RADAR Dimax R8+ 265/40R22.Z 106W XL

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RADAR Dimax R8+ 265/40R22.Z 106W XL

送料無料
ネット注文価格 11,500円 (税込)
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■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
 
■Dimax R8+(ディーマックス アールエイト プラス)は、最先端の技術で製造され、非対称のトレッドデザインはドライとウェットに優れたグリップを提供します。また、耐久性を高めるために配合されたコンパウンドがロングライフに貢献します。 

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

日産

ムラーノ CBA-PNZ51 CBA-TNZ51 CBA-TZ51

レクサス

RX DAA-GYL20W DAA-GYL25W DAA-GYL26W DBA-AGL20W DBA-AGL25W
ブランド名 Radar
パターン名 Dimax R8+
タイヤサイズ 265/40R22.Z 106W XL
インチサイズ 22インチ
外径 771mm
タイヤ幅 271mm
推奨リム幅 9.50J
XL規格 空気圧について
タイヤタイプ コンフォート 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
オススメ車種 4x4_Suv.gif
Dimax R8+のレビュー
総合評価:
4.47 (11件)
ドライ性能
4.6
ウェット性能
4.6
高速性能
4.5
静粛性
4.7
乗り心地
4.4
ライフ:耐久性
4.6
燃費性能
4.5
TOM
評価:
4.0

2t超の4WDに装着しました
交換直後に高速道路を1000キロ程度走りました。
速度が90キロ位で若干ロードノイズが気になりますが100キロを超えると大丈夫です。
乗り心地はソフトですね。燃費は測ったことがないのでわかりませんが価格が数倍する国産タイヤの方が良いのは当然でしょうが、コストパフォーマンスを考えると十分に納得のいく商品ですね。

tri*******
評価:
4.9

静粛性は、いいと思いますが、少し曲がる時に、ハンドルが回しにくいです。その他は、問題なしです。

よよろろ
評価:
4.3

車はアテンザセダン2.2D6MT。ダンロップのveuroを履いていたが5万キロ乗って溝少なく、ヒビも酷く出てきたので同タイヤにしようと思ったら15万円と言われてはじめてアジアンタイヤにしてみた。酷いレビューのないこのタイヤにした。交換工賃含めて5万,1/3ですんだ。
交換から1ケ月3500キロ走ったのでレビューします。
空気圧はロードインディックスを調べて2.9にした。

veuroに比べてちょっとだけ柔らかい。ちょっとだけふわっとした感じ。びっくりしたのは静粛性、60キロまではveuroより静かーveuroもすごく静かなタイヤだったがー。乗りごこちもよい。

ただ高速になるとveuroよりも路面の凹凸をよくひろう。ランフラットタイヤの感覚に近い。
ドライの高速でメーター140まで出したが問題なし。
ウエットの高速では、豪雨の磐越道を120だしたがこれも問題なし。
燃費も首都圏ー裏磐梯ー蔵王お釜ー気仙沼ー釜石ー北山崎ー首都圏に戻り、5泊で約1700走り、満タン法で21キロ/リットル、街中燃費は12~14キロでveuroと変わらない。
耐久性はわからないが期待をこめて4点。

120キロを超える高速走行(書くのを躊躇したが、もっとだせばだすほど)あきらかにveuroのほうが、快適性、安定性が高かった。
しかしそれ以外ではveuro
とそん色ない。
この価格でこの性能だと、これから国産タイヤを買うのは価格的にちょっと、という気がする。

関係ないが今の大画面テレビの中国製が爆安というのが頭にうんだ。

耐久性問題なければまたリピートするつもり。

以下タイヤ交換店のブログ

https://www.n-style-partner.com/?p=6350




















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