Advanti ER-ADVANTI FALTIMA 15x6.0 43 100x4 MB + BRIDGESTONE Ecopia EP150(150EZ) 195/65R15 91H
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- なし
■ホイールについて
Advanti ER-ADVANTI FALTIMA 15x6.0 43 100x4 MB
■Advanti ER-ADVANTI FALTIMA MB(マットブラック) は、リムエンドまで伸びたシャープなスポークとセンターパートのデザインディンプルによりシンプルながらもスポーティな印象のデザインです。
※Advanti Racingは、モータースポーツ「F1」でホイールサプライヤーを務めたYHI International社のホイールブランドです。F1で培われた経験と技術を集約し、デザイン性に優れ、現在では世界54ヶ国で販売されています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
Advanti(アドヴァンティ)について
ブランド名 | Advanti |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
15インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
6.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
43mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
■タイヤについて
BRIDGESTONE Ecopia EP150(150EZ) 195/65R15 91H
■世界No.1タイヤメーカーBRIDGESTONE(ブリヂストン)。 「世界最高の品質で社会に貢献」を不変の使命として掲げ、 1930年の第一号タイヤ誕生から2005年には数あるタイヤメーカーの中から、世界トップシェアとなりました。 今もなお業界最大手として技術革新に余念がありません。
■Ecopia EP150(エコピア EP150) 低燃費性能に優れた環境フラッグシップブランドのタイヤです。 BSの材料技術である「Nano ProTech(ナノプロ・テック)」を摘要したコンパウンドなどの採用により、転がり抵抗の低減を追及しています。
シボレー スパークEVの標準タイヤとして採用されました。
■【製造国】インドネシア
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
カローラ アクシオ | DBA-NZE141(前期) DBA-NZE141(後期) DBA-NZE144 DBA-ZRE142 DBA-ZRE144 |
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カローラ フィールダー | DBA-NZE141G(前期) DBA-NZE141G(後期) DBA-NZE144G DBA-ZRE142G DBA-ZRE144G |
ブランド名 | BRIDGESTONE |
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パターン名 | Ecopia EP150(150EZ) |
タイヤサイズ | 195/65R15 91H |
インチサイズ | 15インチ |
外径 | 645mm |
タイヤ幅 | 201mm |
推奨リム幅 | 6.0J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:16件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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中古で買った車のタイヤが5年経ったもので、往復1000キロの長距離運転をしないといけなかったので8月にもかかわらず夏タイヤを交換することになりました。(雪国ですので11月頃に冬タイヤに履き替えになります) 使ってたものは同じくブリッジストンのものでしたがやっぱり新品は乗り心地が違いますね。より快適で音も静か。 生産年度は正直気にしていましたが問題ありませんでした。またよろしくお願いします。冬タイヤも購入します。
親のノアに履かせています。 国内メーカーじゃなきゃ嫌だという親の意見を取り入れ、海外製造という不安はありましたが、数々の基準は満たしているだろうブリヂストン銘柄を選択しました。 何も伝えていませんが、親はブリヂストンであることで納得しています(笑) 納品後すぐに組み替えをしたのですが、トレッドに貼ってあるシール(製品名が書いてあるもの)の粘りが酷く、購入した4本共に、非常に剥がれずらい状態でした。 保管状況に何らかのトラブルがあったのでしょうか?気になるところです。 地域柄、巡航・コーナーリング速度も高めなのですが、ドライウェット共に怖いと思うことはありません。 交換前のタイヤが古く硬かった影響もあるでしょうが、静粛性は非常に満足しています。どこかのベアリング不良がよく聞こえてきてしまうようになり、ある意味困っています。 この価格でブリヂストンのタイヤを選べるというのは、お得感が非常に高く、満足しています。 ライフ性能評価は、まだ走行距離が短いので評価できないため、半分の2.5点としています。
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トヨタのエスクアィアハイブリッドに装着。 国内販売のEP150とは違うもののドライ、ウェット性能問題ありません。雨天時でもちゃんと止まりますし特に滑ったりもしませんでした。 静粛性 ロードノイズは少し入る。静かだとは言えないもののエアコンやオーディオがついていると気にならない程度。うるさくはない。ガソリン車ならもっと気にならないと思われます。 乗り心地 少し硬いか?新車装着タイヤよりも段差時やマンホール等少し衝撃が来るが普段使いには問題ない程度。普通。 燃費と耐久性についてはエコピアなので問題ないでしょう。 値段を加味して考えると、普段使いには十分合格レベルのタイヤ。一度この値段を知ってしまうとディーラーでのタイヤ交換には戻れません。