Pinso Tyres PS-91 185/55R16 83V

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Pinso Tyres PS-91 185/55R16 83V

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■性能とコストパフォーマンスを両立するインドネシアのタイヤブランドPinso(ピンソ)。
ドリフトユーザーから一般ユーザーまで幅広いユーザーを魅了する大人気タイヤブランド。
 
■PS-91(ピーエス キューイチ)は、優れたグリップ力を発揮するスポーティーストリートタイヤです。回転方向のあるV字型のパターンデザインが装着車両にスポーティーな印象を与えます。

■【製造国】インドネシア

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

トヨタ

iQ DBA-KGJ10 DBA-NGJ10
アクア DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(X-URBAN)
カローラ アクシオ DBA-NZE160 DBA-NZE161 DBA-NZE164
カローラ アクシオ ハイブリッド DAA-NKE165
カローラ フィールダー DBA-NRE161G DBA-NZE161G DBA-NZE164G DBA-ZRE162G
カローラ フィールダー ハイブリッド DAA-NKE165G
ヤリス 5BA-KSP210 5BA-MXPA10 5BA-MXPA15 6AA-MXPH10 6AA-MXPH15

ホンダ

インサイト DAA-ZE2 DAA-ZE2 DAA-ZE3
グレイス DAA-GM4 DAA-GM5 DBA-GM6 DBA-GM9
シャトル DBA-GK8 DBA-GK9
シャトル ハイブリッド DAA-GP7 DAA-GP8
フィット 6AA-GR3 6AA-GR4 6BA-GR1 6BA-GR2 DBA-GE6 DBA-GE7 DBA-GE8 DBA-GE9 DBA-GK3 DBA-GK4 DBA-GK5 DBA-GK6
フィット シャトル DBA-GG7 DBA-GG8
フィット シャトル ハイブリッド DAA-GP2
フィット ハイブリッド DAA-GP1 DAA-GP4 DAA-GP4 DAA-GP5 DAA-GP6

スズキ

XBEE(クロスビー) DAA-MN71S
スイフト 5AA-ZC43S 5AA-ZC53S 5AA-ZD53S DAA-ZC53S DAA-ZD53S DBA-ZC13S DBA-ZC72S DBA-ZC83S DBA-ZD72S DBA-ZD83S
スプラッシュ DBA-XB32S
バレーノ CBA-WB42S DBA-WB32S
ブランド名 ATR RADIAL
パターン名 PINSO PS-91
タイヤサイズ 185/55R16 83V
インチサイズ 16インチ
外径 610mm
タイヤ幅 185mm
推奨リム幅 6.00J
XL規格 × 空気圧について
タイヤタイプ スポーツ 回転方向あり
オススメ車種 Compact.gif Sedan.gif
PINSO PS-91のレビュー
総合評価:
4.00 (186件)
ドライ性能
4.4
ウェット性能
3.9
高速性能
4.3
静粛性
3.9
乗り心地
4.1
ライフ:耐久性
3.7
燃費性能
3.8
かぴー
評価:
3.2

LEXUS ISに装着
一端の車好きのリアルレビュー

性能評価は星3を普通(ここでの普通はいわゆる、誰でもどんな人でも何も気にせず運転できるレベル)を基準に合わせて付けさせていただきました。

まず、ドライ性能全般は、問題なく普通のタイヤと遜色ありません!
IS 250で高速道路での高速運転も問題ありません。(一杯一杯でも大丈夫でした笑)
しかし、ワインディングを無心で駆け抜けるには少し役不足で、フロントアンダーが出ることも、、、(ライン取りはきつめだったかも、、)

ウエット性能は、、少し弱いかな?レベル。
法定速度での運転では基本何も問題ありませんが、少しハードに操作するときは横グリップ抜けますね。雨の日はVSCは切れなかったかな。

ライフは、二年使用して、まだ使えるレベルですので天晴!


総評は価格、性能バランスを考えると、良い!
ただし、もちろん価格相応の性能部分もありますので、その辺りを解って乗れる人には滅茶苦茶おすすめ(^^♪コスパ最高ですね!

車はただの移動の足、動けばいい、レベルの人はちょっと怖い思いもするかもなので、ちゃんとお金を出してミシュランのパイロットスポーツとかの方が絶対いい。

ユーザーを選ぶアジアンタイヤの中でもいい部類だと思いました

Tak
評価:
4.3

スバルレヴォーグの純正タイヤ、ダンロップSPORT MAXX 050からの交換になります。
初めてのアジアンタイヤへの交換で少し不安でしたが、街中、高速、峠を走るのには全く問題ありません。
乗り心地は以前のタイヤでゴツゴツしていたのが改善されてかなり良くなりました。
タイヤの応答性はサイドウォールが少し柔らかいためか若干タイムラグがある感じですが慣れの問題でグリップ自体はそれほど変わらずコスパは抜群に良いと思います。
なお、取り付けはサテライトショップで行いましたがガード決済を行った際に金額を伝えられず不安だったのでガード会社の履歴を確認したら11880円の請求がされていました。
廃タイヤ代とバルブ交換代は無料のお店だったのでプラス2000円は、45偏平タイヤで加算なのかガード決済手数料で加算なのか不明なままですが、それでも安かったので満足です。
次回からは金額はその場で確認しようと思います 笑

tds*******
評価:
3.9

MINERVA F205からの履き替えです。
主にサーキット走行用に履き替えを行っています。今回は交換から間がなく慣らしの為の一般道走行時での感想です。
前回のMINERVA、あるいは純正のダンロップと比較してもグリップは大きな違いは感じられません。静粛性、乗り心地はもともと堅めのセッティングなので路面の変化はダイレクトに伝わってきますが、今までのタイヤと比較しても特に大きな違いは感じられません。
あとはサーキット走行での耐久性次第で今後リピートするかは考えたいと思います。

追記
ショートサーキットを走った感想です。ドライでのグリップはMINERVA F205の方が若干上のような気がします。

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