ROADSTONE CP672 215/55R17 94V

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ROADSTONE CP672 215/55R17 94V

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ネット注文価格 7,660円 (税込)
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■ROADSTONE(ロードストーン)は、韓国の大手タイヤメーカーNEXEN(ネクセン)のセカンドブランドとして、主に欧米市場に販売されています。ヨーロッパ規格であるETRTOをクリアした高品質タイヤです。

■CP672(シーピーロクナナニー)は、静粛性、快適性、デザイン性に優れたハイパフォーマンスコンフォートタイヤです。燃費性能、高速安定性、耐久性にも優れています。

■【製造国】韓国

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

トヨタ

MIRAI ZBA-JPD10
アベンシス ワゴン DBA-ZRT272W
エスティマ ACR30W(M/C前) ACR30W(M/C後) ACR30W(M/C後) ACR40W(M/C前) ACR40W(M/C後) ACR40W(M/C後) DBA-ACR50W(M/C前) DBA-ACR50W(M/C後) DBA-GSR50W MCR30W(M/C前) MCR30W(M/C後) MCR30W(M/C後) MCR40W(M/C前) MCR40W(M/C後) MCR40W(M/C後)
エスティマ ハイブリッド CAA-AHR10W
カムリ 6AA-AXVH75 DAA-AVV50 DAA-AXVH70 DBA-ACV40 DBA-ACV45
クラウン 3BA-ARS220(純正16・17インチ) 6AA-AZSH20 6AA-AZSH21
クラウン アスリート DBA-ARS210 DBA-GRS210 DBA-GRS211
クラウン アスリート ハイブリッド DAA-AWS210 DAA-AWS211
クラウン マジェスタ DBA-UZS186 DBA-UZS187
クラウン ロイヤル DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-GRS200 DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS202 DBA-GRS202 DBA-GRS203 DBA-GRS210 DBA-GRS211

ホンダ

CR-V RD4 RD5
ヴェゼル DBA-RU1 DBA-RU2
ヴェゼル ハイブリッド DAA-RU3 DAA-RU4
オデッセイ ABA-RB1 ABA-RB2 DAA-RC4 DBA-RB1 DBA-RB2 DBA-RB3 DBA-RB3(アブソルート) DBA-RB4 DBA-RB4(アブソルート) DBA-RC1 DBA-RC1(アブソルート) DBA-RC2 DBA-RC2(アブソルート) LA-RB1 LA-RB1 LA-RB2 LA-RB2 RA6 RA6 RA7 RA7 RA8 RA8 RA9 RA9

日産

ジューク CBA-F15 CBA-NF15 DBA-YF15
スカイライン GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー)
ティアナ CBA-J31 CBA-J32 CBA-PJ31 CBA-PJ31 CBA-PJ32 CBA-TNJ31 CBA-TNJ32 DBA-J32 DBA-L33 UA-J31 UA-PJ31 UA-PJ31 UA-TNJ31

マツダ

CX-3 3DA-DK8AW 3DA-DK8FW 6BA-DKEAW 6BA-DKEFW LDA-DK5AW LDA-DK5FW
MPV LW3W(純正15インチ) LW3W(純正16インチ) LW5W LWEW LWFW(純正16インチ)

三菱

ディアマンテ ABA-F31A ABA-F34A ABA-F36A ABA-F41A ABA-F46A
デリカ D:5 DBA-CV4W(M/C前) DBA-CV5W(2WD)

スバル

フォレスター SF5 SF9 SG5(NA) SG5(NA) SG5(クロススポーツ・後期) SG5(クロススポーツ・後期) SG5(ターボ) SG5(ターボ)
レガシィ アウトバック CBA-BP9 CBA-BP9 CBA-BPE CBA-BPE DBA-BP9 DBA-BP9 DBA-BPE DBA-BPE

ダイハツ

アルティス DAA-AVV50N DAA-AVV50N DAA-AXVH70N

レクサス

ES 6AA-AXZH(300h)
HS DAA-ANF10

アウディ

Q2 ABA-GACHZ ABA-GACZE

シトロエン

DS4 ABA-B7C5F02S ABA-B7C5F03S ABA-B7C5F06S ABA-B7C5G01

フィアット

500X(チンクエチェントエックス) ABA-33414

プジョー

407 ABA-D2Y GH-D2 GH-D2V GH-D2Y
407SW ABA-D2BRY GH-D2BR GH-D2BRV GH-D2BRY
508 ABA-W25G01 ABA-W25G02
508SW ABA-W2W5G01 ABA-W2W5G02

フォルクスワーゲン

ゴルフ トゥーラン DBA-1TCZD
ザ・ビートル ABA-16CZD DBA-16CBZ DBA-16CBZK
パサート DBA-3CCXE DBA-3CCZE LDA-3CDFC
パサート ヴァリアント LDA-3CDFC
ブランド名 ROADSTONE
パターン名 CP672
タイヤサイズ 215/55R17 94V
インチサイズ 17インチ
外径 668mm
タイヤ幅 226mm
推奨リム幅 7.00J
XL規格 × 空気圧について
タイヤタイプ コンフォート 回転方向なし
オススメ車種 MiniVan_Wagon.gif
CP672のレビュー
総合評価:
4.36 (12件)
ドライ性能
4.5
ウェット性能
4.3
高速性能
4.5
静粛性
4.3
乗り心地
4.5
ライフ:耐久性
3.9
燃費性能
4.6
osa*******
評価:
4.8

先日購入させていただきましたのでレビューいたします。

2017年製のセール品ですが、品質に全く問題ありませんでした。

最初に装着していたBS TRUNZA ER300、その前に装着していたYOKOHAMA Advan db V551との比較になります。車種はパサートB7です。また、他所有のプリウス標準で履いているDUNLOP ENASAVE E300+の印象も交えてレビューします。

TRUNZA ER300は高速域では高い性能を発揮する分、市街地では高いロードノイズ、サイドウォールと表面の硬さゆえに決して快適とは言えませんでした。また、タイヤの転がりも悪く燃費は思ったよりも伸びず、静粛性と快適性を狙ってADVAN dbに変更。段差衝撃の低減と燃費は少し改善しましたが、期待していたほどの静粛性は無く、サイドウォールが硬いためか全体的に硬質な印象でした。

交換の際に、NANKANG NS-25に決定しようとした所、ちょうどセールを見て、レビューも悪くないため即決。

本製品は静粛性の高さと柔らかな乗り心地が特徴。特にADVAN dbよりも圧倒的な静粛性の良さにはとても驚かされました。乗り心地はサイドウォールが柔らかいのでフワフワしたゴム風船のようや柔らかさで段差を上手に吸収します。高速道路を走ってもその印象は変わらず、高い静粛性を保持しています。燃費はADVAN dbよりも1割以上良くなりました。

DUNLOP ENASAVE E300+は、本製品と同じように低速域での乗り心地で静粛性はADVAN dbよりも高いのですが、高速域ではロードノイズは一気に高まります。こちらもサイドウォールが柔らかいので、本製品に近い乗り味です。

欧州車のようながっちりとした乗り味を求めるには、サイドウォールが柔らかくフワフワしたタイヤは合わないと思いますが、乗り心地を重視するのであれば良い選択だと思います。

価格ですが、1本4倍以上もするADVAN dbやTRUNZA ER300はいったい何だったのだろう?と思うほど、コストパフォーマンスは高いと思います。

ウェット性能は未経験、耐久性はこれからなので未評価にしました。

オヤジ
評価:
4.6

マジェスタ206でNANKANG AS-1を2年2万Km走行での履き替えです。AS-1は装着時より、ゴツゴツ感とロードノイズが大きいような気がしていたので、早めの交換をしました。
ROADSTONE CP672に交換して正解でした。
路面のゴツゴツ感やロードノイズが大幅に改善されました。より静かで、乗り心地が良くなり満足しています。
前者の方もコメントされておりましたが、2019年10月購入で、製造年が2017年だったのが少し残念でした。

GKS
評価:
5.0

お客様のクルマに装着したので性能評価はわかりません。

以前からネクセンのCP672を装着されていた方で、持ちがいいということでCP672を指定されました。
パターンはほぼネクセンCP672と同じですが、ネクセンにはあったリムガードがこちらにはないんですね。
装着すると若干やぼったく感じます。

他の方も書かれているように、2019/10に注文したのですが届いたタイヤは2017年製。
倉庫保管で性能に問題ないのはわかりますが、やはりお客様はあまりいい顔はしませんでしたね。
街乗り程度の人なら、新品装着してからかるく数年は履かれます。

製造から2年を超えるタイヤならば、値引きをするとか何らかの対処がほしいですね。

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