PIRELLI P-ZERO-NERO GT 235/45R17.Z 97Y XL

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PIRELLI P-ZERO-NERO GT 235/45R17.Z 97Y XL

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■イタリア ミラノに本社を置くタイヤメーカーPIRELLI(ピレリ)。 世界タイヤメーカー別シェアランキングでは、第5位の実績を誇っています。 輸入車、特に欧州車の純正タイヤに多く採用され、その装着車種は、スーパーカーからコンパクトカーまで幅広く、 自動車メーカーからの信頼も厚いタイヤメーカーです。 

■PIRELLI PZERO NERO GT(ピレリ ピーゼロネロ ジーティ)は、快適性に妥協することなく運転の楽しさを味わえる高性能タイヤです。 スポーツドライビングを楽しみたい方にオススメです。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】ルーマニア,イタリア

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

トヨタ

アリスト GH-JZS161 TA-JZS160
クラウン マジェスタ GH-UZS173 TA-JZS177 TA-UZS171 TA-UZS175

ホンダ

シビック DBA-FK7

アウディ

A4 GH-8EALT GH-8EAMBF GH-8EASNF GH-8EAUKF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF GH-8ESNF
A4 アバント GH-8EALT GH-8EAMBF GH-8EASNF GH-8EAUKF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF
A4 カブリオレ GH-8HBDV
A6 アバント GH-4BASNF GH-4BBDV

メルセデスベンツ

Eクラス カブリオレ DBA-207456[A207] DBA-207459[A207] RBA-207459[A207]
Eクラス クーペ DBA-207347[C207] RBA-207359[C207]
Eクラス ステーションワゴン GF-210282[S210] GH-210262[S210] GH-210265[S210] GH-210270[S210]
Eクラス セダン GF-210062[W210] GF-210065[W210] GF-210070[W210] GF-210082[W210]

ボルボ

C70 CBA-MB5244 DBA-MB5254
S60 CBA-FB6304T
V60 CBA-FB6304T

フォルクスワーゲン

イオス ABA-1FBUB ABA-1FBWA GH-1FBUB GH-1FBWA
シロッコ ABA-13CAV DBA-13CAV DBA-13CTH
パサート ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW DBA-3CCAX GH-3CAXX GH-3CAXZF GH-3CBVY
パサート CC ABA-3CBWSC ABA-3CCAWC ABA-3CCCZC
パサート ヴァリアント ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW ABA-3CCDA DBA-3CCAX GH-3CAX2F GH-3CAXX GH-3CBVY
ブランド名 PIRELLI
パターン名 P-ZERO-NERO GT
タイヤサイズ 235/45R17.Z 97Y XL
インチサイズ 17インチ
外径 648mm
タイヤ幅 236mm
推奨リム幅 8.00J
XL規格 空気圧について
タイヤタイプ プレミアム 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
オススメ車種 Sports.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
P-ZERO-NERO GTのレビュー
総合評価:
4.23 (8件)
ドライ性能
4.1
ウェット性能
3.9
高速性能
4.3
静粛性
4.4
乗り心地
4.5
ライフ:耐久性
3.8
燃費性能
4.2
ヒロさん
評価:
3.6

タイヤを交換して4ヶ月になりますが、以前のM社のタイヤに比べて、とにかく音が静かで、乗り心地もグッドです。耐久性は今のところわかりません。よくわからないのは、2.5点にしています。

えすえるけー
評価:
4.9

Mercedes SLK。
ミシェラン・パイロットスポーツから
ピレリZERO NERO-GTへ。

ロードノイズは気になりません。
やや速度の乗ったコーナーでも
フニャっとした感触は少なめです。

段差等の音とショックの減衰もそこそこ。
他全般、車の動きによく追従していると
思います。乗り心地も良いと思います。

ミシェランより若干スポーツ性は
ダウンですが乗り心地はアップです。

本気なスポーツ走行にはより適した
タイヤがあるので、このタイヤは
スポーツ寄りのラグジュアリー車、
たとえば4ドアセダンのスポーツ
エディションなどと相性が良さそうです。

タイヤのトレッドパタンもサメのヒレ
のような模様で面白いです。
難点は側面の丸み(膨らみ)が若干
大きく、ランフラットに見慣れた人からは
古めかしく感じるかもしれません。
ミシェランやブリジストンPOTENZA
などはその点ピレリよりも膨らみは
少なく感じます。形は性能とは関係ない
と思いますが…。

独特な「P」の形のピレリのエンブレムは
見栄えします。

225/45/17&245/40/17なのでそこまで
選択肢が多くはなく、フロントとリアが
同ブランドで揃わないこともあるので
在庫が安定していそうなピレリを次回も
装着するかもしれません。

sat*******
評価:
4.9

街乗り兼、週末サーキットスポーツ走行、でフロントのみ交換してみました。
2か月使ってみて性能的に特に不満はありませんでした。
街乗りでは静粛性も乗り心地も純正と大差ないと感じました。耐久性はスポーツ走行なので仕方ないかと思いますが、走行2回目でベロベロに溶けており、耐久性は「?」。しかし、ストレート全開でも直進性は素晴らしく、価格も他の欧州ブランドタイヤよりは割安なのでリピートするか、もしくはアジアンタイヤで消耗品と割り切るか。。。悩んでいますが、良いタイヤだと思います。

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