Advanti ER-ADVANTI FALTIMA 15x6.0 43 100x4 MB + DAVANTI DX390 185/55R15 82V
- 在庫:
- なし
■ホイールについて
Advanti ER-ADVANTI FALTIMA 15x6.0 43 100x4 MB
■Advanti ER-ADVANTI FALTIMA MB(マットブラック) は、リムエンドまで伸びたシャープなスポークとセンターパートのデザインディンプルによりシンプルながらもスポーティな印象のデザインです。
※Advanti Racingは、モータースポーツ「F1」でホイールサプライヤーを務めたYHI International社のホイールブランドです。F1で培われた経験と技術を集約し、デザイン性に優れ、現在では世界54ヶ国で販売されています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
ブランド名 | Advanti |
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パターン名 | Advanti ER-ADVANTI FALTIMA MB |
ホイールサイズ | 15x6.0 +43 100x4 |
インチサイズ | 15インチ |
ボルト径 | M12 |
ボルト座 | 60度テーパー座 |
ホイール規格 | JWL規格 |
■タイヤについて
DAVANTI DX390 185/55R15 82V
■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■DX390(ディーエックスサンキュウマル)は、排水性に優れ、雨天のハンドリングに定評がありまる。非対称のトレッドデザインが熱効率と走行ノイズを最小限に抑え、快適なドライブを提供します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
bB | CBA-QNC20 CBA-QNC21 CBA-QNC25 DBA-QNC20 DBA-QNC21 DBA-QNC25 |
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ヴィッツ | CBA-NCP95(純正14インチ) DBA-KSP90(純正14インチ) DBA-SCP90(純正14インチ) |
パッソ | DBA-KGC30(M/C前) DBA-KGC30(M/C後) DBA-KGC35 DBA-KGC35(1.0+Hana) DBA-NGC30 |
パッソ セッテ | CBA-M502E CBA-M512E |
プリウス | NHW11 |
ラウム | CBA-NCZ20 CBA-NCZ25 |
ホンダ
フィット | CBA-GD3 CBA-GD4 DBA-GD1 DBA-GD2 DBA-GD3 DBA-GD4 GD1 GD2 |
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フィット アリア | DBA-GD6 DBA-GD7 DBA-GD8 DBA-GD9 |
日産
マーチ | DBA-K13 DBA-NK13 |
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マツダ
デミオ | DBA-DE3AS DBA-DE3FS DBA-DE5FS DBA-DE5FS(スポルト) DBA-DEJFS DBA-DY3R DBA-DY3W DBA-DY5R DBA-DY5W LA-DY3R LA-DY3W LA-DY5R LA-DY5W |
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ベリーサ | DBA-DC5R DBA-DC5W |
三菱
コルト | ABA-Z23A CBA-Z27A DBA-Z21A DBA-Z22A DBA-Z23A DBA-Z24A Z21A Z22A Z23A Z24A Z25A Z26A Z27A Z28A |
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コルト プラス | CBA-Z24W CBA-Z27W CBA-Z27WG DBA-Z23W DBA-Z24W DBA-Z27W |
スズキ
スイフト | HT51S TA-HT81S |
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スバル
デックス | CBA-M401F CBA-M411F |
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ダイハツ
クー | CBA-M401S CBA-M402S CBA-M411S DBA-M401S DBA-M402S DBA-M411S |
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ブーン ルミナス | CBA-M502G CBA-M512G |
ブランド名 | DAVANTI |
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パターン名 | DX390 |
タイヤサイズ | 185/55R15 82V |
インチサイズ | 15インチ |
外径 | 585mm |
タイヤ幅 | 194mm |
推奨リム幅 | 6.0J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:60件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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FIAT 500C 1.2popに装着 交換前はGOODYEAR EAGLE LS EXEでしたが、スリップサイン間近になってくると轍にハンドルを取られやすく、ホイールベースが短い車体の影響もあり、直進安定性が悪くフラフラしやすい状態でした。また、元々足回りも硬目なので乗り心地も悪く、ロードノイズも大きかったので、DAVANTI のタイヤが向いてると思い、交換してみました。 予想通り乗り心地が良くなり、轍の影響も受けにくく、非常に乗りやすくなりました。MINIなどの落ち着きがない車種にもお勧めだと思います。 高速での柔らかさが気になる人は0.2kg/cm2位空気圧上げるとかなりシャキッとすると思います。 ウエット性能も高く、ライフも標準的なので、同価格帯の中では相当にトータルバランスの高いタイヤでおすすめです。
購入してタイヤピットさんで取付けしていただいて 2週間目でパンクしてしまいました。 遺物を踏んでしまったようですので タイヤ云々ではないと おもうのですが 従いまして耐久性は0点としました。 仕方なくもう1本注文しました。 せめて取付け1ケ月以内位のパンク 保証位はしてほしいと思います。
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VW UP! に185/55R15を装着しました。 コンチネンタルからの乗り換えです 国産スタンダードタイヤと同等位ならと思い決断。 結論としては、欧州タイヤに迫るレベルです ドライ性能は、思ったより粘ります。 峠道を流す程度では、破綻する素振りもなく、 スキル音もありません。素直な乗り味です。 一昔前のダメタイヤの様な切ってもサイドがたわむ だけで、腰砕けになることもありません。 小雨走行だけですが、ウェットも問題ありません。 切ったほうに曲がってくれます。 音は、やや静かなレベル、たまにゴロゴロ音が 少しするようです。 乗り心地は、ややソフトで腰のある感じです。 今時のコンフォートタイヤ風。 空気圧で、性格変わります。 コストパフォーマンスは、かなり良いと思います もちろん、性能がコンチと同じとか、それ以上とは いいませんが…