しげさん

評価：

3.3

純正195/80r15から履き替えました。背面タイヤ含めて5本の購入です。購入時のスッペック面には満足していますが、品質面ではタイヤバランスの偏りが酷く、バランス取りには苦慮とコツを必要とします。トラックタイヤと割り切るか、別のブランド品質を選択するかの判断は必要だと思います。高速道路のご利用が多い方にはおすすめしません。

あらいーわ

評価：

4.9

グッドリッチMTを卒業し、BSのMTタイヤ・TYのオープンカントリーに満足できずに探していたところ、MOMOのATを見つけ出し、MOMOは今までも数セットのレーシング指向タイヤでお世話になっていたので、灯台下暗しという心情で迷わず購入いたしました。 見た目は好みの問題ですが個人的にはエッジの効いたシャープなシェイプのサイドウォールが抜群に美しく、流石はイタリアMOMO!と周囲も唸らせ、全く文句のつけようがありません。 走りですがTYのオープンカントリーよりも軽さ・速度記号でも一段上のスペックだけあって遥かに優れたドライ性能は折り紙付きで多くの方に御体験頂きたい領域です。 計算されたパターンもロードノイズを発生最小限に抑え込み、スパーッと走り抜ける最高のテイスト・仕上がりです。 また接地面のパターンに柔軟性がありグリップが抜群な上、M+S仕様に匹敵するので、耐久性とのトレードオフとは言えウェット性能も秀逸なレベルと感じました。 最近はSNSの影響によって、４駆車のMT・ATタイヤが数種に限られたような偏重＝没個性的なカスタムが増えている中、このイタリアMOMOは最高のチョイスの一つに間違いありません。摩耗しても次も絶対コレ一択です！ MOMO　M-TRAIL　AT　M-8！出会えて本当にありがとうございました！ （ただ一点、タイヤ履き替え直後の引渡し時には、軽くタイヤワックスをかけて頂いて、本来の美しさを際立たせてからお客様にお渡しするように全社的に行なって頂ければ満足感は１２０％アップしてアジアンタイヤの遜色なさを際立たせると思います。性能面とコストの面でアジアンが劣っていないという印象は十分に日本の車社会に浸透しつつあるので、この辺でデザインの良さも一層際立たせて欲しいと思っています。これはオートウェイさんにしかできない絶好のチャンスだと私は確信しています！）

ita*******

評価：

3.9

耐久性は未確認なので3点としておきますのでご了承ください。 【初感】 momoタイヤは初めて履きます。 車を替えてオフロードタイヤを検討していた時に目にとまり、レビューの評価も良かったこと、価格もリーズナブルだったので購入しました。 ドライの一般道を走った感想は思っていたよりもロードノイズも気にならない感じです。 ブレーキの効きも純正タイヤ(エコタイヤ)と遜色ありません。 乗り心地はオフロードタイヤですから路面の凹凸での振動が多少強く感じるのは仕方ないところか。でも、昔のオフロードタイヤに比べれば弱くなっている印象です。 燃費は純正タイヤに比べ△15%位 【追記】 ウェット性能：一般道の雨天走行については制動距離、グリップ状態などは特段問題ない 高速性能：直進性、静音性共に期待以上。特にロードノイズは意外と言ってはなんですが、オフロード系のタイヤにしては静かでした。オーディオのボリュームを上げる必要はなかった。同乗者との会話も普通の声で問題ありませんでした。 タイヤの組み付けをお願いしたショップの方曰く、バランスの取りづらいタイヤだそうです(ホイールとの相性もあるかもと言っていました) 今のところは全体的に気に入っています。