BRIDGESTONE POTENZA RE-71R 205/50R16 87V
サマータイヤ/16インチ/スポーツ
ネット注文価格
21,620円 (税込)
- 在庫:
- なし
■世界No.1タイヤメーカーBRIDGESTONE(ブリヂストン)。 「世界最高の品質で社会に貢献」を不変の使命として掲げ、 1930年の第一号タイヤ誕生から2005年には数あるタイヤメーカーの中から、世界トップシェアとなりました。 今もなお業界最大手として技術革新に余念がありません。
■POTENZA RE-71R(ポテンザ アールイー・ナナイチアール)は、サーキット走行で想定されるタイヤの動きを細かく計測。専用のハイグリップコンパウンドを開発し、路面に吸付くような高いグリップ力を実現。路面との接地面積を最大限確保し、溝の適正配置によってウェット路面の排水性を効率化と高い操縦安定性を実現。
■【製造国】日本
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こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
bB | CBA-NCP30 CBA-NCP31 CBA-NCP35 NCP34 |
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アリオン | CBA-AZT240 CBA-NZT240 DBA-ZZT240 DBA-ZZT245 |
アレックス | CBA-NZE121 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 TA-ZZE123 |
イスト | CBA-NCP60 CBA-NCP61 CBA-NCP65 DBA-NCP60 NCP60 NCP61 NCP65 |
オーパ | ACT10 ZCT10 ZCT15 |
カローラ | CBA-NZE120 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 CE121 DBA-NEE121 |
カローラ フィールダー | NZE124G ZZE122G ZZE123G ZZE124G |
カローラ ランクス | CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 TA-ZZE123 |
セリカ | TA-ZZT230 TA-ZZT231 ZZT230 ZZT231 |
ホンダ
アコード | CF3 CF4 CF5 CL1 CL3 |
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インテグラ | DB8 DC2(SiR) |
シビック | ABA-EU4 CBA-EU3(100x4) EU1 EU2 |
シビック フェリオ | ABA-ES2 ABA-ET2 CBA-ES1 CBA-ES3 ES1 ES2 ES3 |
ストリーム | CBA-RN5 |
日産
プリメーラ | HNP11 HP11 P11 |
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ブルーバード シルフィ | FG10 QG10 QNG10 TG10 |
マツダ
プレマシー | CP8W(純正15インチ) |
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ロードスター | CBA-NCEC DBA-NCEC |
三菱
ギャラン | EA7A EA7A(114.3x4) EC1A EC1A(114.3x4) EC7A EC7A(114.3x4) |
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スバル
インプレッサ | DBA-GDC DBA-GDD LA-GD2 LA-GD3 TA-GD9 |
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インプレッサ スポーツワゴン | DBA-GGC DBA-GGD LA-GG2 LA-GG3 TA-GG3 TA-GG9 |
レガシィ B4 | BE5(純正15インチ) BE5(純正16インチ) BE5(純正17インチ) BE9 BEE |
レガシィ ツーリングワゴン | BH5(TSタイプR) BH5(純正14インチ~) BH9 BH9(純正15インチ) BH9(純正16インチ) BHC |
アルファロメオ
アルファ GTV | GH-916C1 GH-916C1B |
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フォード
フォーカス | GH-WF0EDD GH-WF0FYD |
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ブランド名 | BRIDGESTONE |
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パターン名 | POTENZA RE-71R |
タイヤサイズ | 205/50R16 87V |
インチサイズ | 16インチ |
外径 | 612mm |
タイヤ幅 | 212mm |
推奨リム幅 | 6.5J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
POTENZA RE-71Rのレビュー
総合評価:
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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aru*******
評価:
書くまでもないでしょう・・・な性能でしょう。 静粛性や乗り心地、燃費をどうこう言うタイヤじゃないです。 これじゃなきゃ、安心して踏めません。 30年ちかくポテンザユーザですが、減っても食う性能は他では得られないので、多少高くても、トータル的に高くないんじゃないかと思っています。
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RE-11A、ADVANスポーツ、車買い替えで履いていたダンロップSPスポーツとスポーツタイヤを使ってきたがポテンザの安定感は一つ抜けていると感じる 雨天での制動性能の高さは信頼がおける 他メーカーのスポーツタイヤと比べると硬い感触があるので轍に引っ張られる感あり 燃費性能は言わずもがな、ハイグリップタイヤに求めるものではない それでも車両のカタログスペックは維持できている(もともと標準タイヤがポテンザなので) 静音性は車両本体によるところも大きいので比較対象外 ハイグリップタイヤにはどれも当てはまると思うが性能の高さ故に寿命は短め(自分の場合は3年程度のサイクルで買い替え時期)