MINERVA EMI ZERO HP 215/60R16 99V XL

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MINERVA EMI ZERO HP 215/60R16 99V XL

送料無料
ネット注文価格 5,830円 (税込)
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■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界52カ国以上で販売されています。
  
■EMI ZERO HP(イーエムアイ ゼロ HP)は、縦溝が高い排水性と静粛性を実現し、左右非対称のデザインが偏摩耗を抑制します。これらの基本的で重要な性能を押さえたハイパフォーマンスタイヤです。
 
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

トヨタ

アリスト TA-JZS160
エスティマ ACR30W(M/C前) ACR30W(M/C後) ACR40W(M/C前) ACR40W(M/C後) DBA-ACR50W(M/C後) DBA-ACR55W(M/C後) MCR30W(M/C前) MCR30W(M/C後) MCR40W(M/C前) MCR40W(M/C後)
エスティマ ハイブリッド CAA-AHR10W
カムリ CBA-ACV30 CBA-ACV35 DAA-AVV50 DBA-ACV40 DBA-ACV45
クラウン 3BA-ARS220(純正16・17インチ)
クラウン マジェスタ GH-UZS173 TA-JZS177 TA-UZS171 TA-UZS175
クラウン ロイヤル DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-GRS180 DBA-GRS181 DBA-GRS182 DBA-GRS183 DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS210 DBA-GRS211
マークX DBA-GRX120 DBA-GRX121 DBA-GRX125 DBA-GRX130 DBA-GRX135
マークX ジオ DBA-ANA10 DBA-ANA15 DBA-GGA10

ホンダ

ヴェゼル DBA-RU1 DBA-RU2
ヴェゼル ハイブリッド DAA-RU3 DAA-RU4
オデッセイ DAA-RC4 DBA-RB1 DBA-RB2 DBA-RB3 DBA-RB4 DBA-RC1 DBA-RC2 RA6 RA7 RA8 RA9
レジェンド KA9

日産

エルグランド ALE50 ALW50 ALWE50 APE50 APWE50 ATE50 ATWE50
シーマ FGDY33 FGNY33 FGY33 FHY33
ティアナ DBA-L33
プレジデント JG50 JHG50 PG50 PHG50

マツダ

CX-3 LDA-DK5AW LDA-DK5FW
MPV LW3W(純正15インチ) LW3W(純正16インチ) LW5W LWEW LWFW(純正16インチ)

三菱

RVR N61W N64WG N71W
ディアマンテ ABA-F31A ABA-F34A ABA-F36A ABA-F41A ABA-F46A
デリカ D:5 DBA-CV4W(M/C前) DBA-CV5W(2WD)

スバル

フォレスター SF5 SF5(STi Ⅱ) SF9 SG5(NA) SG5(クロススポーツ・後期) SG5(ターボ)
レガシー ランカスター BH9 BHE

ダイハツ

アルティス DBA-ACV40N DBA-ACV45N

アウディ

Q2 ABA-GACHZ ABA-GACZE

プジョー

3008 ABA-T85F02
508 ABA-W25G01 ABA-W25G02
508SW ABA-W2W5G01 ABA-W2W5G02

フォルクスワーゲン

ザ・ビートル DBA-16CBZ DBA-16CBZK
シャラン DBA-7NCAV DBA-7NCTH
パサート DBA-3CCXE DBA-3CCZE
ブランド名 MINERVA
パターン名 EMI ZERO HP
タイヤサイズ 215/60R16 99V XL
インチサイズ 16インチ
外径 664mm
タイヤ幅 215mm
推奨リム幅 6.50J
XL規格 空気圧について
タイヤタイプ スタンダード 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
オススメ車種 Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
EMI ZERO HPのレビュー
総合評価:
4.22 (25件)
ドライ性能
4.5
ウェット性能
4.4
高速性能
4.2
静粛性
4.2
乗り心地
4.2
ライフ:耐久性
3.9
燃費性能
4.1
キャブ・ザク
評価:
4.5

AZR60で使用しています。
履き替えて3週間、約900km走行しました。
この前はLUFT RV(2015年製)を約4万キロ、山がなくなる直前まで使用していました。
まず感じたのは、静かなこと。ゴムが固くなったタイヤに比べれば当然ですが。以前は走行中にラジオで何を喋っているのか殆どわかりませんでしたが、今ははっきりと聞こえます。
乗り心地は、路面の凹凸も拾いますが、不安を感じるような振動はなく、むしろタイヤ自体がしっかりしている印象です。この点も前のタイヤよりも良いです。
燃費は変化ないか、或いは僅かに落ちたレベルです。
ドライ・ウェット・高速性能とも申し分ありません。
耐久性はまだわかりませんが、前のタイヤの3分の2程度もてばいいと思っています。
今の時点では全てにおいて満足です。良い買い物をしたと思います。

淵山
評価:
3.9

旧い小さいFRにて使用しています。
中古で買ったホイールに付いていた8年モノのBSよりも断然食いついて驚きました。
ウェット性能も言わずもがなです。
振り回して遊ぼうと思っていたのですが、予想外でした。

形も若干の引っ張りでムチムチになって好みです。

少しサイドウォールが弱いのか、腰砕け感が気になりました。
当初2.3MPaでしたが、2.6MPa入れて許容範囲になりました。

カーゴ乗り
評価:
3.9

HIFLY201からの履き替えです。ドライ性能ではHIFLYよりも路面に食いつきますが一点ほど気になることがあります。他の方もレビューに書いておられますが道路に彫られた溝の上を走ると左右に車が振られます。HIFLY201やATRのスタッドレスでは無かったのでこのタイヤが原因の可能性があります。購入される場合はその辺を覚悟してください。ウェット性能はトレッドが非対称パターンの為HIFLYよりも滑りにくいです。高速性能はまだ高速道路を走っていないので未評価です。静粛性はHIFLYよりも静かです。乗り心地はHIFLYよりも路面の凹凸を拾う分悪いです。燃費性能及びライフ:耐久性は期待を込めて星四つです。購入を検討されておられる皆様の参考になれば幸いです。


9月7日追記
7月に釘を踏んでパンク修理をしたのですがお盆前にトレッド面に裂傷が出来てしまい急遽中古屋にて別メーカーの中古タイヤ同サイズ2本を購入しました。その時にトレッドを見たらスリップサインまであと1~2mm位あるのに真ん中の細かい溝が全て無くなっているのを見つけました。唯一残っていた溝は、縦に走っている太い溝と肩の部分の溝のみで雨の日はハイドロプレーニング現象が出る様になったので速度を落とさないと走れなくなりました。ライフ:耐久性の低さが分かったので評価を星四つから星二つに再評価させて貰いました。

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