いもしん

評価：

4.9

2017年発売開始、ナンカンの最新版タイヤ･･･ NS-20の後継者かと思いきや、レビューが少なくよくわからない････ そんな中、「とにかく履いてみて私かレビューしよう！」と格好つけからのレビューです。。 車は2003年式のメルセデス・ベンツSLK230コンプレッサー。 インチアップした純正ホイールに、ヨコハマイオスの10年前のタイヤが付いていました。 ホントは、BRIDGESTONEポテンザで考えていたんですが、半年前にもう一台のGLA180をレグノに替えたばかりで、お金がない・・・ そこで、ナンカンのイチオシにしようとオートウェイさんにお願いすることになったわけです。 前置きはこれくらにいにして、肝心なレビューを。 交換後、3日間200㎞程、晴天時の走行のみの第1段のレビューなので、ウェット・燃費・ライフの評価は出来ません。 静粛性・乗り心地はバッチリですね。 普段使いしているレグノに何となく似た感じですが、やはりコーナーリングでは微妙な柔らかさを感じます。 と言っても、怖さを感じるレベルではなく、十分食いつくレベルなので、心配しないで下さい。 阪神高速道路のジョイントを乗り越える時の不快な感じが、交換後はパンパンはねることもなくなり、比較的静かに進んでくれています。 直進性能も問題ないと思います。 書きながらふと浮かびましたが、柔らかいという表現よりも、「しなやかだ」という方が正しいのかもしれません。 柔らかくてつぶれそう････と思いながら、実はしなりがあって強い････といった感じのモデルかと思います。 私がそうでしたが、ここのレビューをみて検討されている方がとても多いと思います。 お金に余裕があれば、ポテンザ・ミシュランを迷わず購入下さい。 ただ、私のように、限られたお小遣いの中、低予算で高性能を求める方は、是非一度購入してみることをお薦めします。 なんてったって、ナンカンの最新モデルですから･･･変なものは出ないでしょ！ ただし、失敗しても私にはクレームしないで自己責任でお願いします。

mas*******

評価：

4.0

BMW G20のMスポーツに装着しました。 タイヤの溝がなくなったからという訳ではなく、乗り心地改善の為に脱RFTをやってみました。 そもそもはピレリーのRFTが付いていましたが、今回のNANKANに変更したら お店から出てすぐにわかるくらい、乗り心地が滑らかになりました。 私は足回りが固いのが好きな方ではあったのですが、2019年式の330iの突き上げが ちょっと好みではないという所から、まずはタイヤ交換を試そうと思い 今回挑戦してみました。 空気圧はとりあえず前後3.0bar(300kPa)入れています。 100kmくらいはこの状態でならしてみたいと思います。 静粛性はそんなに気にならないくらいなので、普通なんだと思います。 高速道路など走ってみて、またコメントしたいと思います。

mo-*******

評価：

5.0

輸入タイヤを購入するにあたってあまりにも安価であり安全面に不安がありましがタイヤ（4本）交換後 125ｋｍ走行し雨・晴の路面でも特に問題なく安定して走行も出来ています 又、道路の段差等の衝撃音、走行音も気にならず問題も感じなく走行できています。 通常の運転で走行するには国産にこだわらなくても良いかと思いました。 耐久性に関してはこれから実際に乗って3～5年・3～4万㎞ 持てば良いかな。 現状満足しています。