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MOMO OUTRUN M-20 195/60R15 88H

サマータイヤ/15インチ/スタンダード
ネット注文価格 7,910円 (税込)
数量:
在庫:
なし

■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。

■OUTRUN M-20(アウトラン エムニジュウ)は、大き目のショルダーブロックでコーナリング時の安定性を高めています。広めのセンターリブはハンドリングとトラクションが改善するように設計されたトレッドパターンで、最適な走行性能を獲得しました。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】インドネシア



MOMO Tires(モモタイヤ)について

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

アレックス CBA-NZE121 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 TA-ZZE123
イスト CBA-NCP60 CBA-NCP61 CBA-NCP65 DBA-NCP60 NCP60 NCP61 NCP65
カローラ CBA-NZE120 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 CE121 DBA-NEE121
カローラ フィールダー NZE124G ZZE122G ZZE123G ZZE124G
カローラ ランクス CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 TA-ZZE123
セリカ TA-ZZT230 TA-ZZT231 ZZT230 ZZT231

ホンダ

アコード CF3 CF4 CF5 CL3
シビック ABA-EU4 CBA-EU3(100x4) EU1 EU2
シビック フェリオ ABA-ES2 ABA-ET2 CBA-ES1 CBA-ES3 ES1 ES2 ES3
シビック フェリオ ハイブリッド CAA-ES9

日産

ウイングロード TA-WFY11 UA-WFY11 UA-WHNY11
プリメーラ HNP11 HP11
ブルーバード シルフィ FG10 QG10 QNG10 TG10
ラフェスタ CBA-B30 CBA-NB30 DBA-B30 DBA-NB30

マツダ

プレマシー CP8W(純正14インチ) CP8W(純正15インチ) TA-CPEW

三菱

ギャラン EA7A EA7A(114.3x4) EC1A EC1A(114.3x4) EC7A EC7A(114.3x4)

スバル

インプレッサ DBA-GDC DBA-GDD LA-GD2 LA-GD3 TA-GD9
インプレッサ スポーツワゴン DBA-GGC DBA-GGD LA-GG2 LA-GG3 TA-GG3 TA-GG9
レガシィ B4 BE5(純正15インチ) BE5(純正16インチ)
レガシィ ツーリングワゴン BH5(純正14インチ~) BH9 BH9(純正15インチ) BHC

アルファロメオ

アルファ 147 ABA-937BXB GH-937BXB

フィアット

ムルティプラ GH-186B6

フォード

フォーカス GH-WF0EDD GH-WF0FYD
ブランド名 MOMO Tires
パターン名 OUTRUN M-20
タイヤサイズ 195/60R15 88H
インチサイズ 15インチ
外径 615mm
タイヤ幅 201mm
推奨リム幅 6.0J
タイヤタイプ スタンダード 回転方向なし イン・アウト指定
オススメ車種 Compact.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
OUTRUN M-20のレビュー
総合評価:
4.33 (30件)
ドライ性能
4.4
ウェット性能
4.3
高速性能
4.3
静粛性
4.2
乗り心地
4.5
ライフ:耐久性
4.4
燃費性能
4.3
おじさん
評価:
4.6

MOMOのタイヤは14インチ15インチと 何回かお客様のタイヤ交換の際とりつけました、全体的に サイドが少し剛性があるのでコーナーとかは楽ですね ドリフトの車にもつけましたがはがれもほとんどなく いいと思います、剛性がある分走行音はふえますけど そこは相反した部分ですので、割り切ればいい。

kaz
評価:
4.7

3年使って約6万キロ走行してまだ4mm溝残ってます。 次回も使おうと思います。

おーちゃん
評価:
4.5

前回と同じM-20リピートです 通勤レジャーに使用 約3年25,000kmエアーチェックは10日毎、ローテーション5,000km毎 総合的に良いと思い今回も履きました。

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