ATR SPORT 245/30R20.Z 93W XL - 輸入タイヤ&ホイール通販国内最大級AUTOWAY(オートウェイ)

ATR SPORT 245/30R20.Z 93W XL

  • ATR SPORT 245/30R20.Z 93W XL
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■世界のレースシーンで、その高いパフォーマンスを証明し続けるインドネシアのATRradial(エーティーアールラジアル)。
ドリフトユーザーから一般ユーザーまでを魅了する品質とラインナップは、世界100ヶ国で愛用されています。欧州サッカーのトップチームであるPSG(パリサンジェルマン)のオフィシャルタイヤパートナーとしても有名です。
 
■ATR SPORT(エーティーアールスポーツ)は、大人気のスポーティーストリートタイヤです。 安定したグリップ力とコーナリング性能を発揮します。スポーツ走行から街乗りまで幅広く使用できます。

■タイヤサイズによって、トレッド面中央にラインがある場合があります。

■【製造国】インドネシア

ブランド名
ATR SPORT
パターン名
ATR SPORT
タイヤサイズ
245/30R20.Z 93W XL
インチサイズ
20インチ
外径
652mm
タイヤ幅
241mm
推奨リム幅
8.5J
XL規格
  空気圧ついて
タイヤタイプ ?
タイヤタイプ カータイプカータイプ
オススメ車種 ?
オススメ車種オススメ車種

ATR SPORTのレビュー

総合評価:

4.12

(225件)
ドライ性能

4.5

ウェット性能

4.1

高速性能

4.3

静粛性

4.0

乗り心地

4.2

ライフ:耐久性

3.7

燃費性能

4.0

  • キャラアイコンdai*******
  • 評価: 4.6

はじめてのATR SPORTS

  • キャラアイコンtak*******
  • 評価: 4.4

5000KMほど使用した感想をかきます。あくまでも、
前に履いていたダンロップ、ルマンとの比較になります。
タイヤ(ルマン)が全体的に硬くゴツゴツとした乗り心地で不快感が強く何かスッキリしない印象。
ATRは軽快感があり、サイドウオールが柔らかく柔軟性に富んで、乗り心地も良いと思う。静粛性は思ったよりはよいが、ノイズは無いわけではない、気にならないレベル。
全体的にいい印象です。気になる点は溝のバリが醜く有る点です。

  • キャラアイコン僕うさたぁん
  • 評価: 4.1

V36型スカイラインクーペ、タイプSのリアに245/40R19、フロントに225/45R19を取り付けました。
前回つけていたタイヤはブリジストンのポテンザS001だったので、そのタイヤとの比較になります。
(サーキット走行はしておりませんので、高速道路、ワインディング、街乗りでの評価となります)

ポテンザを履いていた時は、タイヤ全体がガッチリしすぎている感じがして、サーキットやワインディングをよく行く人じゃないと恩恵が受けられないんじゃないかなという感じでしたが、こちらのATRスポーツは硬すぎず、柔らかすぎずで非常に扱いやすく、グリップ力も必要十分です。
本家のホームページによると、シリカ配合で低温によるタイヤの硬化を防ぎ、ウエットでも安心したグリップが得られるようにしてあるようです。
確かに雨の日でも不安になるような感じはありませんでした。
もう一つ、「ローリングレジスタンス」という機能が付いているようで、その名の通りクルマがコーナリング中に必要以上にロールするのを防ぐ仕組みがあるようです。つまり、サイド剛性がピカイチです。
アジアンタイヤは全体的にサイド剛性がなく、ハンドルを切った時のレスポンスがあまり良くない感じのものが多いのですが、ATRスポーツはそのようなことはなく、ハンドルをクッと切った瞬間にスッとクルマが反応し、狙ったところへスパッと曲がって行きました。この感じ、とても素敵です。これはポテンザを履いていた時と同じくらいの性能は有していると感じました。
高速道路でも変なヨレもなく気持ちよく走れます。
静粛性に関しては、うるさくもなければそれほど静かでもないという感じですね。良くもなく悪くもなくって感じです。
静かなのを求めて買うタイヤではありません。
乗り心地も、あのサイド剛性を持ちながら、明らかにポテンザより向上しました。
顕著に感じられるのはコンビニに入る時などの段差ですね。
ポテンザでは、ガツっという感じで段差を越えていましたが、ATRスポーツだとそのような硬い感じはしなく、必要な柔軟性は確保しているように感じます。これはありがたい。

最後に…
価格は、なんとポテンザの1/12で買えます(笑
このコストパフォーマンスの良さには本当に驚きです。
次に履き替える時もATRスポーツがいいですね。

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