ATR-K SPORT 215/50R15 88V

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ATR-K SPORT 215/50R15 88V

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■世界のレースシーンで、その高いパフォーマンスを証明し続けるインドネシアのATR RADIAL(エーティーアールラジアル)。
ドリフトユーザーから一般ユーザーまでを魅了する品質とラインナップは、世界100ヶ国で愛用されています。
 
■ATR-K SPORT(エーティーアールケースポーツ)は、モータースポーツでの使用を考慮し開発された、強力なグリップ力を発揮するスポーツタイヤです。軽用から大型車までカバーするサイズラインナップも魅力の一つです。

■車検対応可、※公道使用可能

■【製造国】インドネシア

ブランド名 ATR RADIAL
パターン名 ATR-K Sport
タイヤサイズ 215/50R15 88V
インチサイズ 15インチ
外径 597mm
タイヤ幅 226mm
推奨リム幅 7.00J
タイヤタイプ スポーツ 回転方向あり
オススメ車種 Sports.gif
ATR-K Sportのレビュー
総合評価:
3.52 (40件)
ドライ性能
4.8
ウェット性能
3.7
高速性能
4.2
静粛性
2.6
乗り心地
3.3
ライフ:耐久性
3.0
燃費性能
3.0
y.o*******
評価:
2.3

RE71Rから試しに履き替えて見ましたが、ドライはかなり食ってくれます。圧を高めにしておいた方が良さげです。雨は微妙でした。
減りはめちゃくちゃ早いですが、値段も安いのでそれ相応で満足できました。
できれば205/50R15があれば嬉しいですね。

おやじっち
評価:
3.9

1年前に購入し、ドライ性能のコスパの良さには驚かされました。セミスリなので、パターンノイズは我慢必要ですが、乗ればある程度慣れました。。雨天は、山が減るとどうしてもグリップ落ちますので、大雨では要注意です。でも、ドライでは、山が減ってもしっかりグリップする上、滑り出しも粘りある挙動で好きです。ただタイヤ自体が重いので、燃費は下がりました。今回一年「走行距離2万キロぐらい」で、履き替えとしましたが、また、履いてみたいタイヤです。次は、ATR sportsにしたのでどのレベルのタイヤか楽しみです。

a38*******
評価:
3.3

Z33DE 前後265/35R18を4本ホイール9.5J、筑波TC2000で使用。
トレッド剥離の噂も聞いていたので、最初2週ぐらい温めて使用し、そのような症状はありませんでした。
ドライグリップはとても良いと思いますが、エアー圧に要注意!
最初温間305の時はよかったのですが、2ヒート目温間290くらいにしたら、
ダンロップ先80Rでゴリゴリし、ホイールから外れてしまうような感覚でした。
タイヤパターンの角が振動となって伝わってくる感覚です。
残念ながらこの日は温間を上げるまでチャンスがなかったので次回試します。
エアー圧は300以上必要と感じました。
タイヤの溶け具合は結構ハードで、横浜までの帰り道
タイヤについたタイヤカスがバタついて、乗り心地疲れました。
またサーキット走れば溶けるので問題ないですが、往復はこれ履いて走ります。
普段履きはATR SPORT2を履いています。
サイドウォールは確かに柔らかいですが、コジリハンではないので、スムーズに走れました。
このタイヤ、前後ローテーションして筑波4回走ったら上がりになりそうです。
最後に高速道路で試しましたが、転がり抵抗が結構あります。
アクセル戻した時、結構減速します。
そういったところはサーキット用として割り切っていますので私には問題なしです。
4万円ほどでタイム狙うならこのタイヤは絶対おすすめです。

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