NANKANG NS-25 255/40R19.Z 100Y XL
- 在庫:
- なし
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-25(エヌエスニジュウゴ)は、縦溝を広めに取ることで排水性能を向上しウェット路面でも安定した走行を提供します。また、ショルダー側の溝にTie-Barを配置し、ノイズを軽減。溝側面に段差を付けることでエッジ効果を得られ、グリップ性能が向上しました。
【注意:ALL SEASON UHPと表示されていますが、スタッドレスタイヤとしての性能はございません。夏用タイヤとしてご使用ください。】
■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」の刻印が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
アウディ
A6 | ABA-4GCRES ABA-4GCYG ABA-4GCYPS DAA-4GCHJS DBA-4GCDN DBA-4GCGWS DBA-4GCHVS |
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A6 アバント | ABA-4GCRES ABA-4GCYG ABA-4GCYPS DBA-4GCDN DBA-4GCGWS DBA-4GCHVS |
A7 | ABA-4GCGWC DBA-4GCGWC DBA-4GCREC DBA-4GCYPC |
A8 | ABA-4EBPKF ABA-4EBVJF ABA-4EBVJL GH-4EBFLF GH-4EBFMF GH-4EBFML GH-4EBHTF GH-4EBHTN GH-4EBPKF |
Q3 | ABA-8UCCZF ABA-8UCHP ABA-8UCPSF ABA-8UCULB ABA-8UCULC ABA-8UCZD |
メルセデスベンツ
Sクラス | CBA-221173[W/V221] CBA-221194[W/V221] DAA-221195[W/V221] DBA-221086[W221] DBA-221186[W/V221] RBA-221057[W/V221] |
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フォルクスワーゲン
ティグアン | ABA-5NCAW ABA-5NCCZ DBA-5NCTH |
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ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | NS-25 |
タイヤサイズ | 255/40R19.Z 100Y XL |
インチサイズ | 19インチ |
外径 | 687mm |
タイヤ幅 | 260mm |
推奨リム幅 | 9.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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アウディA6アヴァントに着けました。新車時に着いていたピレリからの交換です。 ピレリがまだ溝が十分ありましたが、サイドの劣化?亀裂が気になってしまいネットでタイヤ検索をしていたらAUTOWAYさんにあたりました。 予算の1/3の価格でしたのでビックリ(笑) 春スキーで長距離走りましたが、一般道、高速、峠、ウェットで全く問題なく、劣化したピレリからなのでむしろ快適にドライブできました。 コストパフォーマンスに優れていますので、仮にライフ短くてもその分また新しいモノつければokではないかと感じます。 知り合いにもオススメしました。
BMW G20のMスポーツに装着しました。 タイヤの溝がなくなったからという訳ではなく、乗り心地改善の為に脱RFTをやってみました。 そもそもはピレリーのRFTが付いていましたが、今回のNANKANに変更したら お店から出てすぐにわかるくらい、乗り心地が滑らかになりました。 私は足回りが固いのが好きな方ではあったのですが、2019年式の330iの突き上げが ちょっと好みではないという所から、まずはタイヤ交換を試そうと思い 今回挑戦してみました。 空気圧はとりあえず前後3.0bar(300kPa)入れています。 100kmくらいはこの状態でならしてみたいと思います。 静粛性はそんなに気にならないくらいなので、普通なんだと思います。 高速道路など走ってみて、またコメントしたいと思います。
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純正で履いていたGOOD YEAR EAGLE F1が劣化してきたため、FRのアメリカ車に装着。 F1が6年落ちでトレッドにひび割れも多かったため、単純比較はできませんが、それを差し置いても非常に良いタイヤだと思います。 一般路、高速道路、ワインディング、雨天。いずれも文句なし。特に良いなと思うのは高速コーナーでの粘りと、雨天時のグリップ感です。 乗り心地も良いですね。路面の凹凸もある程度吸収してくれますが、かといって剛性不足でもありません。 一昨年、冬に乗っているFF小型車にナンカンスタッドレスを履き、好印象だったので今回の購入につながりました。侮れませんね、ナンカン。