MICHELIN PRIMACY 4ST 205/60R16 92V

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MICHELIN PRIMACY 4ST 205/60R16 92V

送料無料
ネット注文価格 14,600円 (税込)
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■フランスの大手タイヤメーカーMICHELIN(ミシュラン)。世界3大タイヤメーカーの1社。安全性、快適性、耐久性に優れたバランス設計に定評があり、世界のさまざまなカーメーカーに純正装着タイヤとして採用されています。

■Primacy 4ST(プライマシー フォーST)は、タイヤに求められるすべての性能を高い次元で実現し、履き始めから履き替え時まで安心して使用できる機能性と安全性のさらなる向上をめざして開発されたプレミアムコンフォートタイヤです。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】タイ

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

トヨタ

SAI DAA-AZK10
アベンシス ワゴン DBA-ZRT272W
ウィッシュ DBA-ANE11W UA-ANE11W
ヴォクシー DBA-ZRR70W DBA-ZRR75W DBA-ZRR80W DBA-ZRR85W TA-AZR65G
エスティマ ACR30W(M/C後) ACR40W(M/C後)
ノア DBA-ZRR70W DBA-ZRR75W DBA-ZRR80W DBA-ZRR85W
プリウスα DAA-ZVW40W DAA-ZVW41W

ホンダ

アコード DBA-CU1
アコード ツアラー DBA-CW1
インスパイア DBA-UC1 UA4 UA5
ジェイド DBA-FR5
ジェイド ハイブリッド DAA-FR4
ステップワゴン DBA-RG1 DBA-RG2 DBA-RG3 DBA-RG4 DBA-RK1 DBA-RK2 DBA-RP1 DBA-RP2
ステップワゴン スパーダ DAA-RP5 DBA-RG1 DBA-RG2 DBA-RG3 DBA-RG4 DBA-RK5 DBA-RK6 DBA-RP3 DBA-RP4
ストリーム DBA-RN6 DBA-RN7 DBA-RN8 DBA-RN9

日産

ジューク CBA-F15 CBA-NF15 DBA-YF15
プリメーラ GH-HP12 TA-RP12 UA-QP12 UA-TNP12 UA-TP12

マツダ

アクセラ CBA-BKEP(4WD) DBA-BLEAP
アクセラ スポーツ CBA-BKEP(4WD) DBA-BLEAW DBA-BM5FS LDA-BMLFS
アクセラ セダン DBA-BM5AP DBA-BM5FP LDA-BMLFP
アクセラ ハイブリッド DAA-BYEFP
アテンザ スポーツ CBA-GH5AS DBA-GH5AS DBA-GH5FS(純正17インチ) DBA-GHEFS
アテンザ スポーツワゴン CBA-GH5AW DBA-GH5AW DBA-GHEFW
アテンザ セダン DBA-GH5AP DBA-GH5FP DBA-GHEFP
ビアンテ DBA-CC3FW DBA-CCEAW DBA-CCEFW DBA-CCFFW
マツダ3 ファストバック 6BA-BP5P

三菱

ギャラン フォルティス DBA-CY3A DBA-CY4A DBA-CY6A
ギャラン フォルティス スポーツバック DBA-CX3A DBA-CX4A

スズキ

SX4 CBA-YA41S CBA-YA41S CBA-YB41S CBA-YB41S DBA-YA11S DBA-YA11S DBA-YB11S DBA-YB11S

スバル

エクシーガ CBA-YA5 DBA-YA4 DBA-YA5 DBA-YA9 DBA-YAM
レガシィ B4 DBA-BM9(純正16インチ~) DBA-BMM
レガシィ ツーリングワゴン DBA-BR9(純正16インチ) DBA-BRM(純正16インチ)

ダイハツ

アルティス CBA-ACV30N CBA-ACV35N SXV20N SXV25N
メビウス DAA-ZVW41N

アウディ

A4 ABA-8WCVK ABA-8WCVN
A4 アバント ABA-8WCVK ABA-8WCVN

BMW

2シリーズ アクティブツアラー DBA-2A15[F45] DBA-6S15[F45] LDA-2C20[F45]
2シリーズ グランツアラー DBA-2D15[F46] LDA-2E20[F46]
3シリーズ セダン DBA-3B20[F30] DBA-3B20[F30]xDrive DBA-8A20[F30] DBA-8B15[F30] LDA-3D20[F30] LDA-8C20[F30] LDA-8E20[F30]
3シリーズ ツーリング DBA-3B20[F31] DBA-3B20[F31]xDrive DBA-8E15[F31] LDA-3D20[F31] LDA-8C20[F31]

シトロエン

C4 ピカソ ABA-B785G01
グランド 4C ピカソ ABA-B7875G01

フォード

エコスポーツ ABA-MAJUEJ

メルセデスベンツ

Eクラス セダン CBA-211070[W211] DBA-211052C[W211] DBA-211052C[W211] DBA-211087[W211]

ミニ

ミニ クロスオーバー CBA-ZA16[R60] CBA-ZB16[R60] CBA-ZC16[R60] DBA-XD16[R60] DBA-ZA16[R60] LDA-XD20A[R60] LDA-XD20F[R60]
ミニ ペースマン CBA-RJ16CA[R61] CBA-SS16[R61] CBA-SS16CA[R61] LDA-RS20[R61]

ルノー

カングー ABA-KWK4M ABA-KWK4MG ABA-KWK5F ABA-KWK5F1
キャプチャー ABA-2RH5F

ボルボ

V70 DBA-BB4164TW DBA-BB5254W

フォルクスワーゲン

ゴルフ トゥーラン DBA-1TCZD
シャラン DBA-7NCZD
ブランド名 MICHELIN
パターン名 PRIMACY 4ST
タイヤサイズ 205/60R16 92V
インチサイズ 16インチ
外径 652mm
タイヤ幅 209mm
推奨リム幅 6.00J
XL規格 × 空気圧について
タイヤタイプ コンフォート 回転方向なし イン・アウト指定
オススメ車種 4x4_Suv.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
PRIMACY 4STのレビュー
総合評価:
4.50 (3件)
ドライ性能
4.7
ウェット性能
4.3
高速性能
4.3
静粛性
4.5
乗り心地
4.7
ライフ:耐久性
4.7
燃費性能
4.3
ph1*******
評価:
4.1

注文から取り付け、スムーズに行っていただけました。

タイヤに釘が刺さっており、空気を入れて抜けては誤魔化しで1週間なんとかしのいでいる状態でしたが、素早い対応で助かりました。

某カーショップで見積もりしていただいたところ、取り付け料込みでこちらよりも5万円高かったです。

知り合いにもおススメできる内容でした。

また何かタイヤに関して、トラブルが起きれば、ここを利用したいと思います。

mis*******
評価:
4.7

注文から5日で取り付け終了しました。
注文から自宅近くの取り付け工場を選択できて楽ちんでした。
ただ、タイヤの汚れがひどかったです。
これは、もともと汚れていたのか、取り付け工場でよごれたのかは分かりません。
取り付け工場で簡単に洗ってもらえれば分からないことではありますが、まるで中古タイヤに見えました。
取り付け後の帰りの乗り心地は、柔らかくていい乗り心地でした。
まだ、高速とウェットで乗っていないので4点にしました。

ots*******
評価:
4.7

195/65-15はプライマシー3と同様、STで、どこで買ってもSTだと思います。STはサイレントチューンの略で、快適性重視、主にタイで製造しており、非STはドイツ、イタリア、スペイン等欧州で製造、高速安定性がより優れている、と言われています。
ドレッドパターンや溝の太さなど微妙に違います。
このショップはSTをきちんとSTと表示して販売しているので、好感が持てます。
2000キロ走行したのでインプレ更新します。
クルマはスバルトラヴィック。エナジーセイバープラスからの履替、空気圧冷間時2.5、街乗り1、高速9です。
ミシュラン特有の「足袋を履いたような」感じが最初の印象。路面の状況をリアルにステアリングに伝えます。
レグノGRVやトーヨーMP4も履いたことがありますが、これら国産タイヤは、履き始めから滑らかなビロード感があり、高性能クッション底スニーカーのような感じに対し、ミシュランは足袋のリアルさで路面を舐めていきます。これが、ヒトによっては「ベタベタ」する感覚になるのかなと。好き嫌いが出るところかなと思います。
履き始めはコンフォートらしからぬざらざらした感触がありましたが、600キロを超えたあたりから、全体的に静かにスムーズになってきました。かなり静かです。
高速域での安心感はSTでもさすがです。
レグノのGRVに乗り心地が似てます。しっかりグリップして走るというより、柔らかスムーズに走っていきます。高速域の直進安定性や高速カーブの胸のすくような爽快な安心感は薄いですが、不安感は一切ありません。ウエット路面も経験しましたが、ドライと何ら変わりません。高速性能とウエット性能はGRVより優れているような気がします。
ハンドリングはややだるく、エコタイヤに感じる氷の上をすべるような空走感も薄いです。燃費はエナジーセイバーの方が良さそうです。
コンフォート仕様がお好みで、それなりに飛ばすこともある方にはばっちり合うと思います。柔らかな乗り心地が好みでない方、きびきびしたハンドリングが好みの方は、STは合わないかもしれません。

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