MICHELIN PRIMACY 4 215/55R16 93W
ネット注文価格
19,640円 (税込)
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■フランスの大手タイヤメーカーMICHELIN(ミシュラン)。世界3大タイヤメーカーの1社。安全性、快適性、耐久性に優れたバランス設計に定評があり、世界のさまざまなカーメーカーに純正装着タイヤとして採用されています。
■Primacy 4(プライマシー フォー)は、タイヤに求められるすべての性能を高い次元で実現し、履き始めから履き替え時まで安心して使用できる機能性と安全性のさらなる向上をめざして開発されたプレミアムコンフォートタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ドイツ
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こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
カムリ | MCV21 SXV20 SXV25 |
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クラウン アスリート | JZS171(アスリート) JZS171(アスリートV) JZS175 |
クラウン ロイヤル | GS171 JKS175 JZS171 JZS173 JZS175 JZS179 |
ホンダ
インサイト | 6AA-ZE4 |
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シビック | DBA-FC1 |
レジェンド | KA9 |
スバル
フォレスター | SG5(クロススポーツ・前期) |
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アルファロメオ
アルファ 159 | ABA-93922 GH-93922 |
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アウディ
A4 | GH-8EALT GH-8EALT(純正15・16インチ) GH-8EAMBF GH-8EAMBF(M/C前) GH-8EAMBF(M/C後) GH-8EASNF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF GH-8ESNF |
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A4 アバント | GH-8EALT GH-8EALT(純正15・16インチ) GH-8EAMBF GH-8EAMBF(M/C前) GH-8EAMBF(M/C後) GH-8EASNF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF |
A6 アバント | GH-4BASNF GH-4BBDV |
シトロエン
C4 ピカソ | ABA-B585F02P ABA-B585FTP ABA-B585FXP ABA-B58RFJ ABA-B58RFJP |
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C5 | GH-X3RFJ GH-X3XFU |
メルセデスベンツ
Eクラス ステーションワゴン | GF-210282[S210] GH-210262[S210] GH-210265[S210] |
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Eクラス セダン | GF-210062[W210] GF-210065[W210] GF-210082[W210] |
プジョー
5008 | ABA-T875F02 |
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ボルボ
C70 | CBA-MB5244 |
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S60 | CBA-RB5244 CBA-RB5244T CBA-RB5254 CBA-RB5254A DBA-FB4164T LA-RB5244 |
S80 | LA-TB6294 |
V60 | DBA-FB4164T DBA-FB420(M/C前) |
V70 | CBA-SB5244TW |
フォルクスワーゲン
パサート | ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW GH-3CAXX GH-3CAXZF GH-3CBVY |
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パサート ヴァリアント | ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW ABA-3CCDA GH-3CAX2F GH-3CAXX GH-3CBVY |
ブランド名 | MICHELIN |
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パターン名 | PRIMACY 4 |
タイヤサイズ | 215/55R16 93W |
インチサイズ | 16インチ |
外径 | 642mm |
タイヤ幅 | 226mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
PRIMACY 4のレビュー
総合評価:
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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ヤス
評価:
純正のコンチネンタルから履き替えました 以前のタイヤと比べてロードノイズや突き上げ感が軽減され、乗り心地が良くなったと思います 初めてのミシュランですが気に入りました
macman
評価:
タイヤサイズを185から195に上げていますが振動、路面の衝撃もまろやかに吸収してくれます。タイヤノイズも少なくなり良いタイヤです。お勧めします。
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知り合いに頼まれて購入。車両はAudi A3 スポーツバック。 前回装着タイヤも同じプライマシーなので、そのまま新品に交換。 さすがに6年前のタイヤとは比べるまでもなく、圧倒的に静か。 ドライ路面での同乗でしかないが、乗り心地も突き上げ感が減り、 ブレーキングも安定している感じが伝わってくる。 燃費や耐久性は判らないが、外したタイヤのトレッドを見るに、 6年経過で3部山程度という事を考えれば、なかなかのロングライフだと思う。 溝のヘリよりもゴム質の硬化の方が気になるくらい。 コスパはかなり良い部類だと思う。