところと若干ウェットのところを試して峠を100キロほど走った程度ですがロードノイズと堅さがちょっと気になるかな？あと暖まらないとグリップ低いですね…国産Sタイヤのちょっと減ってきた感じのグリップといい結構使えそうですね　耐久性や燃費等は気にする人は買わないと思うので評価はしません

GTキューブ

評価：

2.4

ミニサーキットと通勤でノーマルの１５００ＮＡで使用しました。

サーキットで色々なタイヤを試しています。
１２３Ｓはグリップの変化が緩やかで、摩耗が進んでも使えます。
ＰＳ－９１級のタイヤからからステップアップするなら
ＮＳ－２Ｒ１２０よりこちらをお勧めします。

耐久力は、３０分連続走行で１５分走行から徐々に熱ダレがはじまります。
３０分走行５本が限界でした。

スポーツ走行には使いやすいタイヤです。

ppdkota

評価：

3.2

鈴鹿サーキットフルコースがホームコース

以前ここのレビューの評価を見て同じサイズのAR-1を
購入、GD3 フィット 車高調、マフラー交換以外ノーマル
1500cc 5MTにて使用。
皆さんのレビューとは裏腹に全く溶けず、夏場の路面温度６０超えでも
溶けず、２ヶ月ごとにに３枠ほどを走り約２年持ちました。
ベストラップ２分５８秒

今度はこのタイヤに期待して購入。
届いたタイヤの製造年月日にびっくり2019年34週
１年以上の前のタイヤ、トレッド面のコンパウンドもカチカチ
オートウェイさんに交換してもらえないかと連絡したところ
これまたびっくり、３年以内のタイヤを新品タイヤとして
規定しているとのこと。仕方がないので他のサーキット向け
タイヤで2020年のものがないか聞いたところ全て、2019年の
1年以上前のものということで、諦めました。
皆さん、購入するときは注意して下さい。

オートウェイさんせめてサーキット向けのタイヤは１年以内のもの
を送って下さい。

一応性能評価ですが
ドライ性能：当然コンパウンドが固いため期待したグリップは発揮せず
ウェット性能：縦溝があるので期待しましたがハイドロ起こします。
高速性能：V記号なので、鈴鹿裏、表ストレートでもそこは安心して走行できます。
静粛性：サーキット向けのタイヤに求めてはいけません。AR-1よりはマシです。
乗り心地：サーキット向けのタイヤに求めてはいけません。空気圧下げればマシになる。。
燃費性能：フィットに１９５サイズなので燃費は当然悪くなります。
ライフ:耐久性：コンパウンド硬いのでライフは長いと思います。