ROADSTONE CP672 195/55R16 87V

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ROADSTONE CP672 195/55R16 87V

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ネット注文価格 6,530円 (税込)
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■ROADSTONE(ロードストーン)は、韓国の大手タイヤメーカーNEXEN(ネクセン)のセカンドブランドとして、主に欧米市場に販売されています。ヨーロッパ規格であるETRTOをクリアした高品質タイヤです。

■CP672(シーピーロクナナニー)は、静粛性、快適性、デザイン性に優れたハイパフォーマンスコンフォートタイヤです。燃費性能、高速安定性、耐久性にも優れています。

■【製造国】韓国

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

トヨタ

アリオン DBA-NZT260(M/C前) DBA-NZT260(M/C後) DBA-ZRT260 DBA-ZRT260 DBA-ZRT261 DBA-ZRT265 DBA-ZRT265
アレックス CBA-NZE121 CBA-NZE121 CBA-NZE124 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 CBA-ZZE124 TA-ZZE123 TA-ZZE123 TA-ZZE123
カローラ フィールダー DBA-NZE141G(前期) DBA-NZE141G(後期) DBA-NZE141G(後期) DBA-NZE144G DBA-ZRE142G DBA-ZRE142G DBA-ZRE144G ZZE123G
カローラ ランクス CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 DBA-NZE121 TA-ZZE123 TA-ZZE123
プリウス DAA-NHW20 ZA-NHW20
プレミオ DBA-NZT260 DBA-ZRT260 DBA-ZRT260 DBA-ZRT261 DBA-ZRT261 DBA-ZRT265
ベルタ CBA-NCP96 DBA-KSP92 DBA-SCP92
ラクティス DBA-NCP120 DBA-NCP122 DBA-NCP125 DBA-NSP120

ホンダ

CR-Z DAA-ZF1 DAA-ZF2
フリード DBA-GB3 DBA-GB4 DBA-GB5 DBA-GB6
フリード スパイク DBA-GB3 DBA-GB4
フリード スパイク ハイブリッド DAA-GP3
フリード ハイブリッド DAA-GB7 DAA-GB8 DAA-GP3
フリード+ DBA-GB5 DBA-GB6
フリード+ ハイブリッド DAA-GB7 DAA-GB8

日産

ウイングロード DBA-JY12 DBA-NY12 DBA-NY12 DBA-Y12 TA-WFY11 TA-WRY11 TA-WRY11 UA-WFY11 UA-WHNY11
キューブ DBA-NZ12 DBA-Z12
ティーダ CBA-JC11(A/T) CBA-JC11(M/T) DBA-C11 DBA-JC11(A/T) DBA-JC11(M/T) DBA-NC11
ティーダ ラティオ CBA-SJC11(A/T) CBA-SJC11(M/T) DBA-SC11 DBA-SJC11(A/T) DBA-SJC11(M/T) DBA-SNC11
ノート DAA-HE12 DAA-SNE12 DBA-E12 DBA-NE12
ラフェスタ CBA-B30 CBA-NB30 DBA-B30 DBA-NB30

マツダ

デミオ CBA-DJLFS DBA-DJ3AS DBA-DJ3FS LDA-DJ5AS LDA-DJ5FS
マツダ2 3BA-DJLFS 3DA-DJ5AS 3DA-DJ5FS 6BA-DJLAS 6BA-DJLFS

スバル

トレジア DBA-NCP120X DBA-NCP120X(タイプユーロ) DBA-NCP125X DBA-NSP120X

アルファロメオ

ミト ABA-955141 ABA-955142 ABA-95514P

BMW

1シリーズ ABA-UE16[E87] GH-UF16[E87] LBA-UE16[E87]

シトロエン

C3 ABA-A55F01 ABA-A5HM01
DS3 ABA-A5C5F01 ABA-A5C5F02 ABA-A5C5F04 ABA-A5CHM01 ABA-A5CHN01
DS3 カブリオ ABA-A5CHN01

フィアット

グランデプント ABA-199141 ABA-199142
プントエヴォ ABA-199144

メルセデスベンツ

Aクラス CBA-169034[W169] DBA-169032[W169] DBA-169033[W169]

ミニ

ミニ ABA-ME14[R56] ABA-MF16[R56] ABA-MF16S[R56] CBA-SR16[R56] CBA-SU16[R56] DBA-SR16[R56] DBA-SU16[R56] DBA-SV16[R56] DBA-XM12[F56] DBA-XM15[F56] DBA-XM20[F56] DBA-XR15M[F56] DBA-XS12[F56] DBA-XS15[F55] DBA-XS20[F55] DBA-XU15[F56] DBA-XU15M[F56] GH-RA16[R50]M12ボルト車 GH-RE16[R53]M12ボルト車 LDA-XN15[F56] LDA-XN15M[F56] LDA-XT15[F55] LDA-XT15M[F55]
ミニ クーペ DBA-SX16[R58] DBA-SX16S[R58]
ミニ クラブマン ABA-ML16[R55] ABA-MM16[R55] CBA-ZF16[R55] DBA-ZF16[R55] DBA-ZG16[R55]
ミニ コンバーチブル ABA-MR16[R57] ABA-MS16[R57] ABA-RF16[R52]M14ボルト車 ABA-RH16[R52]M14ボルト車 CBA-ZN16[R57] DBA-WG15[F57] DBA-ZN16[R57] DBA-ZP16[R57] GH-RF16[R52]M12ボルト車 GH-RH16[R52]M12ボルト車
ミニ ロードスター DBA-SY16[R59]

プジョー

207 ABA-A75F01 ABA-A75FW ABA-A75FX ABA-A75FY ABA-A7KFUP
207CC ABA-A7C5F01 ABA-A7C5FW
207SW ABA-A7W5F01 ABA-A7W5FW
208 ABA-A95F01 ABA-A9CHM01 ABA-A9HM01 ABA-A9HN01

ルノー

ルーテシア ABA-RH4B ABA-RH5F ABA-RH5F1

フォルクスワーゲン

ポロ ABA-AWCHZ[AW]
ブランド名 ROADSTONE
パターン名 CP672
タイヤサイズ 195/55R16 87V
インチサイズ 16インチ
外径 620mm
タイヤ幅 201mm
推奨リム幅 6.00J
XL規格 × 空気圧について
タイヤタイプ コンフォート 回転方向なし
オススメ車種 Compact.gif Sedan.gif
CP672のレビュー
総合評価:
4.34 (13件)
ドライ性能
4.5
ウェット性能
4.2
高速性能
4.4
静粛性
4.4
乗り心地
4.5
ライフ:耐久性
4.0
燃費性能
4.5
sak*******
評価:
4.0

以前購入し、今一年が過ぎ、コスパ共に良いと感じてます。今回はタイヤ側面を擦ってしまったので、応急用でまた注文します。

osa*******
評価:
4.8

先日購入させていただきましたのでレビューいたします。

2017年製のセール品ですが、品質に全く問題ありませんでした。

最初に装着していたBS TRUNZA ER300、その前に装着していたYOKOHAMA Advan db V551との比較になります。車種はパサートB7です。また、他所有のプリウス標準で履いているDUNLOP ENASAVE E300+の印象も交えてレビューします。

TRUNZA ER300は高速域では高い性能を発揮する分、市街地では高いロードノイズ、サイドウォールと表面の硬さゆえに決して快適とは言えませんでした。また、タイヤの転がりも悪く燃費は思ったよりも伸びず、静粛性と快適性を狙ってADVAN dbに変更。段差衝撃の低減と燃費は少し改善しましたが、期待していたほどの静粛性は無く、サイドウォールが硬いためか全体的に硬質な印象でした。

交換の際に、NANKANG NS-25に決定しようとした所、ちょうどセールを見て、レビューも悪くないため即決。

本製品は静粛性の高さと柔らかな乗り心地が特徴。特にADVAN dbよりも圧倒的な静粛性の良さにはとても驚かされました。乗り心地はサイドウォールが柔らかいのでフワフワしたゴム風船のようや柔らかさで段差を上手に吸収します。高速道路を走ってもその印象は変わらず、高い静粛性を保持しています。燃費はADVAN dbよりも1割以上良くなりました。

DUNLOP ENASAVE E300+は、本製品と同じように低速域での乗り心地で静粛性はADVAN dbよりも高いのですが、高速域ではロードノイズは一気に高まります。こちらもサイドウォールが柔らかいので、本製品に近い乗り味です。

欧州車のようながっちりとした乗り味を求めるには、サイドウォールが柔らかくフワフワしたタイヤは合わないと思いますが、乗り心地を重視するのであれば良い選択だと思います。

価格ですが、1本4倍以上もするADVAN dbやTRUNZA ER300はいったい何だったのだろう?と思うほど、コストパフォーマンスは高いと思います。

ウェット性能は未経験、耐久性はこれからなので未評価にしました。

オヤジ
評価:
4.6

マジェスタ206でNANKANG AS-1を2年2万Km走行での履き替えです。AS-1は装着時より、ゴツゴツ感とロードノイズが大きいような気がしていたので、早めの交換をしました。
ROADSTONE CP672に交換して正解でした。
路面のゴツゴツ感やロードノイズが大幅に改善されました。より静かで、乗り心地が良くなり満足しています。
前者の方もコメントされておりましたが、2019年10月購入で、製造年が2017年だったのが少し残念でした。

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