Advanti ER-ADVANTI FALTIMA 15x6.0 43 100x4 MB + NANKANG NS-2R 195/50R15.Z 86W XL(TREAD80)

GTキューブ

評価：

2.1

ミニサーキットと通勤でノーマルの１５００ＮＡで使用しました。

サーキットで色々なタイヤを試しています。
NS-2R８０はフィーリングは１２０と同じですが、
低温から１２０と同じグリップがあります。
グリップの変化は１２０と同様、激しく走行１５分で激しい熱ダレがありました。
１２０でラップタイムの伸び悩みがあるのならば、このタイヤで、
ファーストテストラップ狙うのはいいと思います。

耐久力は、３０分連続走行で１５分走行から一気に熱ダレがはじまり、そのまま使用すると
無駄にどんどん減りますのでもったいない感じでした。
３０分走行４本が限界でした。

１２３SやNS-２R１２０より明らかにタイムアップしたい方には
おすすめなタイヤと思います。

欄圈

評価：

4.1

このグリップ力で、この価格なら コストパフォーマンスはかなり高いでしょう。
国産メーカーのハイグリップタイヤの限界値には及ばないものの、温まってからのグリップ力なら一般のドライバーには、十分だと思います。
つくばサーキット本コースを分切りを狙う！なんて慣れたドライバーならもう少し あとここがなど、不満に感じる所はあるでしょうが、一般道路や高速道路で普段 不満に感じるのは、パターンノイズくらいだと思います。
ただ価格を考えれば、国産の半分程ですから、上級タイムを目指すドライバーの練習用やドリフトの練習用 高速でのグリップ力が欲しい、一般道路での安心感が欲しいと言うドライバーには 良いタイヤだと思います。

GTキューブ

評価：

2.6

ミニサーキットと通勤でノーマルの１５００ＮＡで使用しました。

サーキットで色々なタイヤを試しています。
NS-2R１２０は１２３Sに比べるとグリップは高くショルダーも硬いのでレスポンスも上がったように感じます。
ピークグリップは高いのですが走行中のグリップの変化が激しくまた、
摩耗が進んでくると熱ダレするもの早くなる傾向でした。

１２３Sでラップタイムの伸び悩みがあるのならばこのタイヤは、
試してみるといいかもしれません。

耐久力は、３０分連続走行で１０分走行から徐々に熱ダレがはじまり、２０分には
急激に熱ダレを感じました。
３０分走行４本が限界でした。

ラップタイムアタックするには良いタイヤと思います。