Advanti ER-ADVANTI FALTIMA 15x6.0 43 100x4 MB + ATR SPORT2 195/55R15 85V

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Advanti ER-ADVANTI FALTIMA 15x6.0 43 100x4 MB + ATR SPORT2 195/55R15 85V

送料無料 セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
4本タイヤセット価格 60,360円 (税込)
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7セット
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■ホイールについて
Advanti ER-ADVANTI FALTIMA 15x6.0 43 100x4 MB

■Advanti ER-ADVANTI FALTIMA MB(マットブラック) は、リムエンドまで伸びたシャープなスポークとセンターパートのデザインディンプルによりシンプルながらもスポーティな印象のデザインです。
※Advanti Racingは、モータースポーツ「F1」でホイールサプライヤーを務めたYHI International社のホイールブランドです。F1で培われた経験と技術を集約し、デザイン性に優れ、現在では世界54ヵ国で販売されています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

【製造国】

ブランド名 Advanti
パターン名 Advanti ER-ADVANTI FALTIMA MB
ホイールサイズ 15x6.0 +43 100x4
インチサイズ 15インチ
ホイール規格 JWL規格
オススメ車種 Compact.gif

■タイヤについて
ATR SPORT2 195/55R15 85V

■世界のレースシーンで、その高いパフォーマンスを証明し続けるインドネシアのATR RADIAL(エーティーアールラジアル)。
ドリフトユーザーから一般ユーザーまでを魅了する品質とラインナップは、世界100ヶ国で愛用されています。また、同社は2019年4月よりミシュラングループとなっています。
 
■ATR SPORT2(エーティーアールスポーツツー)は、強力なグリップ力を発揮するストリートスポーティータイヤです。大人気の「ATRスポーツ」の静粛性、ウェット性能、ハンドリング性能、直進安定性を改善したニューフラッグシップタイヤです。

■【製造国】インドネシア

ブランド名 ATR RADIAL
パターン名 ATR SPORT2
タイヤサイズ 195/55R15 85V
インチサイズ 15インチ
外径 595mm
タイヤ幅 195mm
推奨リム幅 6.00J
タイヤタイプ スポーツ 回転方向あり
タイヤ総合評価:193件
3.99
ホイール総合評価:0件
ATR SPORT2のレビュー
ドライ性能
4.3
ウェット性能
3.8
高速性能
4.2
静粛性
3.8
乗り心地
4.0
ライフ:耐久性
3.8
燃費性能
3.8
なかじ
評価:
3.0

ヴィッツRSレーシングにて。
【装着間も無いので評価は全て3】
比較はスリップサインギリギリのグッドイヤーRSスポーツ
組付けの時の印象はサイドウォールが柔らかいなと。バランスは常識の範囲。
ただ、タイヤラベルが分離して残っちゃうのはマイナスかな。
一般道と高速を走った第一印象はタイヤの接地感が無く、センターも曖昧に。舵を入れた瞬間の反応がない。ただ、ノイズはRSスポーツの唸り上げるようなものからエコタイヤの様な常識的なノイズに。
高速走行では足との相性もあるかもしれないが常時ピッチングしてるかんじ。
今のところスポーツタイヤらしさは無いけども、一皮剥けると変わるのかな?
そもそもこれでレースするわけではないので、今後サーキットで楽しく走れるか検証したい。
色々書きましたが、この値段に多くを求めていないので、これはこれで良いと思います

BUN
評価:
0.0

前回、サーキットでのダメ出し(ZC32S ブレーキのみのノーマル車)だったが、後に街乗りタイヤに格下げ。
ショルダーの肩落ち(片減り)が酷かった為、裏組み(IN → OUT)してその2週間後、タイヤサイドに大きな亀裂。
他のユーザーからの報告と同じ症状で、どうもこのSPORT2は全般において全く駄目だと判断。
街乗りを含めアキレス製品(ATR等)は命を載せて走る車に使うには危険と感じた為、今後は他の車を含め2度と使えません。

ロットでの不具合の可能性とは言え、ココまで酷いのは過去に例が無い。

今までのレースでセミレーシング扱いだったNS-2Rが来年度よりラジアル扱いになったので、今後はソチラに移行。
ただコチラで購入するかは、この件の事から躊躇しています。

ak-*******
評価:
2.4

履き替えて一週間ほど通勤に使用し
サーキットに使用しました。
履き替え後の率直な感想はまずロードノイズが
思いの外大きいこととウェット性能はとにかく
横グリップが怖い位落ちることですね
ワインディングなどはこのタイヤでは気持ちいい
走りはあまり望めないと思います。
そして、サーキットでの使用に関しては
二度と使うことは無いと思います。
私の車はFFなのですがフロントのタイヤは
ブロック飛びが激しくまるで
ドリフトしたかのような
減り方をしてくれました笑
以前は国産スポーツタイヤを装置し、
3年ほど町乗りに使われたタイヤを
使ったのですがそれでも
ブロック飛びや、極端な減り方はなかっただけに
今回の件はとても驚きました…
私の腕が悪いだけで、しっかりと
タイヤの使い方を知ってる人が使えば
こんなことにはならないのかも知れませんが、
値段的に初心者の方や練習をするのに
選ぶ方もいるかと思います、
そのような方たちはこのタイヤを選ぼうと
お考えでしょう、ですが減り方もなにも
ブロック飛びでボロボロになっては
練習にもなりませんね、なのでサーキット等で
練習するにはおすすめ出来ないと
私は思います。
また、今回たまたまハズレを引いた可能性も
ゼロでは無いので何とも言えません。
今回マイナスの事ばかり書きましたが
あくまでも一人の意見、感想ですので
購入の際に役立てて
いただければ幸いです。


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