MOMO OUTRUN M-20 185/60R15 84H

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MOMO OUTRUN M-20 185/60R15 84H

イタリアブランド 送料無料
ネット注文価格 5,090円 (税込)
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■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。

■OUTRUN M-20(アウトラン エムニジュウ)は、大き目のショルダーブロックは、コーナリング時の安定性を高め、広めのセンターリブはハンドリングとトラクションが改善するように考慮されたトレッドパターン設計により、最適な走行性能を獲得しました。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】インドネシア

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

トヨタ

アクア DAA-NHP10(Crossover) DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(GRスポーツ) DAA-NHP10(M/C後)
ヴィッツ CBA-NCP95 DAA-NCP131(GRスポーツ) DAA-NHP130 DBA-KSP90 DBA-NCP91 DBA-SCP90 DBA-SCP90(RS)
カローラ フィールダー CE121G DBA-NRE161G DBA-NZE161G DBA-NZE164G DBA-ZRE162G NZE121G NZE124G ZZE123G ZZE124G
カローラ フィールダー ハイブリッド DAA-NKE165G
シエンタ DBA-NCP175G DBA-NCP81G DBA-NCP85G DBA-NSP170G UA-NCP81G UA-NCP85G
シエンタ ハイブリッド DAA-NHP170G
ベルタ CBA-NCP96 DBA-KSP92 DBA-SCP92
ヤリス 5BA-KSP210 5BA-MXPA10 5BA-MXPA15 6AA-MXPH10 6AA-MXPH15

ホンダ

インサイト DAA-ZE2 DAA-ZE3
グレイス DAA-GM4 DAA-GM5 DBA-GM6 DBA-GM9
シャトル DBA-GK8 DBA-GK9
シャトル ハイブリッド DAA-GP7 DAA-GP8
フィット 6AA-GR3 6AA-GR4 6BA-GR1 6BA-GR2 DBA-GK3 DBA-GK4 DBA-GK5 DBA-GK6
フィット シャトル DBA-GG7 DBA-GG8
フィット シャトル ハイブリッド DAA-GP2
フィット ハイブリッド DAA-GP5 DAA-GP6

日産

ラティオ DBA-N17

スズキ

スイフト DBA-ZC11S DBA-ZC21S DBA-ZC71S DBA-ZD11S DBA-ZD21S
スプラッシュ DBA-XB32S

アウディ

A1 DBA-8XCHZ

シトロエン

C3 GH-A31KFU GH-A42NFU GH-A8KFV GH-A8NFU

プジョー

1007 ABA-A08KFV GH-A8KFV GH-A8NFU

ルノー

ルーテシア ABA-RK4M ABA-RK4MC

フォルクスワーゲン

ポロ ABA-6RCGG[6R] DBA-6RCBZ[6R] DBA-6RCJZ[6R]
ブランド名 MOMO Tires
パターン名 OUTRUN M-20
タイヤサイズ 185/60R15 84H
インチサイズ 15インチ
外径 603mm
タイヤ幅 189mm
推奨リム幅 5.50J
XL規格 × 空気圧について
タイヤタイプ スタンダード 回転方向なし イン・アウト指定
オススメ車種 Compact.gif Sedan.gif
OUTRUN M-20のレビュー
総合評価:
4.92 (3件)
ドライ性能
4.8
ウェット性能
4.8
高速性能
4.8
静粛性
5.0
乗り心地
5.0
ライフ:耐久性
5.0
燃費性能
5.0
sea*******
評価:
4.8

L375sタントで使用中です。6万キロ走行のミシュランエナジーセーバーからの交換。今回交換しての第一印象が柔らかいということ。ミシュランは意外と固く、突き上げがある感じでしたが、このタイヤはとてもマイルドで快適です。燃費もリッター22キロ以上走っており、街乗りには非常にコスパの高いタイヤかと。ただしその柔らかさゆえ、グリップに頼った抉じるような走りには向いていないでしょう。DIYの手組みで使用していますが、バランスなしでも特に問題ないようです。パターンも意外とスポーティーで気に入っています。見た感じ、タイヤサイドが柔軟なようで、トレッドの耐久性は未知数です。

oce*******
評価:
5.0

製品自体は国産の軽サイズのタイヤと遜色なく、とても良いと思います。顧客さまのタイヤでも安価な物と言われたらmomoをお勧めしています。ただ一点だけ気になったのが、組込み作業の際、今まで色々なタイヤ(momo含む)を見てきましたが、バルブマーク(赤と黄色の〇)がインサイドに付いており、アウトサイドと間違えて組込んでしまいました。こんなのは初めてみました。製品自体の品質が悪いのでは無いので、交換作業される方はチェックされた方が良いと思います。

zxe*******
評価:
5.0

ロードスターNA6CEにて使用。
同サイズのNANKANG NS2Rと比較して
・静寂性
文句無し。
NS2Rは半年程で「ウォンウォンウォン」と不快な音を奏で始め、よっぽど爆音でない限り耳につきます。
レース用のハイグリップタイヤですので、致し方ないですが、OUTRUN M20に履き替え後、あまりの静寂さに感動さえ覚えました。

・グリップ
街中でのドライ&ウエットは申し分ないかと。
NS2Rに比べ、サイドウォールは柔らかい為か若干フラフラとします。
ハイグリップタイヤからコンフォートタイヤに履き替え、絶対的なグリップ力は落ちてますが、意外な恩恵がありました。
それは、ステアリングが軽くなった事です。
パワーアシスト無し仕様なので、顕著に感じる事ができました。
時速10㎞に満たない速度だと、ステアリングも重くなり両手で操作を余儀なくされますが、OUTRUN M20に履き替え後は片手でスルスルっと♪

MOMOステも愛用しており、MOMOといえばステアリングというイメージが強いですが、タイヤも侮れませんね。

レビューがなく、購入に至り不安でしたが、MOMOタイヤに出会えてよかった!

autowayさん、いつも丁寧なお仕事ありがとうございます!!

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