MOMO OUTRUN M-3 205/50R17.Z 93W XL

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MOMO OUTRUN M-3 205/50R17.Z 93W XL

イタリアブランド 送料無料
ネット注文価格 7,390円 (税込)
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■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
 
■OUTRUN M-3(アウトラン エムスリー)は、高速走行安定性に優れたハイパフォーマンスタイヤ。左右非対称のトレッドデザインは、静粛性も高め、偏摩耗も抑制します。
 
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

トヨタ

イスト DBA-NCP110 DBA-NCP115 DBA-ZSP110
ウィッシュ CBA-ZNE14G DBA-ANE10G DBA-ZGE20G DBA-ZGE21G DBA-ZGE25G DBA-ZNE10G UA-ANE10G UA-ZNE10G UA-ZNE14G
ヴォクシー DAA-ZWR80G DAA-ZWR80W DBA-ZRR70G DBA-ZRR75G DBA-ZRR80G DBA-ZRR85G TA-AZR60G TA-AZR65G
エスクァイア DBA-ZRR80G DBA-ZRR85G
エスクァイア ハイブリッド DAA-ZWR80G
カローラ スポーツ 3BA-NRE210H 3BA-NRE214H 6AA-ZWE211H
ノア CBA-AZR60G CBA-AZR65G DAA-ZWR80G DAA-ZWR80W DBA-ZRR70G DBA-ZRR75G DBA-ZRR80G DBA-ZRR85G
プレミオ DBA-NZT260 DBA-ZRT260 DBA-ZRT261 DBA-ZRT265

ホンダ

ステップワゴン RF1 RF2 RF3 RF4 RF5 RF6 RF7 RF8

日産

シルフィ DBA-TB17
セレナ DAA-GC27 DAA-GFC27(ニスモ除く) DAA-GFNC27 DAA-GNC27 DAA-HC26 DAA-HC26 DAA-HC27 DAA-HFC26 DAA-HFC27 DBA-C25 DBA-C26 DBA-C26 DBA-C27 DBA-CC25 DBA-CNC25 DBA-FC26 DBA-FNC26 DBA-NC25 DBA-NC26
ブルーバード シルフィ DBA-G11 DBA-KG11 DBA-NG11
ラフェスタ ハイウェイスター DBA-CWEAWN DBA-CWEFWIN

マツダ

アクセラ CBA-BK3P CBA-BKEP(2WD) DBA-BK5P DBA-BKEP DBA-BL5FP DBA-BLEFP UA-BK3P UA-BK5P UA-BKEP
アクセラ スポーツ CBA-BK3P CBA-BKEP(2WD) DBA-BK3P DBA-BK3P(マツダスピード) DBA-BK5P DBA-BKEP DBA-BL3FW DBA-BL5FW DBA-BLEFW DBA-BLFFW UA-BK3P UA-BK5P UA-BKEP
プレマシー CBA-CREW DBA-CR3W DBA-CREW DBA-CWEAW DBA-CWEFW DBA-CWFFW

スズキ

SX4 CBA-YA41S CBA-YB41S DBA-YA11S DBA-YB11S
SX4 Sクロス DBA-YA22S DBA-YB22S
SX4 セダン DBA-YC11S
ランディ DAA-SGC27 DAA-SGNC27 DAA-SHC26 DBA-SC25 DBA-SC26 DBA-SC27 DBA-SNC25 DBA-SNC26

スバル

インプレッサ CBA-GH8 DBA-GH2 DBA-GH3 DBA-GH6 DBA-GH7
インプレッサ G4 DBA-GJ2 DBA-GJ3 DBA-GJ6 DBA-GJ7 DBA-GK2 DBA-GK3 DBA-GK6(純正17インチ) DBA-GK6(純正18インチ) DBA-GK7(純正17インチ) DBA-GK7(純正18インチ)
インプレッサ XV DBA-GH2 DBA-GH3 DBA-GH6 DBA-GH7
インプレッサ アネシス DBA-GE2 DBA-GE3 DBA-GE6 DBA-GE7
インプレッサ スポーツ DBA-GP2 DBA-GP3 DBA-GP6 DBA-GP7 DBA-GT2 DBA-GT3 DBA-GT6(純正17インチ) DBA-GT6(純正18インチ) DBA-GT7(純正17インチ) DBA-GT7(純正18インチ)

BMW

1シリーズ ABA-UD20[E87] ABA-UD30[E87] ABA-UE16[E87] ABA-UF30[E87] GH-UF16[E87] GH-UF18[E87] GH-UF20[E87] LBA-UD20[E87] LBA-UE16[E87]
1シリーズ カブリオレ ABA-UL20[E88] LBA-UC20[E88] LBA-UM20[E88]
2シリーズ カブリオレ DBA-1J20[F23]

シトロエン

C3 ABA-B6HN01
C4 ABA-B55FT ABA-B55FW ABA-B5NFU ABA-B5RFJ ABA-B5RFK GH-B5NFU GH-B5RFJ GH-B5RFK

フォード

フォーカス GH-WF0HWD
フォーカス C-MAX ABA-WF0A0D
モンデオ GH-WF0CJB GH-WF0LCB

プジョー

2008 ABA-A94HM01 ABA-A94HN01
307 ABA-T5NFU ABA-T5RFJ GH-T5NFU GH-T5RFJ GH-T5RFN
307CC ABA-3CCRFJ GH-3CCRFJ GH-A307CC GH-M307CC
307SW GH-3EHNFU GH-3EHRFJ GH-3EHRFN

ルノー

カングー ABA-KWK4M ABA-KWK4MG ABA-KWK5F ABA-KWK5F1
メガーヌ ABA-BBH5F ABA-MF4 ABA-MF4M ABA-MK4M ABA-MK4MM ABA-ZF5F ABA-ZM4R GH-MF4 GH-MK4M
メガーヌ エステート ABA-KZH5F ABA-KZM4R
メガーヌ ツーリングワゴン ABA-KMF4 ABA-KMK4M GH-KMF4 GH-KMK4M

ボルボ

C30 CBA-MB4204S CBA-MB5244 DBA-MB5254
S40 CBA-MB4204S CBA-MB5244 CBA-MB5254 CBA-MB5254A DBA-MB5254 DBA-MB5254A
V40 DBA-MB4164T LDA-MD4204T
V50 CBA-MB4204S CBA-MB5244 CBA-MB5244 CBA-MB5254 CBA-MB5254A DBA-MB5254 DBA-MB5254 DBA-MB5254A
ブランド名 MOMO Tires
パターン名 OUTRUN M-3
タイヤサイズ 205/50R17.Z 93W XL
インチサイズ 17インチ
外径 637mm
タイヤ幅 205mm
推奨リム幅 6.50J
XL規格 空気圧について
タイヤタイプ コンフォート 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
オススメ車種 Compact.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
OUTRUN M-3のレビュー
総合評価:
4.40 (157件)
ドライ性能
4.6
ウェット性能
4.3
高速性能
4.5
静粛性
4.4
乗り心地
4.5
ライフ:耐久性
4.2
燃費性能
4.3
fuj*******
評価:
3.8

以前、コルサ2233を2年間使用してから、momoを購入しました。
タイヤサイズは、205/50r17です。
結構特徴のあるタイヤだと思います。
サイドが柔らかい(弱い)感じはします。
静粛性はコルサよりは体感的に静かです。
ショルダーは丸く、転がり抵抗は少ないです。
ブロックパターンノイズはシューンといった独特の音はしますが、不快ではありません。
ゴム質が柔らかいせいか、ハンドリング対応には多少遅れがあります。
コンフォートタイヤとしては、コストパフォーマンスを考慮にいれれば、合格レベルといえます。
後は耐久性ですが、2年もてば合格点でしょう。
クイックなハンドリングを求めるユーザーには不満があるのでないかと思いますが、コンフォートタイヤとしては、満足すべきレベルと思います。
また、偏平率が50以下ですと性格が変わるのかもしれません。
現在の走行距離は、2300kmです。
コルサとの比較は、対照的です。
タイヤ重量は明らかにコルサのほうが重く、転がり抵抗は多きいものと感じました。
しかし、コルサは全体的に強度があり、高速のハンドリングはよりクイックでした。
双方とも、排水性能は満足すべきものと感じました。
次は別のタイヤも使用してみようと思います。

piyopiyo2
評価:
5.0

ドライでもウェットでもしっかりとグリップしてくれます。
この価格でこの性能であれば大満足です。
次回履き替え時も購入すると思います。

mtm*******
評価:
4.0

2015年5月15日、本日午前中に到着。早速午後から行きつけのタイヤ店で入れ替え。まだ高速もウエットも走っていませんが、とにかくソフトな乗り心地!お店の低い段差を降りる瞬間が気が付かないほど静かなのでびっくりしました。自宅までほんの数キロでしたがパターンノイズは気にすれば聞えるけれど市街地走行では荒れた路面でも至って静か。段差などのショックも過去知る限り最も静かな部類では?
2015年8月6日。その後3千キロほど走行しましたが、異常な摩耗もなく均等に磨耗し始めています。耐摩耗性能もサイドウオールに記述されている性能はキッチリあると思います。これは日本国内で製造されているタイヤにはほとんど見かけないものですが大変参考になりました。当初の印象も変わらず、また高速道、ウエット路面の印象も街中でのものと変わらず快適そのものです。ただあまり無理をすると腰砕ける感じがしますがこれもエア圧で解消できそう。敢えて似ているタイヤと云えば過去に一度履いていたミシュランのプレセダと云う日本国内限定販売のタイヤが何となく似た感覚だった気がします。
とにかくお買い得感は最高!これならミシュランのENERGY SAVERやピレリのP1より僕は断然良い。ちょっと桁違いにコスパに優れたタイヤだと思いますよ。

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